『プリウス車中内からの撮影が正常に出来ない。』のクチコミ掲示板

[nonnonnonda]

プリウス30系に乗っていますが、車中からの撮影した画像がピント外れする。MFでも変わらない。
エンジンを止めて撮影しても大差がない。もうこれはプリウスからのノイズしか考えられない。
・・・・との判断を下した訳けですが、お心当たりの方や、専門的見地のある方の判断を聞かしてほしい。

書込番号：24596123

[masterm]

窓を開けて、撮ってみたらどうですか？
車のガラスには紫外線や熱線等の外光を防ぐフィルムやコーティングをされています
カメラにとっては暗闇で撮っているのと同様であることがあります
サファリランドで窓越しに撮ろうとしてAFが合いにくくなったことが過去にあります
試して見てくださいw

書込番号：24596157

[nonnonnonda]

＞mastermさん
さすがにガラス越しは論外と心得ています。

書込番号：24596197

[nonnonnonda]

＞mastermさん
さすがに私でもガラス越しは論外と心得ています。

書込番号：24596201

[スッ転コロリン]

こんばんは。ニコン Z 7 もプリウスも持ってませんが・・・

プリウスってフロントガラスは曲面ガラスじゃありませんか。
おまけにかなり傾斜しているとか。

じっくり注意して車外の見え方を観察すると、歪んで見えることがわかるかと。

そんなガラス越しじゃ、なにをかいわんや。

<余談>

曲面じゃない平面ガラスの、それもガラスが立ち気味の車に乗ってます。
たまに曲面のソレに乗ると、うんざりします。

十分に絞り込んだり、レンズ有効径の小さいコンデジでは気にならないかも。

肉眼では両目で歪みを補正しているので、運転には支障を感じない、みたいなことがあるかも、ないかも。

書込番号：24596211

[nonnonnonda]

＞mastermさん
失礼しました。何かの手違いでダブリました。車中のノイズの測定し、カメラに影響する程度のレベルか否かを判断する術が有ればと思っています。

書込番号：24596215

[スッ転コロリン]

二つ上に書いてあったね、いつのまにか。

じゃ、知らないっと。

書込番号：24596216

[nonnonnonda]

実は、新しく購入したZ9でも同様な現象が見られました。
不精しないで車ら降りて撮りなさい。と言われそうですが、助手席の窓を開けて撮影することも有りと思います。
私のプリウスだけの障害なのでしょうか?

書込番号：24596236

[くらはっさん]

思い付きではありますが・・・

クルマの切り分け
・プリウス以外のクルマで同じ撮影方法で、同じ事象が起こるか確認してみる。

・所有のプリウスと、レンタカーかトヨタの営業所の別のプリウス、別シリーズのプリウスで同じ事象が起こるか確認してみる。

・念のため、場所を数ｋｍ単位で変えて何地点かで確認してみる。

・完全再現方法が確立したら、状況をニコンＳＣに持ち込んで相談してみる。

完全な推測ながらノイズと言うよりは、もしクルマが何等かの『放射』をしているのなら、キーレスエントリーとか
対車・対物距離測定のレーダーとか、そういった微弱放射電波なのかも知れません。
そうなると電波のスペクトラム・アナライザーやら測定用アンテナなんかで結構大がかりな調査になるのでしょうかね？？？

…結局のところ、原因が判明するまでは『クルマから降りて撮影』の方が手っ取り早い気がします。

書込番号：24596293

[あっ熊が来たりて鰾を拭く]

文春の中の人は使えない・・・ってこと？

書込番号：24596380

[fio]

こんにちは。
以前のスレッドで三脚立ててもダメだったというのは、車内で三脚をセットしていたのですか？

書込番号：24596575　スマートフォンサイトからの書き込み

[sak39]

＞nonnonnondaさん
もう少し細かく切り分けしてみたほうが良いのではないでしょうか
・エンジンONでもOFFでも発生するとのことですが、ON/OFFで全く違いはないか
・漠然と車内と書かれていますが、運転席、助手席、後部席などすべて試してみましたか
・車から降りて外で撮影した場合車の近くでは発生しないか
・車内でしか発生しない場合、カメラを少しずつ窓の外へ出しながら撮影したらどの位置で発生しなくなるか
などなど

書込番号：24596642

[nonnonnonda]

＞fioさん
車の中での三脚使用はありません。昨年末に障害に気が付いて、三脚を立てて室内から窓ガス越しに撮影したことは有ります。
プリウスには盗難防止のイモライザーが作動していますが、関係あるでしょうか。
また、その様なことは考えられませんが、盗聴器などがあれば、カメラの動作に影響するのでしょうか・・・・

書込番号：24596655

[nonnonnonda]

＞sak39さん
昨日のZ9は運転席から、助手席の窓を開けての撮影です。
昨年末のZ7は、運転席と後部座席２個所、運転席側に近接した車外(1メートル以内)に三脚を立て車内よりレリーズでした。

書込番号：24596697

[ジャック・スバロウ]

＞nonnonnondaさん
エンジン止めても？思い込みでは？
差支えがない写真を拝見させてください。
Exif情報付きで写真をＵＰしていただけないでしょうか。

書込番号：24596816

[写真家こけ]

アクアに乗っていますが、車内からの撮影時・特に冬季は、暖房の影響でかげろうが発生しやすく、画質に影響を与える事が多いです。車外に三脚を立てても、室内からの空気が影響する事があります。

車内からの撮影では、全ての窓を開けっぱなし、外気との温度差を無くした方が良いと思います。

それ以外の影響については、ごめんなさい、わかりません。

電磁波は、自車の測定値ではありませんが、メインバッテリーの排気口付近は高めですが、他の場所では電子機器や人体へに悪影響が出るような数値ではないとの事です。プリウスも同じような結果で、ガソリン車の方が電磁波を出している車も多いそうです。なので、電磁波の影響は無いかと思います。

書込番号：24596872

[ありがとう、世界]

＞エンジン止めても？

同意です。

駐車場などで、停車のみ、全停止 の２条件で「数回以上の繰り返し撮影」をされては？

要は、ブランク比較と「再現性の確認」をするだけの事です。

書込番号：24596903　スマートフォンサイトからの書き込み

[jikoku]

お住まいの地域の気候やトラブルが発生した時の気温が不明ですが、今シーズンの冬にZ7とZ9でトラブルが出たという事で、こんなテストはどうでしょうか。

トラブルが出た時の似たような気温や天候や時間などの条件で、

1.カメラをバッグなどから出して車内に置き、車の窓やドアを開けた状態にして30分から1時間ほど放置、外気温と車内温度を同じにし、カメラも冷えたところで車内で一旦撮影。

2.そのままオートパワーオフを切り、車内と外気温が同じ状態でカメラの電源をオンにしたまま放置でカメラ内部の温度を上げ、5分間隔ぐらいで何度か撮影して変化が出るか。

これでレンズやフィルター表面の結露や、センサーやレンズ内の見えない部分での結露が原因のトラブルかどうかのテストにはなりそうですが、どうでしょうか?

書込番号：24597036

[アナキン＠自社待機中]

＞nonnonnondaさん、こんにちは。

もう 10 年以上前ですが、クルマ内で音楽を再生する際、車内にノート PC＋HDD を持ち込んで、｢PC→USBDAC→ヘッドユニット｣ という構成で聴いていたことがあるのですが、エンジン掛けると盛大にノイズが入ってしまうので、アースが必須だったし、

また PC⇔USBDAC 間を無線化しようと、USB ワイヤレスサーバーとやらを導入したことがあったのですが、宅内でのテストでは問題ないのに、これも車内に持ち込んでエンジン掛けた途端にノイズの影響か、再生がブツ切れになってしまい、断念したりしました。

上述のように、車内はノイズの宝庫ではありますが、↑ の場合も、エンジン切れば何の問題もなかったので、エンジン切っているのに、カメラに影響が出るほどのノイズが発生するというのは、あまり考えられない気がします。

------------------

確認方法として、携帯用のラジオ (※) を車内に持ち込んで、聞いてみると良いかもしれません。

※1 カーオーディオのラジオは、もちろんノイズ対策済なハズなので、確認になりません。
※2 radiko 等は用いない、純粋(？)に電波を受信するタイプのラジオが必要です。

書込番号：24597054

[ありがとう、世界]

ノイズの影響があるとしても、
ノイズの周波数帯域によるかと思います。

AMは KHzの帯域、
FMは MHzの帯域ですので、ハズレていると意味がありません。

書込番号：24597069　スマートフォンサイトからの書き込み

[sak39]

＞nonnonnondaさん

>昨年末のZ7は、運転席と後部座席２個所、運転席側に近接した車外(1メートル以内)に三脚を立て車内よりレリーズでした。

ちょっと文章の説明が良くわからないのですが、これは社外で三脚を立てそこにカメラを設置し、社内から何かしらの方法でシャッターを切ったという意味でしょうか？それでも同現象が発生したという説明で合っていますか？
状況詳細、切り分け等の説明が良くわからないため情報不足で他の方も適切な回答ができないようにも思えますので可能であればもう少し詳細な情報、質問へのすべての回答を記載されたほうが良いかと思います

書込番号：24598103

[kooth]

＞nonnonnondaさん
ピント外れとありますが、
ピントが狙った位置以外に合ってしまうのか、
どこにも合わないのでしょうか。
静止画の場合、
シャッター速度はどの程度なのでしょうか。
他のレンズでは発生しますでしょうか。
また、MFでも発生とのことなので、
MFでピント位置を合わせた上で
フォーカスリングをマスキングテープなどで固定して、
動画を撮るとどう写りますでしょうか。

電磁波をお疑いなら、
ファインダーやレンズなど一部を除いて
カメラボディをアルミホイルで包んだ上で、
撮影を試されるのはいかがでしょう。

手ブレや車体ブレ、
他の方ご指摘の車内外の温度差による陽炎などの
可能性があり、
ボディかレンズかの問題もあり、
状況を切り分けるためにも、
静止画や動画での作例をご提示いただければ、
より的確なアドバイスができると思います。

書込番号：24598780　スマートフォンサイトからの書き込み

[nonnonnonda]

＞写真家こけさん
＞アナキン＠自社待機中さん
＞sak39さん
一昨日の運転席から助手席の窓を開けての撮影(Z9)について、皆様のご意見をお聞きしながら再考してみました。

運転席周辺の室温は+22℃、車外の気温は-6℃程度と推測されます。確かに温度と湿度の差位による屈折はだけでは無く
熱気が窓から放散される時の大気の揺らぎは、均一の時も不均一の時もあるとすれば、大きく影響するかもしれませんね。

基本的には、外気温と撮影機材の温度を馴染ませることが、良質な画像を撮る秘訣なのかもしれませんね。
また、車内で温まったカメラを、いきなり極寒(-10℃以下)に曝しての撮影も、厳密にいえばレンズとレンズ間の温度差や、膨張や収縮によって何らかな影響がある(あった)と思いました。

アナキンさんの携帯ラジオに雑音が入るかの実験は、早速やってみたいと思います。

皆さんからいろいろアドバイスを頂き有難うございました。少し時間を掛けて、精査したのち、原因が分かれば報告いたします。

書込番号：24599009

[nonnonnonda]

＞koothさん
MFにして、画像を拡大してピント調整しても、モワっとした感じで焦点しませんでした。
考えてみると、本体はマグネシュウム合金で覆われているので、ノイズは入らない構造なのですよね。
しかし、通信機能があるということは、入る場所があるということだと思います。

Koothさんのアルミホイルでのシールドもやってみます。ノイズがレンズ(500mmf5.6VR)のVRに作用することは無いですね。
赤外線カメラで撮影すると、温度差による揺らぎが見えるのかな・・・・・少し時間を撮って検証します。

書込番号：24599168

[pmp2008]

＞nonnonnondaさん

＞MFにして、画像を拡大してピント調整しても、モワっとした感じで焦点しませんでした。

別機種（α7C）ですと、MFでフォーカスリングを回すと、画面での表示は次のようになります。

・フォーカス距離インジケーター（？）のバーが動く
・フォーカス距離（数値）が表示される
・ピントが合っている部分が色付きで表示される（ピーキング）

Z7�Uで同様の機能がありましたら、上記の動作（表示）はいつもとは違うのでしょうか？

書込番号：24599856

[娘にメロメロのお父さん]

＞nonnonnondaさん
＞室温は+22℃、車外の気温は-6℃程度と推測されます。

レンズの結露？

書込番号：24600267

[スッ転コロリン]

「じゃ、知らないっと。」と言いつつお邪魔のついで。

「プリウスからのノイズしか考えられない。」、もう結論出てるんじゃ。

ノイズ＝雑音
カーステレオの雑音、低音「ドンドンドスン」
AF機構や手振れ補正機構が、その空気振動に共振、そして動作異常。

小生にはスレ主さんの状況が見当つかない。
的確に原因がわかる人がいたらすごい、と思う。

車内から野鳥を撮ってるのか、文春カメラマンみたくでゴシップ盗撮してるのか。

書込番号：24600304

[nonnonnonda]

＞娘にメロメロのお父さんさん
気温が反対なら結露も考えられますが、そういったことは有り得ません。

書込番号：24600309

[nonnonnonda]

＞スッ転コロリンさん

ノイズと言っても、音波ではなく電子機器から派生する電磁波を疑った訳です。
もしかすると、それがカメラの誤作動の原因に成っていないかと思いました。

鳥撮りでは、人間の動きに敏感に作用して逃げられますが、車には意外と反応しません。それとシャッターチャンスが
やって来るまで程々の時間を要します。ですから、車中から狙えれば便利なんですよ。

書込番号：24600356

[nonnonnonda]

＞スッ転コロリンさん
車に隠れて狙ってますから、たしかに盗撮してました。
申し訳ありませんでした。

書込番号：24600468

[スッ転コロリン]

おじゃまのついでのついで、だ！

状況を明らかにしてくれないから、勝手な憶測、楽しんじゃえ。。

500mmや800mmなんかのウルトラ超望遠レンズ、
車内から野鳥を狙って、
寒いからヒーターON、エンジンかけっぱなし、
車の周りにゆらゆら立ち上るエンジンの熱気。
そんなんじゃ100万円レンズもどぉしょうもないような。

あるいは、お気に入りの撮影ポイントがたまたま50万ボルト超高圧送電線の真下だったり。

「ノイズ＝電気雑音」とわかってるのなら、電気を止めてみれば。
ヒューズを抜けば、ほとんどの電装品は止まるでしょう。

どおしても止めてはいけないソレはトヨタのサービスに聞いてから。

アイドリング時の車の振動なんてのはなしよ、今さら。

書込番号：24600517

[kooth]

＞nonnonnondaさん

＞MFにして、画像を拡大してピント調整しても、モワっとした感じで焦点しませんでした。

撮影結果以前に、EVFでそうお見えなら、
機材と外気の温度差とか、車内と外気の温度差による揺らぎの可能性があります。
その場合は、動画を撮ってみると切り分けしやすくなります。
あとは、撮影場所が暗いとかでピントが合いにくい可能性もありますが、車外でなら撮れるのですよね。

「考えられない」「ありえない」は、問題点を探す場合のNGワードの一つですし、
問題の発生した際の具体的な作例のご呈示もないので、
具体的なアドバイスの出しようがないんですよ。既に。

プリウスは人気車で、猛禽観察のフィールドでも見かけます。
ニコンZ系も見る機会が増えてきています。
でも、似た症状を聞いたことがないのですよ。

原因として考えられるのは、
人、車、カメラ、周辺状況なので、切り分けは丁寧に行う必要があるでしょう。

車の電磁波ノイズは、昔の車（特にディストリビューターで点火制御していた頃）はひどかったけれど、
パソコンや携帯電話の普及とともに発生しにくく、影響を受けにくく機器が進化しました。
今の車両で電磁波ノイズが出そうなのは、点火プラグの不調や
車内に余分な配線の取り回し、車載機器。
シートヒーター断線とか、後付けドラレコの配線とか、レーダー探知機とか、車内での充電用に挿したUSBケーブルとか。

カメラボディは技適とかVCCI認証を通ってきている機種なので、
余分な電磁波を発生しにくく、また影響を受けにくい機器になります。
前に書いたアルミホイルは、電波遮断の切り分け用で、
VCCI以前の機器（初代PC-9801のキーボードケーブルなど）の電波をよく抑制してくれました。


問題を切り分けるのなら、
車を使わないで窓を少し開けた状態で半日くらい放置（機材もトランクなどできれば車内）して、
エンジンや空調用電源を入れず（プッシュスタートボタンは押さない）に車内にお座りになり、
即時撮影を試してください（シャッター速度は速めから遅めまで）。
これで問題がないのなら、エンジン停止時の電磁波は除外できます。
シャッター速度に応じてブレが出るのでしたら、
カメラのホールドまたは、身体の動きでシートや車体が振動してしまっている可能性が出てきます。
車体の振動は、工事車両と同じようにサスペンションを使わない、固定すれば良いわけで、
ジャッキアップしない範囲で軽くジャッキを車体下に添えるなりすれば検証可能かとは思います。
シートなら、車内に三脚立てて車外からリモートレリーズで検証可能でしょう。
シャッター速度に関係なく問題が発生するのなら、
カメラ（レンタルで数社数種類）、レンズ（数社数種類）を変えてみる。

次に、ブレーキを踏まずにプッシュスタートボタンを押して、電源だけ活かしてみる。
エアコンは止めて、また、撮影を試してみてください。
ここで問題が発生するなら、ACCで生きたシートヒーターやオーディオ、レーダー探知機などの可能性が出てきます。

問題が出ないのなら、ファンを送風にして、車内の空気の流れで影響が出るかをチェック。
その後エンジンをかけて、一旦窓を閉めてエアコンで室内を温める。
温まったら窓を開けて撮影を試してみてください。
室内外の温度差での揺らぎがあるはずなので、
どれくらいでどの程度低減して、どこから落ちないかも確認しましょう。

この状態でエンジンを止めて、温度が外気温になじむまで1，2時間ほど撮影を続けて見ましょう。
ちなみに普通の車でも10分20分程度は揺らぎます。

必要なら、車両を変える（レンタカーでプリウスやワンボックスなど数種類）とか、
他メーカーのカメラでも試してみましょう。


・・・正直面倒ですよね。

それを楽にしたいからここに質問されたわけで、
楽に的確な回答を得たいのでしたら、作例があると助かります。
ここの皆さんなら、ブレ、ゆらぎ、ピントずれなどを見分けられるでしょうから、
問題の範囲が絞りこめるでしょう。

個人的に可能性がありそうだと思う部分は、プリウスの天井の低さと窓の形状。
ダッシュボード天面が広く前面窓ガラスが寝ていて頭すぐの天井に沿う形状なので、
ダッシュボード付近の熱が頭位置にかかりやすい→温度差による揺らぎが若干長続きしそうに思えるのです。
30系プリウスはレンタカーで使った程度なのですが、その時の印象。

書込番号：24600756

[sak39]

＞nonnonnondaさん
先に書きましたが、レスをされている方々の確認事項の質問などに回答が無いため、撮影状況や機材の詳細がわからず想像でしか回答ができない状況になっています
最低限以下の情報を先にコメントするべきかと思います
・撮影機材：本体と組み合わせのレンズ（複数のレンズで使用されたのならすべてのレンズ）、レリーズ機材
・撮影環境：どういう場所で、周りにはどういうものがあって何を撮影したのか
・現象が発生する状況：NGの状況だけでなく、同じところで撮影してOKだった場合はあったのか、OKだったのはどんな状況か

車のノイズの影響とお考えのようですが、それであればノイズの影響がなくなると思われる距離まで徐々に話して撮影して確認するのが一番手っ取り早いのではないでしょうか
温度が原因と思われるのであれば、カメラを野外に置いた状態でカメラが冷えてから撮影した場合はどうか
まずは車の何かしら電子的なノイズなのか、温度が原因なのかを切り分けるべきかと思います
最低限これくらいの情報が無いと、想像での回答→それは無いと思いますみたいな繰り返しになるのではないでしょうか

書込番号：24600792

[pmp2008]

＞nonnonnondaさん

AFよりも、より動作が簡単なMFで確認するのが、問題解決の近道のような気がします。

書込番号：24599856 はご理解いただけましたでしょうか？

MFの動作は、フォーカスリングを回すと、バイワイヤー（電子制御）でレンズの一部がモーターで駆動され、ピント位置が変わります。
これで、近景と遠景の間をピントをずらしていくと、必ずピントの合うところを通ります。

「MFにして、画像を拡大してピント調整しても、モワっとした感じで焦点しませんでした。」
というのが、一瞬でもピントの合うときが無い、ということであれば

ピントは最短撮影距離から無限遠までの間を移動しない。
ピントは近景もしくは遠景のどこか限られた範囲内でしか動かない
となります。

ノイズでバイワイヤー（電子制御）が乱される、というのはあるかもしれませんが
ノイズによりバイワイヤー（電子制御）の動きがあるところで押さえられて、それ以上動かない
というのは非常に考えにくいです。

書込番号：24600880

[nonnonnonda]

＞koothさん
親切丁寧なアドバイズに感謝いたします。私のちょっとした疑問が大ごとになって、大変申し訳なく思っています。しかも、証拠の作例も殆どを完全削除しており、解明の糸口さえ提示出来ない相談に反省しております。

よくよく考えれば、今どきの時代にノイズ対策が施されてないはずが有りませんよね。スマホとカーナビのBluetooth、ハイブリット車、スマホとカメラのWi-Fiなど、電子機器の影響を直感したのが間違いだったようです。

この所、春から夏には猛禽類を観察しておりますが、早朝から9時頃までの4時間程度が限界で、日中は大気の揺らぎで撮影に成りません。気温・湿度・気圧などが影響する実体験をしながら、足元の狭い空間を見落としていたかもしれません。

＞sak39さん
ごもっともです。

＞pmp2008さん
超望遠での撮影ですから、拡大画面で微調整しますので、所謂ピーキングは表示されてません。
EVFを覗いた瞬間に異常を実感してました。

皆さん有難うございました。今年が傘寿(80)のニコ爺に免じてお許し下さい。そらに研鑽を重ねたいと思っております。

書込番号：24601002

[pmp2008]

＞nonnonnondaさん

＞超望遠での撮影ですから、拡大画面で微調整しますので、所謂ピーキングは表示されてません。

なるほど
Z７では、MFで拡大表示すると、ピーキングが表示されない
というのは知りませんでした。

α7Cですと、MFで拡大表示して、ピーキングも使ってフォーカスを合わせるもので

書込番号：24601027

[娘にメロメロのお父さん]

＞nonnonnondaさん

＞気温が反対なら結露も考えられますが、そういったことは有り得ません。

あり得ます。
内部結露が発生することがあります。

結露
　寒い場所　→　暖かい場所　→　レンズ外側に発生
　（レンズ自体が濡れます）

　暖かい場所　→　寒い場所　→　レンズ内側に発生
　（暖かい部屋から寒い外をガラス越しに見た時と同じイメージ）

キヤノンのHPより
https://ptl.imagegateway.net/contents/original/maintenance/dilc/201712/index.html

電磁波の影響であれば、車の窓を閉めた状態で車内を撮影してみれば結果が出ると思います。
もし問題が無ければ、急激な寒暖差の影響で、陽炎や結露等が起きていると思われますよ。

機種違いですが、Fマウント機やスマホを使った撮影で、ハイブリットカーの車内で子供を撮影しても
今までそのような不具合は一度も出ていないです。

書込番号：24601033

[スッ転コロリン]

こんばんは。

謎解き、何か見えた気がします。

超望遠レンズの鳥撮り、カメラはプリウスの車内、助手席のトコ、車内に三脚を立てて。
「鳥がきた」、助手席のパワーウィンドをオープン。
運転席から腰をひねってファインダーを覗いて、左手でレンズを向けて、カメラのグリップを握った右手の人差し指でシャッターを切る。

勘のイイ人なら気付くでしょう。
ふわふわのフロアカーペットに立てた三脚、
右手でカメラを握ったままシャッターボタンを押したらどうなるか、超望遠レンズ。

あとは言わずもがな。

スレ主さんの最初の書き込み
「オートフォーカスでもマニュアルフォーカスでも、エンジンを止めても、ピントが来ない」
すべて説明できます。

書込番号：24602413

[くらはっさん]

丹頂の里でニコワンでアンチョコに撮影。	真面目に完全マニュアル操作で撮影。	推定高度３０ｍでエサの奪い合いを70-300で撮影。

釧路空港からバスで30分の『丹頂の里』で14時からお手軽に高度数十ｍを飛ぶワシ類を撮影したアンチョコ派としては、
大気の揺らぎが問題になるほど、高高度を飛行する猛禽類を撮るには、一体何ｍｍの焦点距離が必要になるのでしょう？
想像がつきません。

車内に三脚…しかしスレ主殿は次の様に述べておられます。
＞車の中での三脚使用はありません。昨年末に障害に気が付いて、三脚を立てて室内から窓ガス越しに撮影したことは有ります。


ザックリながら、年齢による視力の問題、と言う奴も選択肢に入れられてはと思います…

書込番号：24603017

[たまたま君]

＞ nonnonnondaさん
＞プリウス30系に乗っていますが、車中からの撮影した画像がピント外れする。
＞MFでも変わらない。エンジンを止めて撮影しても大差がない。

北海道で風景と野鳥撮影を趣味とする、自称傘寿のニコ爺さんなんですね。
北海道は寒いので、車内で野鳥の撮影チャンスを狙いたい心境をお察し致します。

今回の症状を過去のスレから具体的に分析すると、

・撮影場所は、北海道の降雪の極寒地。
・プリウスの車内から、窓ガラスを開いて、野鳥撮影をする。
・機材はZ７とZ9の2台、レンズは500の5.6の望遠レンズ。
・EVFファインダーでピント合わせをして、拡大表示でピントを再確認する。
・AFでは、ピント外れが発生した。
・MFでは、画像を拡大してピント調整しても、モワっとした感じで焦点しない。
・機材の故障かと思い、Z7はニコンサービスに修理依頼したが、正常で戻ってきた。
・新品購入したZ9でも、Z7と同様にAFの時とMFの時のどちらも、ピント外れが発生した。
・従って、プリウス車内の電子機器による悪影響があると考えた。

まとめると、こういった症状でよろしいでしょうか。
症状が異なると、同様に診断書も処方箋も異なります。

書込番号：24608418

[nonnonnonda]

＞たまたま君さん
はい、その通りです。

書込番号：24608921

[たまたま君]

ニコンセンターのチェックでZ7に異常が無い事は確定しているので、
機材の設定変更で、改善が望める可能性があるかもしれませんね。

実際の使用状況において、機材の設定について教えてください。

野鳥撮影で、ピントが合わなかった時のフォーカス設定は、次のうちのどれでしたか。
１． レリーズモードは、１コマ・低速連続・高速連続・拡張高速連続のどれですか。
２． AFエリアモードは、シングルポイント・ダイナミックAF・ワイドエリアAF・ワイドエリアLAF・オートエリアAFのどれですか。
３． フォーカスモードは、シングルAF・コンティニアスAF・マニュアルフォーカスのどれですか。
４． 手ぶれ補正は、ノーマル・スポーツ・しない、のどれですか。
５． AFロックオンは、敏感・鈍感のどちらですか。
６． オートフォーカス時の顔と瞳認識は、顔認識と瞳認識する・顔認識する・動物認識する・しない、のどれですか。
７． ＡＦ点数は、全点・１／２スキップのどれですか。
８． シャッター方式は、オート・メカニカルシャッター・電子先幕シャッターのどれですか。

＞MFでは、画像を拡大してピント調整しても、モワっとした感じで焦点しない。
この時の機材の状況は、次のうちどれでしたか。
９．拡大表示でピント合わせする画面は、ＥＶＦファインダー・背面液晶のどちらですか。
１０．焦点しないとは、拡大前でもピントの□マークが赤から緑に変わらないという事ですか。
１１．焦点しないとは、拡大後に、左下の＞〇＜マークが〇に変わらないという事ですか。
１２．拡大倍率は、低倍率・等倍・高倍率のどれですか。

Z７は、ファームウェアのバージョンアップでAF精度が改善されています。
１３．ファームウェアのバージョンは何番ですか。

機材の設定変更で、多少の改善が望める場合もあります。

書込番号：24610177

[nonnonnonda]

＞たまたま君さん
ご丁寧な対応に感謝します。
1.　高速連続(4-5)
2.　ダイナミックAF
3.　AF-C
4.　AFロックオンは敏感の一つ前
6.　動物認識(瞳認識)
7.　1/2スキップ
8.　電子先幕シャッター
9.　EVF
10.　□は見てなかった。シャッター半押しを繰り返えしても、焦点が定まらなかった。いつもと違った。
11.　○は見ていませんでした。
12.　最大の一つ前(fn2で設定済)
13.　Ver 3.40
・・・・・・・確信はありませんが、そんな所でした。その後は車中からの撮影は行っていませんので、いつもの調子に戻っています。
この件で、皆さん方に大変お騒がせし恐縮しています。私の何かの手違いで、一時的に画像が乱れたことがあったということで、収めさせて頂きたいと思っています。　　　　

書込番号：24611238

[たまたま君]

＞nonnonnondaさん
＞その後は車中からの撮影は行っていませんので、いつもの調子に戻っています。
＞私の何かの手違いで、一時的に画像が乱れたことがあったということで、収めさせて頂きたいと思っています。

今はもう、車中での撮影をされていないようですので、処方箋は不要ですね。
でも、冬の北海道の森林で車外での野鳥撮影は、極寒との忍耐なので御自愛ください。

設定で少し気になった点がありましたので、コメントします。

2.　ダイナミックAF
ダイナミックAFは、一時的に被写体を外しても周りのAFポイントが被写体を捉え続けるので、
構図を優先して撮影したい場合に、動いている被写体で特に不特定な挙動をする犬や猫に適しています。
ただ、野鳥撮影の場合には、ターゲット追尾ＡＦの方が適しているようです。
・オートエリアAＦに設定して、フォーカスポイントを狙った位置でOＫボタンを押すと、カメラを動かしても鳥を追い続けます。

4.　AFロックオンは敏感の一つ前
1（敏感）」に設定すると、横切った被写体にピントが合いやすくなります。
AF エリアモードが「オートエリア AF」、「オートエリア AF（人物）」、「オートエリア AF（動物」の場合は、
「2」、「1（敏感）」に設定していても、「3」を選んだときと同じ動作になります。
・横切った被写体には反応しないようにして、狙った被写体を重視するには鈍感５が適しています。

6.　動物認識(瞳認識)
Z７は犬や猫の瞳に反応してフォーカスポイントを表示してくれますが、鳥には反応しないので手動でポイント設定します。
・Z9は鳥の瞳に反応してフォーカスポイントを表示してくれるので、ターゲット追尾ＡＦの威力を最大限に発揮できます。

8.　電子先幕シャッター
Z7は電子先幕シャッターの場合、1/2000秒以上の高速シャッターを選択できません。
晴天で飛んでいる動きの速い鳥を高速連写で撮影する場合、
・メカニカルシャッターと電子先幕シャッターを自動切換してくれるオートがお奨めです。

10.　□は見てなかった。シャッター半押しを繰り返えしても、焦点が定まらなかった。いつもと違った。
11.　○は見ていませんでした。
ダイナミックAFの場合には、被写体が動く事を想定しているので、合焦マークは表示されませんね。
・オートエリアAＦに設定して、フォーカスポイントを狙った位置でOＫボタンを押して、ターゲット追尾ＡＦを試してはどうでしょうか。

Z９は、オートエリアAＦで鳥の瞳をフォーカスポイント表示してくれるので、ターゲット追尾ＡＦが特におすすめです。
使い慣れた設定が使いやすいかもしれませんが、参考になれば幸いです。

書込番号：24612081

[娘にメロメロのお父さん]

＞nonnonnondaさん

陽炎の影響では？

書込番号：24617074

[hattin89]

再現性が高くて自家用車ならば、鳥以外
てもテスト可能ですよね。

超望遠ですから,運転席から助手席の一直線上
(2列目も同じく)に目標物を捉えて、車の状況、
カメラ設定は同じで。

まず運転席から車外に出て車から5m、車近く
1.5m、運転席窓ギリ(まぁどれ位離れるかは
ご自身で) 、車内窓内側ギリ、車内中心、助手席
窓内側、同じ様に助手席外側窓ギリ、離れて、
更に離れてで撮ってみる。

少なくともプリウスが原因なのかは切り離せます。

エアコンは夏冬なら待機中は使うでしょうから、
エンジンオフを試すのは実質的に不要かもしれませんね。

何となくブレ(手振れ補正が悪してる)様な気も
しますので、手振れ補正オンオフ、また三脚時も
試しにオンオフ(どれだけ振動してるか)、また
セルフタイマー等。

再現度合いにもよりますが、かかっても3時間程度
あれば掴める気がします。

あと車って人の移動で揺れますよね。
構造的な物は分かりませんが、人やカメラが片側に
寄ってる場合って、どれ位しっかり静止してるもんな
んでしょう？　自分が車内から撮る場合精々50mm位
なので的外れかも知れませんが、超望遠ともなると同じ
数ミリの傾きや振動でも影響は大きくなる様な。
でもカメラ内のジャイロや角度センサーだから本来なら
関係無いはず。

取り敢えず時間が有ればテストは出来ますから、
今後の為にもやっておかれると良いと思います。
ちなみに前スレの『突然写りが悪くなった』は同じ
事象なのでしょうか。

書込番号：24617114

[nonnonnonda]

＞たまたま君さん
＞hattin89さん
詳細なアドバイスに感謝しております。運転席であっても、後部座席であっても窓を半開きにして、ガラス窓にタオルをパッキンにして狙っているのですが、コンテニュAFが下手なのでしょうか、途中でピンがズレても、再レリーズできる余裕が有りません。力が入って押しっぱなしで失敗します。それでも上手く収まる時もあって、程々の歩留(３割から５割)なら上出来と思っています。
年を取ると、読解力が落ちてきます。それに加えて取扱い説明書(Z9では活用ガイド)の難解さに閉口します。一時のPCマニアルの感じです。離職しコミュニケーションが無くなると、一人の力ではマスターすることが大変です。
これからも、皆さんのお力を借りて、写真道に邁進したいと思っています。今後とも宜しくお願い致します。

書込番号：24618948

[pmp2008]

＞nonnonnondaさん

＞車の中での三脚使用はありません。

＞昨日のZ9は運転席から、助手席の窓を開けての撮影です。

＞MFにして、画像を拡大してピント調整しても、モワっとした感じで焦点しませんでした。

＞・機材はZ７とZ9の2台、レンズは500の5.6の望遠レンズ。

＞コンテニュAFが下手なのでしょうか、途中でピンがズレても、再レリーズできる余裕が有りません。
＞力が入って押しっぱなしで失敗します。

運転席に座って、500mm F5.6 を手持撮影ですか。いまさらですが、手ブレは心配ないでしょうか？

書込番号：24635058

[nonnonnonda]

＞pmp2008さん
通常であれば全然問題はありません。

書込番号：24636036

[pmp2008]

＞nonnonnondaさん

ご回答ありがとうございます。そうですよね。

書込番号：24636131

[トラック小僧]

初めまして。
同じ経験かわからないですが、室内と外気温の差があると大気が揺らいできれいに写らないことがありました。
室内が暖かい状態で急に窓を開けると空気が流れて窓から少しレンズの先端を出してもきれいに写りませんでした。

書込番号：24656857