[1本] POWERGY 225/40R18 92W XLピレリ
最安価格(税込):¥14,800
(前週比:±0
)
発売日:2022年 3月
タイヤ > ピレリ > [1本] POWERGY 225/40R18 92W XL
アウディA3用に、ミシュラン・プライマシー4+を考えておりましたが、先日Dラーの方に、最近、ピレリのパワジー(日本語名合ってますか?)がオススメとの話がありました。
タイヤに求めることとして、@ウェットグリップ、A乗り心地、B静粛性の3点です。
価格は、パワジーの方が、概ね3割ほど安いと聞いています。
求める性能が同じぐらいなら、安い方にしようかと悩んでいます。
ちなみに、ミシュランを検討しているのは、以前、パイロットスポーツ4を履いたことかあり、なんともヌルッとした感覚がよかったことから、今回、コンフォート系のプライマシー4+を候補とした次第です。
パワジーの性能や、プライマシー4+との違いなど、ご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いします。
書込番号:25108916
15点
ジャパン。さん
両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。
・POWERGY 225/40R18 92W XL:省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性70dB
・Primacy 4+ 225/40R18 92Y XL:省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB
上記のように両タイヤ共にウエット性能A、静粛性70dBとウエット性能と静粛性は同じなのです。
以上の事から安いPOWERGYの方で良いのではとも思えますが如何でしょうか。
書込番号:25108969
13点
>タイヤに求めることとして、@ウェットグリップ、A乗り心地、B静粛性の3点です。
@POWERGY≒Primacy 4+
ラベリングでは同じaですが、販売されているサイズのほとんどがaであるPOWERGYが微妙に上かも。
APOWERGY<Primacy 4+
そもそもタイヤに求める性格が異なります。
BPOWERGY≦Primacy 4+
乗り心地が良いPrimacy 4+は、しなやかなサイドウォールにより車内に伝える振動が少ないため、振動由来の音を抑えることができます。
私の場合、ここは初志貫徹でよろしいかと。
書込番号:25108989
![]()
10点
REGNOやADVANデシベルを含む、コンフォート系の数銘柄を地面において上から体重を掛けてみたとき、たわむ感じが抜きん出て感じたのはPrimacy4+でした。
ちょうど同じ扁平率40%のPrimacy4+でしたが、他銘柄との違いは圧倒的にさえ感じました。
一方でPOWERGYは、剛性があるというか、硬めな印象でした。レビューの一例は下記を参考にしてください。
https://blog.hprs1.com/kuruma/pireri_pawaji-_rebyu/
いずれも個人の主観に過ぎませんので、選定前に現物を確認することをオススメしたいです。イメージが湧くと思います。
書込番号:25109065
9点
追記です。
ラベリングに表されない官能性(乗り心地や走行感)を重視するならPrimacy4+を、
ラベリングに表される項目の性能とコストパフォーマンス(中国工場製)を重視するならPOWERGYを、
以上のように考えます。
書込番号:25109562
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5点
>ジャパン。さん
迷われているようですが、
PowergyはドランゴンスポーツとP1(P6:スタンダード)が合わさったようなタイヤですので、優れているのはウエット性能、足りないのは静粛性や乗り心地です。値段並みかと思います。
ここは2択なら、Primacy4または4+をお薦めします。
Powergy
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-pirelli/powergy%ef%bc%88%e3%83%91%e3%83%af%e3%82%b8%e3%83%bc%ef%bc%89
Primacy4
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-michelin/tire-efficiency-michelin-primacy4
Primacy4+
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-michelin/primacy4plus
書込番号:25109749
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4点
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