『こちらの性能評価全般を教えて下さい。』のクチコミ掲示板

[Mr.9230]

現在三菱エクリプスクロス型式GL3W純正タイヤ(ECOPIA HL422plus 225/55R18)ですが、オールシーズンですが冬用タイヤ規制非適合なので、今冬12月以降に向けてオールシーズンタイヤ履き替えを検討しています。

雪道性能よりもオンロードでの

静粛性＞燃費性能＞磨耗性能＞グリップ力＞２年度目以降の雪上グリップ性能

の順に気になっていますので、その点を重点的にご教示願えれば幸いです。

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[Mr.9230]

追伸

冬用タイヤ規制適合基準はどの様な点なのでしょうか？
エコピアはブリジストン製だが非適合で、片や2009年事業再生法適用した韓国メーカーなので、ブランドイメージは雲泥の差ですが、それを排除し純粋な性能面だけで考えるとどうなのでしょうか？

例えば日本の役所の冬用タイヤ規制に対応していても審査が甘く形骸化したものなのか、それとも規制対応していることはそれなりの審査基準を達成しているものなのかを教えて下さい。

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[funaさん]

＞Mr.9230さん

このタイヤはオールシーズンタイヤですが、
一般的ですが、サイドにスノーフレークマークがあれば大丈夫です。
日本ではオートバックスが取り扱っているようですが、アマゾン等でも購入できる？並行輸入でしょうか。
https://shop.autobacs.com/ja/feature/kumho


2番目のスレッドは何が言いたいのか分かりませんが、
そもそも国土交通省では審査していないでしょう。
性能保証はメーカーが行う内容です。
ただ、スノーフレークマークはEU基準でしょうか？

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[funaさん]

追加ですが、イギリスのタイヤテストHPでの評価がありましたので、見てください。

Kumho Solus 4S HA32
https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm

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[スーパーアルテッツァ]

Mr.9230さん

当該サイズのSOLUS 4S HA32の欧州ラベリングは下記の通りです。

・SOLUS 4S HA32 225/55R18 102V XL：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性72dB

この欧州ラベリングからウエット性能は先ず先ず、静粛性は少し悪めといった感じです。

尚、この欧州ラベリングを国内ラベリングに換算すると、転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bになる事が予想されます。

という事でSOLUS 4S HA32の省燃費性能も先ず先ずといったところです。

参考までにMICHELINのCROSSCLIMATE SUVの欧州ラベリングは下記の通りです。

・CROSSCLIMATE SUV 225/55R18 98V：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性69dB

以上のようにオールシーズンタイヤで静粛性を重視されるならMICHELINのCROSSCLIMATE SUVの方が良いでしょう。

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[Mr.9230]

＞funaさんさん
比較のブリジストンが10位で雪上制動が悪く、クムホが13位で雪上制動がマシで、消耗性能が一番悪いという具合ですね。

雪上制動が良くて消耗性能が悪いとは２年目の劣化具合が相当悪くなると想像できますね。オールシズンタイヤはこの２年目の劣化が大きいのが課題なんですよね。

但し事故低減要素を考えると雪上制動が良くて、購入コストが安ければ、３年毎交換を２年毎交換に出来るメリットがあるので満更悪くはない使い方だと思います。

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[Mr.9230]

＞スーパーアルテッツァさん
100km/h走行時の69と72dbの違いとコストの違いですね、3dbはそれなりの差だと思いますね。

そうなると雪上制動性能要素を加えるとクムホを選択した方が自分にとっては合理的かなと考えてしまいます。

結局のところ騒音値はグリップ摩擦音なので、ノイズ低減策を取らない限りにおいては相関関係ですかね？

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[Mr.9230]

＞funaさんさん
国土交通相では審査してないとは驚きですが、何らかしらの製品データをもってして冬用タイヤ規制適合基準をしていないのでしょうか？メーカーの言いなりでは役所の責任問題になりますし、メーカーが自主的にM+Sマーク付けて、スノーフレークマークを付けないというのもどういう理由なのかも釈然としませんね。

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[Mr.9230]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん
毎回貴重なご意見参考になります有難うございます。

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[funaさん]

解決済みですが、
＞Mr.9230さん

スノーフレークマークはEUのタイヤ工業会（ASTMインターナショナル）テストに合格して初めて付けられるものですので、日本メーカーは輸出目的でないとメーカーは挑戦しないでしょう。

日本でタイヤ性能を保証する機関はありません。
メーカーがタイヤ公正取引協議会への届け出制です。
https://www.tftc.gr.jp/performance/data

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[Mr.9230]

＞funaさんさん
届出制だったのは改めて驚きましたが、冬用タイヤ登録をしているか否かでメーカーHPでは走行可能か否か表示してますね。確か横浜のジオランダーとかはスノーフレークマーク付でも日本の冬用タイヤ登録はしていないので走行できなかったはずです。記憶違いならすみません。

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