クラウン スポーツの新車
新車価格: 520〜820 万円 2023年11月1日発売
中古車価格: 380〜846 万円 (708物件) クラウン スポーツの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| クラウン スポーツ 2023年モデル | 2374件 | |
| クラウン スポーツ(モデル指定なし) | 845件 |
クラウンスポーツPHEVの予約が明日から始まります。ディーラーの割り当ては2台で、優先的に注文を受けつけますと言われました。納期は3ヶ月くらいとの事です。値段はまだわからないのですが、レクサスNX FスポーツのHEVと同じくらいなら悩みますね。車的にクラウンスポーツの方が上回っている感じがしますが、外観がどう見ても700万以上するようには私には見えないのですね。外観はNXが好きですが、中身が古い。NXの来年の年次改良まで待てば、クラウンスポーツはもう買えない。クラウンスポーツを買う時、NXと比較した方も多いと思いますが、皆さんは何が決め手になったでしょうか?
またクラウンスポーツHEVなら、即納車できるものが1台あると仰ってました。その後、すぐに売れたそうですが、タイミング良ければこう言う話もあるようです。
書込番号:25551375
2点
今の車って、安全装備が日々進化しているので、シニアに向かう私としては、そこを重視すると今出た車が良かった、ということです。
NXは最後まで悩みましたが、PDA のアシスト性能が進化しているのと、DRS が決めてでした。
2人乗りが中心のライフスタイルで後席はほどほどで問題なし、ゴルフも3人送迎を求められるラゲッジルームの広さは却って邪魔な私にとっては良いパッケージでした。
書込番号:25551416 スマートフォンサイトからの書き込み
![]()
8点
X(急Twitter)ではスタート765万円とのことです。
うーーん。個人的には予想の斜め上ぐらいの価格なので私は諦めまーす
書込番号:25551461 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>Let's try it !さん
返信ありがとうございます。NXも2年しか経ってないのですが、安全装備の進化は凄いですね。四輪操舵も惹かれますね。
私も後席やラゲッジスペースはそれほど重視していないので、その点は問題ないです。RXもいいのですが、大きさに問題ありなので、候補として外してます。あと2、3日考えてみます。
書込番号:25551466
0点
春には購入希望しており、明日PHEVを商談予定にしてますが…予想より高そうなので悩んでます…
リセールまで考えるとRXの方が良い気がしてます。
PHEVはリセール面では不利予想してます。
明日正式に価格出てから決めようと思いますが…悩みます
書込番号:25551482 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クラウンスポーツのPHEVの価格が750万とか765万とか話が出ているので、本当にそんなに高額になるなら、レクサスNX450h+PHEVの方が良い(現時点で730万なので)と思い、昨日、レクサスNX450h+の来年改良版について話を聞いてきました。
1月には発表、発売との事です、マークレビンソン以外はコミコミでメーカオプションはほとんど無くて良さそうな感じになる事と、ディーラオプションもコミコミの価格で780万程度になるとの事でした。
装備も最新に更新され車体の改良もあり、マイナーチェンジのような感じになりそうです。
私は、20日と21日に2店舗でクラウンスポーツPHEVの商談予約を入れていますが、Xで噂されている765万だとすると、コミコミでレクサスNX450h+よりお高くなるので、1月待ってレクサスNXにしようかと思います。
個人的には、クラウンスポーツはハリアーとレクサスNXの間の価格帯と想定しています、ハリアーハイブリッドZ4WDが500万ほどで、レクサスNV350hFスポーツが630万で、クラウンスポーツが590万だったので、NXより40万マイナスです、PHEVはハリアーの620万とNX450h+の729万から壮麗すると、HVがレクサスNX350hFスポーツより40万ほど安い事を考えると、PHEVは680万前後の値付けが現実的なように思っています。個人的な期待値を込めた想定ですが。。。この価格であればコミコミで710万程度に収まるので、購入考えても良いかなと思っています。
700万ってサラリーマン感覚では相当な高額で、クラウンと言えど大衆車なので、ちょっと引きますね、それなら、レクサスやベンツの方が良いかなって思っちゃいます。
書込番号:25551605
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7点
>flyhightさん
コメントありがとうございます。NXの来年改良モデルが気になりますね。クラウンスポーツはいい車なのですが、750万出すならレクサスを考えてしまいます。NXを待とうかもう少し悩みます。ただNXはオプションをかなり付けないといけないので、クラウンみたいにコミコミにして欲しいですね。
書込番号:25551654
1点
少し前のスレにモビリティショーで確認した人が追加装備として以下のものがあげられていました。
40万・・・フロント6ポッドキャリパー キャリパーレッド塗装(リアは片押し)、2ピースロータ
30万・・・21インチ専用アルミホイール(マット塗装)
20万・・・専用スポーツシート(レカロのセミバケ?)
20万・・・AVS装備
05万・・・後席シートヒーター
05万・・・ディンプル加工したステアリング
05万・・・パドルシフト
05万・・・レッドのシートベルト
個人的な値付けで+130万して720万くらいか?
書込番号:25551712
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2点
YouTubeで公開されていたリポートによると、レクサスNXのPHEVは、同HEVに比べて、最初の1年間でリセール価格が約100万円落ちるとされている。クラウンスポーツも大体同じ傾向と予想される。さすがに、3年で300万円とはいかないにしても、リセール価格がHEVに比べて相当悪いのは確か。WLTC燃費も、HEVに比べて,若干悪い。
書込番号:25551870
1点
埼玉県民です
補助金入れたら650万位になるかなと思ってたので、最近噂で流れてる値段だとスルーですね
一応NXと比べたかったですが、それはトヨタさんが許してくれませんでしたね
というか、全くデラにアピールしなかったのでそもそもいまから検討しても遅い気もしますが・・・
>カサゴくんさん
ただのクラスポでも+200万のプレミアが付いてるので、下取りが多少悪くても皆さんきにしないのでは
あと、HEVに比べて、スポーツという名乗るなついててほしい装備がPHEVにしかないので、NXのHEVとPHEVほどの差は生じないと思います
書込番号:25552018
5点
PHEVとHEVは共に、2.5L自然吸気エンジンを使用したTHSUだ。それらの価格差に占める大きな部分は、装備もさる事ながら、やはり大容量バッテリーと高出力モーターだと思う。
書込番号:25552027
0点
赤黒の内装が格好いいですね。なぜ今までシートベルトは黒ばっかりだったのかと思わせます。PHEVの魅力は動力性能と内装、ちょい乗りなら電気だけで走れる点ですね。好きな車や色に乗りたいので、そろそろリセールを考えるのはやめようと思います。
書込番号:25552032 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
PHEV765万円で発表されましたね。
内装はブラック&センシュアルレッドのみ
じっくりHEVと比較したいです。(HEV注文済みだけどw)
書込番号:25552163
1点
PHEV発表と同時にホームページ更新されましたね♪
サイドデカール、HEVもつけれそうですね♪
販売店装着オプションみたい♪
付けよっと♪
書込番号:25552174 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>あえらすぅさん
>xxちくわxxさん
765万ですね。強気ですね。ほぼフルオプションなので、NXより多少安いにしても、トヨタでランクル300以外でこの値段出すとなると考えますね。
元々外観はNXの方が好きだし、急ぐ必要はないのでNXの年次改良を待ちます。
書込番号:25552176 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
サイドデカール付けられるんですね。
いいこと聞きました。私も明日お願いしてみます!
書込番号:25552226 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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クラウン スポーツの中古車 (708物件)
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クラウンスポーツ Z ワイヤレス充電 USB端子 Bluetooth接続 本革シート シートヒーター/シートベンチレーション ステアリングヒーター デジタルインナーミラー ETC2.0 全周囲モニター
- 支払総額
- 575.0万円
- 車両価格
- 566.5万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 568.0万円
- 車両価格
- 564.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 589.3万円
- 車両価格
- 572.0万円
- 諸費用
- 17.3万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 558.9万円
- 車両価格
- 550.0万円
- 諸費用
- 8.9万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.8万km
-
- 支払総額
- 549.9万円
- 車両価格
- 535.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 2.3万km
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