タイヤ交換のアドバイスをお願いします

Question

X3のタイヤ交換でこのPilot Sport 4 SUV を候補に挙げています。純正はADVAN sport V105ですが、乗り心地、耐久性の向上を期待しています。この判断は合っていますでしょうか？
その他、静音性や燃費性能も悪くはならないと期待しています。
Pilot Sport 4で何か注意した方がいい点はありますでしょうか？

前にVEURO 304を使った事があり、大変良かったので、本当はこれにしたいのですが、ランフラットでないので躊躇しています。もしこれを選択した場合、乗り心地はADVANやPilot に比べて大きく改善するでしょうか？　だいぶ慣れましたが、X3 に乗り出した頃は走りのゴツゴツ感がすごく気になりました。　

その他お勧めタイヤなどありましたら教えて頂ければと思います。普段は市街地での走行、たまに高速道路です。

Berry Berry · Accepted Answer

ランフラットタイヤは、パンクしても必要最低限走行ができるように、タイヤのサイドウォールを補強しています。
そのため、乗り心地に関係するサイドウォール剛性が高いためにゴツゴツ感が増しますね。

Pilot Sport 4 SUVもVEURO 304も非ランフラットであり、まして後者はプレミアムコンフォートの銘柄ですから、乗り心地の改善という点では有利に働きます。
非ランフラットを選択するのであれば、乗り心地や静粛性を優先させてVEURO 304を選択することは、タイヤでこれらを改善するための最善策となるでしょう。

また、ランフラットタイヤの中から改善させたいということであれば、
PIRELLI　CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆
MICHELIN　Primacy 4 245/50R19 101W ZP
の2銘柄が該当するでしょう。
いずれの銘柄もプレミアムコンフォートに該当します。（純正装着のADVAN Sport V105 245/50R19 105W XL ☆ RSCはプレミアムスポーツ）

スーパーアルテッツァ · Answer

ハン・ソロ２さん先ずPilot Sport 4 SUVとADVAN Sport V105の欧州ラベリング及びUTQGは下記の通りです。・Pilot Sport 4 SUV 245/50R19 105W XL ☆欧州ラベリング：省燃費性能A、ウエット性能B、静粛性70dBUTQG: 220A A・ADVAN Sport V105 245/50R19 105W XL ☆ RSC欧州ラベリング：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性71dBUTQG: 240AA A上記の欧州ラベリングのようにADVAN Sport V105からPilot Sport 4 SUVに履き替える事で静粛性の良化が期待出来ます。私の場合、非ランフラットですがADVAN Sport V105からPilot Sport 4 Sに履き替えたところ、乗り心地と静粛性の良化が体感出来ました。このような事からもADVAN Sport V105からPilot Sport 4 SUVに履き替える事で乗り心地も改善すると考えて良さそうです。次に耐摩耗性の目安になるものとしてUTQGのTreadwearがあります。このTreadwearがADVAN Sport V105：240とPilot Sport 4 SUV：220と大差ありません。このTreadwear の値からADVAN Sport V105からPilot Sport 4 SUVに履き替えても耐摩耗性が改善しない可能性も考えられます。

銀色なヴェゼル · Answer

＞ハン・ソロ２さん245/50R19サイズ、ランフラットで絞ると、以下が候補になると思います。https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec002=1その中で乗り心地と耐摩耗性に定評のあるミシュランからは、スポーツ特性ですがLATITUDE Sport 3 245/50R19 105W XL ZP ☆が選択可能です。非ランフラットでコンフォートであるVEURO VE304の245/50R19サイズは、ロードインデックスが純正の105から101へダウンするため、タイヤの負荷能力が下がる問題があると思います。

ごみちん · Answer

＞ハン・ソロ２さん最近Ｘ3で同じ様な投稿ありましたが、こちらは参考にしましたか？https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001006983/#24895440＞乗り心地、耐久性の向上を期待しています。＞ランフラットでないので躊躇しています。・・・であれば①CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 245/50R19 105W XL ☆②Primacy 4 245/50R19 101W ZPを選択肢に入れては如何ですか？個人的にはＦ４８Ｘ1にCINTURATO P7ですが、乗り心地、耐久性で不満を感じたことはありません。

funaさん · Answer

＞ハン・ソロ２さん今ついているタイヤがランフラットだとすると私もスポーツ性を生かしたかったら、MICHELIN　LATITUDE Sport 3 245/50R19 105W XL ZP ☆快適性を生かしたいなら、MICHELIN　Primacy 4 245/50R19 101W ZPだと思います。両方ランフラットタイヤですが、ここはBM承認タイヤのラティチュードで良いのでは？

Berry Berry · Answer

＞・走行音が心配　（ ピレリは全般に音が大きいとどこかにありました。）それはおそらく、CinturatoP1やCinturato P6なのかなと思います。私は先代（現在も併売している）Cinturato P7を装着させたことがありますが、静粛性で気になったことはありませんでした。（それまで装着させていたADVAN A10がうるさかったのでなおさら）＞想像するに、ガツンと段差を踏み越えた時の耐荷重が105XLの方が大きいということなのだと思いますがどうでしょうか？ ガツンと行ったとき時に、その力で空気が圧縮されて空気圧が高まっても耐えられるということでしょうかね？空気の層の厚さで考えてみてみましょう。一般的にXL規格が採用されるのは、ロープロファイルタイヤです。薄い（扁平率が低い）タイヤは、キャッツアイ等を踏んだときに、ホイールリムまで接地して、ひどいときにはホイールが変形することがあります。そうならないように、ロープロファイルタイヤでは空気圧を高められるXL規格を採用するわけです。（JATMA規格最大負荷空気圧240kPa。ETRTO STD規格最大負荷空気圧250kPa。XL規格最大負荷空気圧290kPa。）サイドウォール剛性もそれに合わせて強化されますので、XL規格タイヤの方が一般的に重く、硬めの乗り心地になります。（銘柄が異なれば、それも当てはまりませんが・・・）いずれにせよ、スタンダード規格で最大耐荷重825kg、XL規格で925kgですから、空気圧さえ調整すればLIが101であれど105XLであれど、さほど問題になるようなところではないと思います。LI 105XL規格で220kPaの耐荷重（740kg）に揃えるのであれば、LI 101スタンダード規格（JATMA規格）で同じ220kPa、ETRTO STD規格で230kPaに調整すれば、負荷能力はクリアしますね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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