フィットの新車
新車価格: 177〜292 万円 2020年2月14日発売
中古車価格: 82〜300 万円 (2,446物件) フィット 2020年モデルの中古車を見る
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自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
かつてのフィットには、前席を一番前にスライドしてヘッドレストを外してリクライニングすれば、後席の脚のスペースにピッタリと入り、フラットのようになるリフレッシュモードというものがありましたが、今回のフィット(4)ではなくなったのでしょうか?カタログを見ていると、その紹介がありません。できるなら紹介されそうですが。
ご存知の方いらっしゃいませんか?
書込番号:23246196 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
今にフィットの話では無いんでちょっとそれるんですが。。。
こういう機能って衝突安全試験において条件が不利になって採用されなくなる気がするんですよね。
前面衝突試験の基本的なシートポジションは、
>運転者席は、シートレールにより前後方向に調節できる場合には、前後方向の中間位置に調節する。
(例外(ダミーを適切に搭載できない場合)として規定されているポジションもあるんだけど、そちらで試験受けれるのかな?)
となってるんで前方に大きくスライドできるレールを付けてしまうと中心が前方になって、試験の時にハンドルが近すぎてしまう。
あと、 後面衝突頚部保護性能試験(追突された時のシートの首を守る性能)も何時からできてるので、シートの背が低い物は採用されなくなってる。
こういう事からフルフラット系の装備を付けると衝突試験の結果に響くんで将来無くなるかもね。
書込番号:23246247
4点
いぬひらきさん
下記から現行型フィットやFIT e:HEVの取扱説明書(PDF版)をダウンロードすればシートの調整が記載されています。
フィット:シートの調整は135頁〜に記載
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fit/2020/japanese/30TZA6000.html?m=fit&y=2020&l=japanese
FIT e:HEV:シートの調整は143頁〜に記載
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fitehev/2020/japanese/30TZB6000.html?m=fitehev&y=2020&l=japanese
このシートの調整のところにフラットシートの説明の記載がありませんから、現行型フィットではフラットシートには出来ないのでしょうね。
因みに下記が先代フィットの取扱説明書ですが、163頁にフラットシートの説明が記載されています。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fit/2017/japanese/30T5A6320.html?m=fit&y=2017
書込番号:23246260
1点
フィット2乗りですが、リフレッシュモード、4は確かになくなっていました。
もともとシートがちょっとしか傾かないので個人的には使っていません。
よく車中泊をするので、2より車長が10cm近く長いので、室内長も長いと思っていたが、
意外に前席を前に移動後の室内長が2.3cmくらい短くなっていました。
シートの傾きもほぼ垂直まで。(2は数度前に傾く)
あとシートを厚くしたためか、後席を前に倒したとき天井までの高さが約10cm低くなっています。
荷室とシート高さも数センチ段差があったり、荷室空間的には残念ですね。
最低地上高も15mm低く、スペアタイヤも選べないなど、登山もするものとしてはちょっとがっかりしました。
書込番号:23248880
4点
通常乗車時の快適性を取るか
シートアレンジの自由度を取るか?
昔のコンパクトはフルフラットになるのが
多かったが、代わりに座面が小さく疲れやすかった。
書込番号:23253312 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
率直な疑問と興味なのですが、リフレッシュモード?とかスーパースライド何とか?など様々なシートアレンジのある場合で、実際皆様どの程度活用されているのでしょうか??(車中泊などの特別な使用などでなく、日常の使用シーンの中で)
私も子育て時代の10数年前は国産ミニバン乗っており、様々なアレンジができるはずだったのですがほとんど試した記憶がありません(笑)
どうしてもシートアレンジを優先すると、シート固定の安全上の強度や、シート自体の形状の制約がある気がしますし、せめて以前乗っていたSUVにも装備されていたリアシートのリクライニングくらいかな?と思ってしまします。(それですらほとんど倒した記憶ないですが。
ここ最近はリアシートでのシートベルト装着も普及してきて、より「体をホールドしてくれてきちんとした姿勢で乗れる」という機能が最重要な気がします。
ただ小人数で且つ車中泊などのシーン活用が多い方にはやはり便利なんでしょうね。
書込番号:23285619
0点
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