『URBANグレードの仕様』のクチコミ掲示板

[ぺいんさるやま]

ヨーロッパの一部の国のレクサスホームページで，すでに欧州仕様のLBXのコンフィギュレータが公開されており，日本版ホームページでは分からないところまで結構分かるようになっていました。

シートカラーの展開について，

COOL：ブラック＆ダークグレー（一択）
ACTIVE：ブラックシートに赤ステッチ（一択）
ELLEGANT：ソリスホワイト　or　藤色（紫というよりくすみがかった淡い茶色っぽい）
RELAX：サドルタン　or　ブラックシートにねずみ色っぽいステッチ

また，ヨーロッパではグレード設定がありませんが，URBANと思われるグレードもシミュレーション可能でした。

しかし，URBANのみ，コンフィギュレータ上で，後席のUSB端子が無く，アンビエントライトも無い仕様になっていましたので，もしかしたら，価格がかなり抑えられる代わりに，これらの設定がないか，追加オプションということなのかもしれません。（URBANだけコンフィギュレータの設定が適当になっただけかもしれませんが。）
ベンチレーションもおそらく設定なしの予想です。

なにやらURBANのみ価格がかなり安くなりそうな要素プンプンなので，日本でも販売開始すぐには設定なしで，遅れて登場になるかもしれないと思いました。

書込番号：25308577

[JamesP.Sullivan]

＞後席のUSB端子が無く

後席を重視するような車でもなし、
子供も大きくなって必要なのは夫婦二人で
ドライブ旅行するためのデートカーだから、
個人的には何も問題なし。

アンビエントライトなんていう、
虚仮威し電飾にも興味ないし。

ただ、ヤリスクロスと同じパワートレインじゃ、
そそられない。

1.5Lターボ、システム出力250PSぐらいで、
楽しく余裕のある走りを実現した仕様があったら、
補助金返してでも今の車を手放して
買い替えたくなるかもとは思う。

書込番号：25308607

[ハリーだよ…]

YouTubeの某有名な車サイトからの情報では
パワーが100kW（約138馬力）の
車重1280kgと言ってました。
まぁ味付けもありますが
私としては少し物足りないですね
せめて170馬力ぐらいのパワーが
欲しいですねー
皆様どうですか？

書込番号：25308974　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞せめて170馬力ぐらいのパワーが 欲しいですねー
皆様どうですか？

パワートレインはアクア以上（バイポーラ型ニッケル水素電池）でしょうし、モータートルクがそれなりにある（1.5Lエンジン一機分以上＝アクアの場合）ので、高速での加速を多用するのでなければ十分じゃないでしょうか？ガソリンエンジン車の最高出力と同列で比較は出来ないでしょう。乗ってみないと分かりませんが。

短納期で買えるなら次の候補にしたいですが、望みなしですね。このままだと一生買い替え出来なさそうです。

書込番号：25309049　スマートフォンサイトからの書き込み

[鎌人]

＞ぺいんさるやまさん

今は、コンフィグレーターは見られなくなっている気がします。
私が見たサイトでは、360度ビューで内外装を比較できて中々興味深かったです。

日本では、レクサスは殆ど情報出していませんが、ヨーロッパで公表されている諸元は以下の通りです。

Dimensions: 4,190 mm (length) x 1,825 mm (width) x 1,545 mm (height)
Curb weight: 1280 kg
Trunk capacity: 332 litres
Towing capacity (unbraked): 750 kg
Engine: 1.5 litre 3-cylinder petrol engine
Transmission: Electronic Continuously Variable Transmission
Total system output: 100kW / 136 DIN hp with peak torque of 185 Nm
Acceleration (0 – 100 km/h): 9.2 sec
Turning circle: 10.4 m

日本仕様のURBANは、ヨーロッパ仕様では単にLBXと表記されています。
F sportsに近いのが、EmotionとCool、塗装はバイトーンで切削加工アルミホイール
Version Lに近いのが、ElegantとRelax、塗装はモノトーンで光沢のアロイホイール
EmotionとElegantは、ビーガンの人の為に本革を使わないインテリアが特徴です。

装備オプションのハイライトとして列記されていたのは、
12.3インチTazunaコンセプトデジタル計器ディスプレイ
ヘッドアップディスプレイ
リモートパーキング
デジタルキー
マークレビンソン
ナノイー空気清浄機
パワーバックドア

書込番号：25309716

[John・Doe]

バイポーラ型の搭載でモーター感がどれくらい変わるのかね。

それ以上に回すと喧しいエンジン音を何とかしてくれるだけでもマシかなと思う。

書込番号：25309841

[鎌人]

各グレードを360度ビューで比較できるページは、EUのサイトに未だありました。
失礼しました。
英語サイトではグレードをatmosphereと呼称してますが、日本での呼び名は
カタカナでアトモスフィアになるんですかね。５つの雰囲気の設定じゃ
変ですね。

走りにこだわる方はスペックに物足りなさを感じるかもしれませんが、
乗れば印象が変わるようなモーターの感じだといいですね。
UX250h 0-100km/h加速：8.5秒
LBX 0-100km/h加速：9.2秒
Maison Margielaのスニーカーのような走りなんだから、こんなところでは

書込番号：25310000

[ぺいんさるやま]

＞鎌人さん

オプション情報なども分かるのですね！
メーターは標準がNXなどと同じで，１２．３インチフル液晶デジタルメーターはオプション設定になる感じでしょうか。

やはり噂通りムーンルーフはなさそうですね。

３６０°ビューで見る限り，URBANのホイールは標準で１７インチのものが装着されそうですね。

書込番号：25310306

[鎌人]

＞ぺいんさるやまさん

３６０°ビューの画像では、ベース車輌を除いて12.3インチの液晶ディスプレイのように見えます。
ただ、オプション設定の詳細が朗かではないので、何とも言えませんね。

メーター周辺を比較すると、パドルシフト、ドライバーモニタリングシステムがベース車輌には設定されていません。
アドバンストドライブが全てのグレードに標準で装備されるとは考えにくいので、各グレードの３６０°ビュー画像は
フルオプションのものと考えた方が良いかも知れません。

前の書き込みのオプション情報は、LBXの概要説明からピックアップしたものです。

既にチェックされているかもしれませんが、Lexus UKのyoutubeでレクサスデザイナーが内外装を説明している動画が
3本上がっています。英語が苦手でも日本の公式にはない情報なので、面白いと思います。

書込番号：25310530

[DanMarino]

最近の動きを見ているとトヨタとレクサスの違いって何？と思ってしまいますね。LBX等の比較的低価格が予想される車はあまり販売して欲しいくないです。購入する人が増えることによりディーラーのサービスの質も下がるでしょう。顧客の層の差別化と何よりトヨタとレクサスとしての車の差別化を望みます。今は過渡期なのかもしれませんけどね。

書込番号：25314374

[インカ帝国]

＞DanMarinoさん

一理あると思いますが、高級コンパクトSUVとして
やっと手の届くところまで下りてきましたので
レクサスの仲間入りお願いします。

書込番号：25314763

[ぺいんさるやま]

＞DanMarinoさん
新型アルヴェルなどレクサスと同等の装備採用が増えてきたこともありレクサスの差別化が微妙になってきた印象はありますね。

エントリー展開によるサービス低下の声はこれまでもCTやUXなどが発売されるたびに散々言われてきたことで、これまで同様発売されて日が経てば特に言われなくなる類のものな気がします。

また、LBXはCTより高くなりそうですし、購入できる層自体が大きく変わるわけではないと思います。
どちらかというと、商品力が上がっている分、同一価格帯の他社の車を買っていたという層が流入してくる可能性は高いですね。
それによってレクサスユーザーは増えますが同時に収益も向上するので、結局はその分の収益をサービス維持に割り当てるのかケチるのかの経営判断なのだと思います。

書込番号：25314845　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺいんさるやま]

某雑誌などによると、パワーユニットについては
1.6L直3ターボの追加設定も計画があるようです。
量産技術の関係でGRヤリスと同じユニットになるかは不明とのことですが。
Fスポーツの名称が使われるのかも注目ですね。

書込番号：25327452　スマートフォンサイトからの書き込み