『グローブボックス3Pコネクターについて』のクチコミ掲示板

[dragon.]

先日、90系スープラRZ最終モデルが納車されました。

メーカーオプションのETCを取り付けなかったので、自分で取付しようと思い、内装をはがしてみました。
グローブボックス上部に3Pコネクターがあるようなのですが、見当たりませんでした(添付画像を参照)

ヒューズから電源を取っても良いのですが、エンジンオフ後
も暫く通電されたままと思いますので、可能であれば、メーカーオプション同様、3Pコネクターから電源を取りたいと思っています。

オプションのETCを選択すれば、グローブボックス上部に3Pコネクターが配線されたのでしょうか。
それとも最終モデルになり、電装の配線関係も変更されたのでしょうか。

この辺り詳しい方いましたら、教えていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1713914/car/3302797/7229113/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1099956/car/2924752/6825071/note.aspx

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[apsd]

スープラのETCハーネスですね。結論から申し上げますと、オプションでオーダーしないとハーネスはありません。

業界の一般論になりますが、クルマづくりは1円どころか1銭単位で部品の原価を計算して経営管理をしています。
そのため不要なパーツは生産時には一切つけません。
特にトヨタはコスト管理が徹底しているからこそ、5兆円の儲けを叩き出すんです。
３ピンコネクタは原価10円くらいします。

書込番号：26384502

[TSnuclear]

んーこういう実際に所有してない方が、よくまぁ断定して、
さらに「世の中厳しいんだよ？甘えるな」的な口調で、言いたいことを言って回答できるのか、
いつもいつも不思議です（笑）

当方、DB02を１台、DB06の2025年5月納車、2026年1月納車など３台所有しています。
そのうちMTが２台です。
理由は、BNR34と同じで新車保管するためです。

まぁそれはよいのですが、全てにACCコネクタはあります。

添付の画像のコネクタです。グローブボックスを外し、右上の奥にあります。
指紋が写るのはまずいので、加工しましたw

なお、グローブボックスを外すまでかなり部品を外す必要がありますので、
詳細をお知りになりたい場合は聞いてください。

なお、これはそのままでは電気は通電していませんので、
リアのヒューズボックスに５Ａを差す必要があります。

書込番号：26384565

[dragon.]

みなさま回答ありがとうございます。
写真がアップロードできていませんでしたのでアップロードします。
写真3枚目の箇所に束ねてある想定だったのですが、右上部？に隠れているのでしょうか。
詳細お聞きできると幸いです。
よろしくお願いいたします。

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[TSnuclear]

言葉足らずでしたので、捕捉します。

グローブボックスの右上の、少し奥の方にテープでまとめられてしまわれています。
それっぽい配線の塊がありますので、引っ張り出してみてください。
テープを破ると伸びます。

なお、GRスープラはオーストリアで生産され、日本の販売店でETCやドライブレコーダを後付けされます。
そのため、車両のオーダー時にはETCをオプション選択したかしてないなど関係ありません。

そのために配線をつけたり外したりする方が、管理コスト、人為的ミスの要因となり、
そのフォローと車両への対応工数と費用を計算すると、最初から一律で配線をしておいた方が、圧倒的にコストが安いです。

書込番号：26384588

[TSnuclear]

上です、写真に写っています

黄色のテープを切ってください

書込番号：26384589

[TSnuclear]

画像をお借りし、編集しました

添付の画像を参照してください

書込番号：26384596

[dragon.]

ありがとうございます！
確かに写っていました。。。
写真の編集もありがとうございます。

グローブボックスを外すのに苦労して、確認が疎かになっていました。。。
お騒がせして申し訳ありません。
再度、週末に作業してみようと思います。

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