『飛行機を撮影したい』のクチコミ掲示板

[北海道大好き人間]

アドバイスお願いします
カメラが趣味ですが自己流です
メカも詳しくありません
canonR10.RF16mm.RF55〜210
を保有しています
1.シャッターはメカ、先幕、電子どれを選択すれば良いですか。またはスポーツモード？
2.AV.TVどちらを選択すれば良いですか
ファインダーはどれを見れば良いですか
ピントが合わないうちに飛行機が捉えられません

R7は高いし少し重いのでR10にしました
北海道で飛行機を撮影がとても好きです
アドバイス、ご指導よろしくお願いします

書込番号：25888749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭｉＥＶ]

ジャンル別の露出設定とサンプル画はネットに山ほどあるよ。
今回の話で言うなら、空港ごとの撮影位置とサンプルもあるよ。
わからない聞こうでなく、わからない調べようと思考を変えないとね。

書込番号：25888788

[乃木坂2022]

X-S10　タムロン18-300mm（B061）

＞北海道大好き人間さん

飛行機は難易度が低いので、EOS R50でもR10でも撮れますが、レンズは400mmは欲しいので、RF100-400を買われた方が良いですね。EOS R10だとフルサイズ換算160-640mmになります。これだとターミナルビルから離陸が撮れます。

書込番号：25888813　スマートフォンサイトからの書き込み

[okioma]

＞北海道大好き人間さん

飛行機と行っても、
何を撮っているのですかね？
それによっては難易度も変わりますが…
ただ、飛行機を捉えられるかは、腕次第。
サーボAFで撮っていますよね？

ファインダーは１つしかないかと。
背面のモニターを含めているのなら
背面のものはファインダーとは言いません。
私なら日中の明るい場所や動き物であるなら特別な方がない限りファインダー一択です。
理由は、日中の明るい場所でモニターでは視認性が落ちるからです。
動き物だとカメラの保持を考えてファインダーです。

TvかAvかはどちらが良いかはその人の考えです。
私の場合は、シーンに関係なく多くはAvでISOでシャッタースピードを制御しています。
理由は、被写界深度を考えてのことです。
もしくは、マニュアルでシャッタースピードと絞りを固定し、ISOはオート。

シャッターに関しては、取説とか確認していますか？


いずれにせよ、この設定でないとかではなく、
ご自身で何が1番撮りやすいかと。
そのためには色々と試し見いだすことが必要だと思いますが…

書込番号：25888902　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞北海道大好き人間さん

>> 北海道で飛行機を撮影がとても好きです

9/15(日)は、千歳での「令和６年度千歳のまちの航空祭」が開催されるようです。
でも、天気が怪しいです。

シャトルバスの運行もないので会場まで徒歩のようで、「持参した食べ物」は持ち込みNGだし。

>> 1.シャッターはメカ、先幕、電子どれを選択すれば良いですか。またはスポーツモード？

高速シャッターを切る必要性があるので、「電子」は避けられるといいかと思います。

>> 2.AV.TVどちらを選択すれば良いですか

動きものは、TVが扱いやすいかも知れませんが、
出来れば、ISOオートのマニュアル露出で撮られることをおすすめします。
(SSは、1/2000sec前後、F値はF8前後がいいかと思います。)
但し、ヘリコプターなどの回転翼をぶらす場合は、1/125sec前後がいいと思います。

書込番号：25888961

[gda_hisashi]

＞北海道大好き人間さん

>北海道で飛行機を撮影がとても好きです

今まではどうしてましたか

今の機材での撮影で自身で選べばないのであれば
メカシャッター

>出来れば、ISOオートのマニュアル露出で撮られることをおすすめします。
(SSは、1/2000sec前後、F値はF8前後がいいかと思います。)


これ楽かも

書込番号：25888967

[macularius]

＞北海道大好き人間さん

「ISOオートのマニュアル露出」←これに一票、個人的には他のモードは使わなくてもよいと思っています。

書込番号：25888969

[湘南MOON]

＞北海道大好き人間さん

＞飛行機を撮影したい

RF-S55-210mm F5-7.1 IS STMだと35�o換算で約320�o
ですのでちょっと苦しいですね。
昼間の撮影ならば、RF100-400mm F5.6-8 IS USMでいけると思いますが
ちょっと暗めだとRF100-500mm F4.5-7.1 L IS USMが良いですね。
とりあえず、RF-S55-210mm F5-7.1 IS STMで撮ってみて
他の人がどの位のレンズを使用しているか見てみてください。

参考に

https://photo-studio9.com/basic-airplane-photo/

書込番号：25889011

[okioma]

まだ詳しい状況がわからないのに
他のレンズを薦めるのかな？
もし、焦点距離的に55-210で捉えることに苦労しているなら
100-400とかだともっと苦労するのでは？
被写体との距離関係もわからんし…

まずはレンズ以前のことでは？

書込番号：25889090　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道大好き人間]

ご丁寧にありがとうございました
旅客機、サーボAF、ファインダー、Av
確認し練習します。とても参考になりました。

書込番号：25889119　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道大好き人間]

ありがとうございました
調べて練習します

書込番号：25889120　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道大好き人間]

ありがとうございました
100〜400買えば良かったです
55〜210下取り？そのまま？
どう思われますか
16mm単焦点持っています
50mm1.8どうでしょうか
素人なのでよくわかりません

書込番号：25889130　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道大好き人間]

ご丁寧にありがとうございました
とても参考になりました
電子で撮っていました。避けます
TVで練習します

書込番号：25889132　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道大好き人間]

ご丁寧にありがとうございました
とても参考になりました
電子で撮っていました
メカシャッターで練習します
マニュアルよくわかりませんので
オート？撮ってみます。

書込番号：25889139　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道大好き人間]

ご丁寧にありがとうございました
イソオートマニュアル露出
勉強して練習します

書込番号：25889141　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道大好き人間]

ご丁寧にありがとうございました
とても参考になりました
やはり100〜400ですか
55〜210売却？そのまま？
またアドバイスお願いします

書込番号：25889144　スマートフォンサイトからの書き込み

[okioma]

＞北海道大好き人間さん

レンズは後回しです。
まず、55-210で沢山撮ることが必要ではないでしょうか？

旅客機ならシャッタースピードは
1/1000から1/2000あれば大抵は問題ないかと。


失敗されたものでも一向に構わないので、
撮ったものをUP出来れば、返信もつきやすいかと。
更に、その時にTvとかAvやシーンモードなど、
またAFモード、AFエリアなどの設定を書かれるとさらによいかと思います。


それと、返信する際には誰に対して返信された
かわかるようにした方がよいですよ。
書き込む場所の下に返信者引用を選ぶとよいかと。

書込番号：25889184　スマートフォンサイトからの書き込み

[okioma]

＞北海道大好き人間さん

続けすいません。

あと、旅客機を捉えることに苦労しているようですが、
どんな撮り方をしていますか？
旅客機に対して正面や後ろ？
それとも概ね横側？

ファインダーで被写体を捉えたなら、
被写体のスピードに合わせて
カメラ振りながら、航空機をファインダー内に入れ続ける必要があります。
その辺はどうですか？

書込番号：25889202　スマートフォンサイトからの書き込み

[@/@@/@]

＞北海道大好き人間さん

早く
その写真をアップしないと
誰も
最適なコメントできませんよ。

有識者の方々が難しい話をしてますが、
理解でしましたか？
実際にできますか？

初心者の方には難しいですよ。

そんな事より重要なのは、
ファインダーで被写体を捉える事
　背面液晶はダメです。
今の機材で撮りまくり撮影に慣れる事

撮影モードは
初心者なら初期設定でも
それなりに、いけますが、

より良い写真なら、
ISOは晴天なら1600で曇りなら3200にしてから、
（オートでも良いが写真がザラザラする）
Pオートにして、シャッターを押すだけに専念する。

シャッター速度が自動的に、1/500以上にはなるので
普通の旅客機なら綺麗な写真になります。

最終的には
マニュアルモードのISOオートが最適ですが
今のスレ主には無理です。

書込番号：25889306

[gda_hisashi]

>ファインダーで被写体を捉える事　背面液晶はダメです。

そこからか

>ファインダーはどれを見れば良いですか

そういう意味の質問だったのか

書込番号：25889315

[Ｍアッチャン]

北海道大好き人間さん こんにちは


＞ピントが合わないうちに飛行機が捉えられません

あらかじめ、飛行機と同じくらいの距離の物（電柱、木等のピントが合わせやすいもの）にピント
を合わせておくと、飛行機に合わせやすいです

レンズの方向感覚を体に覚えこませる。
遠くの電柱、木、建物にレンズを向けファインダーに入るように練習する。
ファインダーを覗かずに、ファインダーの上部から目標に向かってレンズを向け、ファインダーを
覗き被写体がファインダーに入っているか。
９０％位入っているように出来れば、飛んでいる飛行機も捉えやすくなります。
レンズフードの上に、印をつけて照準器代わりにするのも良さそうです。

書込番号：25892517

[北海道大好き人間]

とても参考になりました
ありがとうございました

書込番号：25892598　スマートフォンサイトからの書き込み

[遮光器土偶]

＞北海道大好き人間さん

　私の場合、飛行機を撮影するのは住居の関係から年に数回ですが、仮に空港の近くにお住まいであれば、取りあえず撮影してみることでしょう。
　で、撮影結果を見て、ご自身が希望するものが撮れているのかどうかを確認して、その時の設定はどうなっているかを確認する。失敗作であれば、何が悪いか考える。参考となるようなカットはPHOTOHITOやＧＡＮＲＥＦといった写真投稿サイトに沢山アップされてされてますから撮影データを比較すればある程度分かるでしょう。何が悪いか分からなければ、ここで失敗作を撮影データ付きでアップしてアドバイスを求めるのもありです。

　個人的には、手持ちでの撮影では、背面液晶は使いません。ファインダーを覗きます。
　私の場合は右目でファインダーを覗くので、左目で機体を追尾します。左目の視野の中央に機体を捉えれば、きちんとカメラを構えていれば、多少の慣れは必要ですが、カメラに余分なマーキングなどしなくてもファインダーに捉える事が出来るようになります。

　撮影に頻繁に行けないなら、＞ＭｉＥＶさんのご指摘のように、ネットで撮影方法を探してもいいし、ある程度大きな書店では「飛行機写真の撮り方」の解説本くらい置いてますから、それを買って読んでもいいと思います。

　メジャーな撮影スポットなら常連さんがいると思うので、そういう方に教えを乞うのもありでしょう。

　シャッター動作は電子シャッターではなくメカシャッターが基本ですが、後の設定は、ＭモードＩＳＯオートでも、ＴＶでもＦＶでも色々使ってみて使いやすいと思ったモードでいいと思います。

　取りあえず、基本でいいので、カメラの基礎的な部分の知識は、勉強しておけば他の撮影でも役立つので、シャッタースピードと絞りとＩＳＯ数値の関係と、被写界深度やＩＳＯ感度とノイズの関係くらいは押さえておきましょう。

書込番号：25892825

[ありがとう、世界]

撮影条件例 1/500~1/2000秒、F5.6~F11

＞北海道大好き人間さん

明るい撮影条件では、とりあえず下記のようにしてみては？
FVモードか Mモードで、
・絞り : F 8
・シャッター速度 : 1/500 ~ 1/2000秒
・ISO感度 : オート
※必要に応じて、露出補正 (特に逆光時に)

※撮影距離が長くなると、被写界深度は急激に深く(広く)なるので、
被写界深度のために絞る必要性はありませんので、個々のレンズで【総合的に最も解像力の良い絞り値】にしておけば良いと思います。
↑
自分のレンズで探すことが面倒なら、とりあえず F8で。

※なお、【被写界深度】において、
CANONのAPS-Cの F 8 とは、フルサイズの F 12.8に相当します。
逆に、フルサイズの F 16とは、CANONのAPS-Cの F 10に相当します。
レスの多くには、フルサイズの場合とAPS-Cとの場合を混在して書かれている場合が多々あります。
CANONのAPS-Cで F 10を超えると、【絞り過ぎ】で、解像力の劣化を気にし始めることになる場合もありますので、ご注意(^^;


なお、添付画像(表)の ISO感度の「目安」からも推察可能ですが、
快晴など【明るい】場合、シャッタースピードを速くするか、絞り(の数値を)大きくしないと、
画像が白っぽくなったり白飛びする場合があります。

逆に、曇りや夕方近くなど【暗い】場合は、低いISO感度に固定してしまうと、画像が暗くなったり真っ黒になります。

※添付画像の表は、撮影条件相関の計算値のため、数値丸めはしていませんし、
個々のカメラの仕様範囲外の値もあります。
(ISO 25とか、ISO 164万とか(^^;)

※夜間の場合は、シャッター速度優先モードにすれば、実質的に絞り開放⇒レンズとしては、最も明るい条件になります。

(暗い条件でヘタに絞ると、ISO感度が高感度になり過ぎて、結果的に低画質になります。
撮影関連では【過ぎたるは及ばざるが如し】の実例を多々経験することになるので、実際の撮影結果を、よく観察してください(^^;)

書込番号：25892946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがとう、世界]

航空機撮影など遠距離撮影と過焦点距離・被写界深度の例示

下記の自己レスの補足です。
(添付画像の表を参照)

＞※撮影距離が長くなると、被写界深度は急激に深く(広く)なるので、
＞被写界深度のために絞る必要性はありませんので、個々のレンズで【総合的に最も解像力の良い絞り値】にしておけば良いと思います。


添付画像の表に「過焦点距離」の列があり、
「ピント位置が過焦点距離以上であれば、被写界深度が無限遠になる」という(計算の)前提条件になります。

添付画像内の撮影距離(ピント位置)は、500m~2000mの例ですが、
その多くが過焦点距離以上の撮影距離(ピント位置)になっているので、「(無限遠)」となる条件が大部分になっています。

F 5.6の過焦点距離でも、撮影距離(ピント位置)より短距離になっている条件や、
航空機の奥行き方向よりも(後方)被写界深度が深い(広い)なら、
むやみに絞る必要は無く、むしろ個々のレンズで【総合的に最も解像力の良い絞り値】にしておけば良いと思うわけです(^^)

書込番号：25892978　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道大好き人間]

本日愛知県小牧空港でボディR10，購入したRF100?400で撮影しました。天候曇り、AV、電子先幕でしたが画像が暗く失敗しました。
何が原因で撮影ミス？なのかアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：25939493　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞北海道大好き人間さん

露出補正をマイナス2もしてますけど
何かの理由有りますか？
主な原因は、これでしょう。

書込番号：25939525　スマートフォンサイトからの書き込み

[遮光器土偶]

＞北海道大好き人間さん

　暗いのは。＞よこchinさんの指摘にあるように露出補正−２が原因ですね。何かの拍子に間違えて設定に触れてしまったのではないかと思います。曇り空という事ですしこの場合は露出補正は必要ないでしょう。

　ついでに言えば、少し被写体ブレしているように見えます。離陸シーンであればこの時点で既に機体のスピードはかなり出ているので、もっと早いシャッタースピードを使うべきだと思います。

書込番号：25939742

[北海道大好き人間]

ありがとうございました
ご指摘を整理し、撮影練習してきます。

書込番号：25939926　スマートフォンサイトからの書き込み