eビターラと比較してどっちが良いのか

Question

アンチの方や比較対象にならないと言う意見の方はコメント控えてください。eビターラを予約しているのですが納期が全く見えて来ず、4月になると補助金も減りそうな気もするのでいっその事atto3もありかなと思えて来ました。(去年9月に元々候補にはあり試乗見積済)今日初めて行くディーラーで話を聞いたら展示車なら90万値引きしますとの事でした。35万のBYDの補助金と合わせると値段的には勝負になりますが、値段だけで決めるべきではないでしょうね。eビターラはスズキと言えどもインド製の初EV。装備的にはatto3の方が充実してるしバッテリー容量も多いし充電性能も上、対してeビターラは価格も安くバッテリーのプレコンがあり販売店が近い程度で。内外装共にどちらも良さがあるとは思っています。大きさも違うので本来は対抗馬ではないでしょうが、eビターラ買うくらいならatto3の方が良いよ～なんてご意見ありますか？

☆ポコ☆ · Answer

＞eビターラ買うくらいならatto3の方が良いよ～なんてご意見ありますか？結局は内容からしてATTO3を推して欲しいだけではないですか？少し待てば直ぐに例の方(有名人)が推してくれるでしょう　笑ココで聞くより動画サイトなどの実際の映像で車内の音だったり、造りの丁寧さなどご自身が良いと判断された後に実際Dラーに行って決められたら？他人はリセールなんて気にしないコメントしますしね私は高い買い物を人に聞いて選ぶと言うのがどうにも理解出来ない方です。

ミヤノイ2 · Answer

＞team1080さんATTO3に関しては3月末の発表まで待ったほうが良いです。マイナーチェンジ若しくは大きなマイナーチェンジが予定されています。確実性はありませんが日本でテスト中でもありATTO3はRWDになる可能性があります。シーライオン7のRWDの315馬力バージョン、82.5kWh充電性能も上がります。シーライオン7やSEALより軽量になるので航続可能距離や電費にも期待できます。ただこれはまだ中国にもなく世界でもまだ発表されていませんが日本でテスト走行中です正式発表まで不明です

らぶくんのパパ · Answer

＞ミヤノイ2さん確かに現行SEALなどは無理としても、新型ATTO3をせっかく800Vシステムにしたのだから800V充電実現してほしいですねe-MPでもそのうち800V対応充電器出してくるでしょうからFLASHのようなスタートアップ企業でも800V対応充電器を出してきているので、、、、、そうでないと後出しなのにBZ4Xや新型リーフ、アリア、IONIQ5の後塵を拝することになります。

あかビー・ケロ · Answer

＞team1080さんビターラとATTO3ですか？サイズ的には比較なりませんけど金額が同等なんですね。ATTO3は試乗しましたが街中試乗した感じでは乗り心地、取り回しも悪くない感じでしたが内装のデザインは独特でしたけど。ビターラは見てないし乗ってないので何とも言えませんが，外観と室内広さでATTO3ですが故障時等のアフターサービス拠点が少ないのが心配なので自分だったらビターラ若しくは新型リーフ50kwですね。

ユニコーンII · Answer

ATTO3が欲しいなら買えば良いと思いますよ。ただ、スターターバッテリーがLFPのLimitedか、モデルチェンジしてLFPになってからの方が良いかもしれません。気にしないなら普通のモデルを買えば良いのではないでしょうか。https://s.kakaku.com/bbs/K0001517080/SortID=26357449/

BREWHEART · Answer

補助金の心配は無用なので、好きな方で良いのでは。個人的には整備店舗は近いに限りますね。一度だけ買った輸入車は近い所で片道１時間、渋滞すると２時間掛ったので車検前に乗り換えました。

Matt1960 · Answer

＞team1080さん車の購入前は、いろいろ悩みますが、意味楽しい時間でもありますよね。私は、ATTO3を所有していますが、EVを購入した動機は、エンジン車に無いスムーズさと静音性を求めたからです。ガソリン車より手間のかかるEV車を購入する時、何を求めていらっしゃるのか、その点から両車を比較してみて、お考えになられては。ちなみに、BYDはいろいろ言われていますが、今のところ、特段の不満はありません。ただ、別の方もおっしゃっていましたが、ディーラーが遠いと、点検や車検などが、不便かもしれません。ご参考までに。

銀色なヴェゼル · Answer

乗り換え予定は無いため、どちらも購入の意思はありません。車両の重要パーツと言えるタイヤの、転がり抵抗、ウェットグリップ、回転ノイズ、という客観的なデータが分かるEU LABELを投稿します。写真1枚目は、ATTO3の新車装着タイヤの商品コードに合致したEU LABELです。写真2枚目は、eビターラの新車装着タイヤの商品コードが確認できないため、推定のEU LABELです。自身なら、日本の道路環境ではeビターラのタイヤの方が快適そうに思えます。こちらは主観的な意見ですが、東京モビリティショーで見たeビターラの内装は、素敵なものでした。居住性もなかなか良さそうでした。BYDは販売店舗が減った事例もありますから、期待通りのアフターフォローが得られるか？、選択する上で重要なポイントと思います。

卒fit · Answer

＞team1080さんドルフィン乗ってます。ドルフィン板でありましたが展示車だから製造から1年以上下手したら2年とかの可能性あります。3月頃にマイナーチェンジ？あるから(展示車の値引き拡大)　車としてBYDは装備満載で購入して後悔とか私は無いですね。(ドルフィン)　　アット3は補助バッテリーが鉛かLFPかはチェック項目。ビターラとの比較なら充電性能がビターラは70kw/hアット3は85kW/h90kW機で充電３０分でビターラは比較したら損した気分になるかも。　BYDてだけで偏見もつ方も実際にいるので気にするならBYDは辞めたほうが良いしリセールはEVはそもそも期待出来ない上に中国EVだから更にリセール期待はできません。それでも実利(コスパ)を重んじるならBYDはありだと思います。保証も日本EVより長い10年30万キロ保証と充実。　　私のドルフィンは４.4万キロ走りましたが何の不満も無いです。 カタログ電費からの乖離は日本EVより少ない。(最新bz4xや新型リーフより)アット3は日本で7万走ってる。個人動画とかありますよ。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	クチコミ件数	投稿する
ATTO 3 2023年モデル	433件
ATTO 3（モデル指定なし）	193件

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
eビターラと比較してどっちが良いのか	12	2026/02/18 8:48:21
2026年モデルはいつ発売?	5	2026/02/01 12:12:24
2年　補助バッテリー　上がり	16	2025/12/09 9:10:36
フロントカメラ交換	0	2025/10/21 10:23:13
ATTO3　最大のライバル？	16	2025/09/05 17:20:27
いきなりでびっくり。残念です。	31	2025/09/01 19:33:34
ダウングレード	0	2025/04/18 10:41:18
値段が値下げした？	4	2025/04/14 11:26:01
スタッドレスタイヤ　インチダウン	4	2025/10/30 22:18:14
普通充電が出来なくなりました	11	2025/11/22 17:36:01

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