『eKクロスEVの普通充電器』のクチコミ掲示板

[ヒラタツ]

最近eKクロスEV Gビジネスパッケージ(法人向け)を導入した自営業者です。
廉価版であり普通充電ケーブルは付属してません(販売店から事前に知らされたが)。
というのも自宅にネット取寄せ品がいくつかありましたんで。
導入順でいくつか紹介します。
1.日産リーフ用 (3NK5E) 100/200V,15A
2.メーカー不明 100/200V,8/10/13/16A
3.三菱アウトランダー用 200V/15A

いずれもJ1772規格なんで充電自体問題ないですが、問題は電池容量測定サービスで充電器が必要になる場合です…アイミーブＭ時代はディーラーに必要と言われ車載品を持参してました。
3.の三菱車用は持ってますが、eKクロスEVだと断られそうな気がしまして。

詳しい方・ご存じの方、お知恵を貸してください。

書込番号：25371677

[カスタードクリームぱんぱん]

アウトランダーもリーフ　EKも
充電ケーブル
みんな同じじやないんですか？
違ってたとしてもなんで断られるのかわからない
のですが？

書込番号：25372099　スマートフォンサイトからの書き込み

[piropiropee]

突然すみません。知っていたら教えて下さい。
知り合いに初期の三菱アイミーブを中古で買った人がいます。去年50万で買い、半年か1年程で車検が切れユーザー車検を受けに行ったら黄色🟡🟡のランプが着いていて警告灯だからこれば車検は通せないと言われそのまま家に止めていて泣く泣く、足に安い乗り捨ての車を買って乗っているそうです。充電はイオン(200v)普通充電などでしたり、自宅(100V)でしたりだそうです。
どうしたらその車は車検が通ると思いますか？

書込番号：25377557　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞piropiropeeさん
警告灯点灯の原因を修理するしか無いですね
何の警告灯なのか、何が原因と思われるのかですね
高額の修理費がかかるのなら廃車するしかないと思います。

書込番号：25377594

[ヒラタツ]

＞piropiropeeさん

初期のアイミーブって充電ケーブルにコントローラーがついていないタイプやと思います。
以前乗ってたＭタイプはコントローラー付きでしたが。

解決方法は三菱ディーラーで車検を受けることですかね。
一般整備工場などにはないメンテナンスマニュアルがあると思います。あとは特殊な機材でエラーチェックしている可能性もありますが。それで直らなければ廃車検討になるでしょう。
もっとも製造後13年も経っている場合は部品交換も容易でないかもしれません。本当にアイミーブに精通している専門ショップを頼るのも手だとは思いますが。

書込番号：25377737