『a3 8y後期型のナビについて。』のクチコミ掲示板

[なーき56243]

ゴルフ8アクティブに乗っており、ナビの使い勝手に不満を感じており、反応が遅かったり、ラグがあります。
a3はエアコン等の物理スイッチが好みで、次期愛車の候補でもあります。。ただシステムがMIB3のままであり、使い勝手が気になります。
a3 8yのオーナー様、ナビの使い勝手はどうでしょうか？特に起動速度や、ラグ、不具合について教えて頂きたいです。

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[apsd]

初期Golf 8のMIB3はA3のそれよりもマシン処理能力が低くおっしゃる通りのもっさり感です。
MIB3にも種類がありCPUスペックやナビの3D表示能力に若干の差があります。
A3のほうが若干スムーズですが、、、目的地の検索や道案内の能力など根本的なソフトウェア能力は同じです。
20年近く前のシーメンス製純正ナビに比べるとMIB3は超高性能（笑）なので古参の私は気になりませんが、
車選びで国産ナビ並の能力とおもてなしを重視する人からはガマンできない性能だと思います。

MIB3が国内でイマイチな理由は、日本のナビデータベースの情報量が多すぎてマシンの能力が追いついていないからです。
ジオテクノロジーズ社（旧インクリメントP）などの複数の情報企業が詳細な道路情報を現地取材してデータをナビメーカーへ販売しているわけですが、そんな詳細道路データがある国は日本ぐらい。情報量が海外ナビの基準よりも膨大で詳細。これを無理やりMIB3へインストールするので動作がもっさりになっちゃう。
ここら辺の事情は他社の輸入車ナビも大体同じです。

MIB3の話に戻って、不具合周りについて。
年に数回ですけど、本国のAudi Connectサーバが停止してスマホから目的地登録ができない時があります。
MIB3の重篤な故障は自分も周りでもほとんど聞いたことがないので心配は少ないですが、たまたま知り合いがMIB3が不安定でディーラーへ相談したところ、そのMIB3はTVキャンセル＋走行中の地図操作コーディングをしていたためユーザーによる改造がなされたという扱いとなり、MIB3モジュールはその場で保証打ち切りで自腹で交換修理してました。請求は数十万円でした。純正の診断機を繋げると本国と通信して車のセッテングが工場出荷時から改造されていると判定されると一発アウト。本国からの指示なのでディーラーはどうすることもできないそうです。
EVやハイパフォーマンスカーを扱うアウディは同グループ企業のワーゲンよりもコーディングに厳しいのでご注意を。

まとめると車自体は大好きなのでナビは少々ダメだけど許してあげる♪、ぐらいの気概が必要かと思います。
A3, Q3だとナビに文句を言う人は多いのですが、RS3オーナーになるとそこらへんを分かっていて車には満足でダメナビは可愛がって笑い話にするぐらいの感じです。

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[なーき56243]

なるほど。そうなるとゴルフ8.5のMIB4の方が良さそうですね。
ただa3もゴルフもどちらもメリットデメリットあるので、判断するのは難しいですね。
ちなみにa3ならアドバンスド、ゴルフならアクティブって所までは決められてるのですが。

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[apsd]

車選びでナビ性能を気にする方から見ると、MIB4でも満足できないと思います。国産ナビと比べてしまうとやはり。。。
10年以上前ですが、本国製のナビがダメすぎてグループ共通でワーゲン、アウディ、ポルシェ共にクラリオン製OEMの2DINナビやアラウンドビューカメラが純正として採用されていた時代があります。
中身が日本製の市販ナビと同型でしたので、ぶっちゃけその頃のナビが一番が良かったです。
話が脱線しましたね。でもこれ以降、国産ナビ並みに満足できるナビの車はワーゲングループには存在しません。
現在はMIBとスマホナビと併用するのが現実解ですかね。輸入車のナビはおまけ程度と考えた方ががっかりしないと思います。

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[なーき56243]

ありがとうございます。ゴルフ7.5の時のMIB2は特に不満無く使え、ゴルフ8のMIB3は起動速度、ラグに不満が出ました。
なので道案内や住所入力等で使う分には全く不満無いです。a3に起動速度とラグが無ければ、それで良いかなと思ってます。
a3とゴルフ8.5の中古の価格が近いのもあるので。

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[apsd]

Golf 8になったらナビが残念になった・・・それ、よく分かります（涙）
国産ナビのようにヌルヌル動く性能ではなくても、Golf 7.5のナビの使用感は大丈夫だったのですね。
であればA3のMIB3でも許容できる可能性は大です。
しかし個人の感覚によるところが大きいですので、実物を試される機会があると良いですね。

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