SYNCHRO WEATHER 235/60R18 107V XL
- 路面状態に合わせてタイヤ自らが適した性能に変化するオールシーズンタイヤ。セダン・ミニバン・コンパクト・SUV向け。
- 「アクティブトレッド」を採用し、外部環境の変化に反応してゴムの性質がスイッチを切り換えるように自動的に変化する。
- 低温でもやわらかさを維持することで、氷上で密着してグリップ力を発揮。「アクティブトレッド」に最適化した新トレッドパターンを採用。
SYNCHRO WEATHER 235/60R18 107V XLダンロップ
最安価格(税込):¥37,689
(前週比:-10円↓
)
発売日:2024年10月 1日
タイヤ > ダンロップ > SYNCHRO WEATHER 235/60R18 107V XL
11月2日に購入取付。静かでビックリしました。本当のオールシーズンなのか期待しています。標準の夏タイヤのロードインデックス103から107にアップ。剛性感も上がったような印象です。しかし高価でしたね。
書込番号:25948714 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
>権兵衛太郎左衛門さん
はじめまして
私も本日シンクロウエザーに履き替えました
履き替え前は、ADVAN dB V552 195/65R15 91H です
早朝に凍結したり突然の降雪に怯えることもなくなったのは狙いどおりですが、ロードノイズが減ったのと、乗り心地が柔らかくなったので、2倍の価格差は十分に価値ありと思いました
書込番号:25983118
6点
特に>rocky of harimaさん
え?ADVAN dB V552かエアでも静かになったと感じるんですか?
書込番号:25983238
0点
>rocky of harimaさん
こんばんは。
600km程度走行した感想です。装着後100km程度は60km/hを上限速度で慣らし運転。高速道路を200km程度、一般道を400km程度運転しました。静かで剛性もあり、価格が高いぶんの性能は感じられます。燃費も純正装着のファルケンよりも勝っている印象です。雪や豪雨で走ってみたい衝動に駆られます(笑)。4WDの重量SUVに対して減り具合が気になっていますが、今のところは変化有りません。純正は4,500kmで肩減りが大きかったので、その辺りで比較出来るでしょう。年始に中央道を走る予定なので、降雪道路を試せるかと思っています。
書込番号:25983557
2点
>心の傷ならそんなとこにないさん
アドバンdB、わたしはロードノイズが凄く気になっておりました。
タイヤのせいと思わず、車、プリウスの遮音性の問題と思い、プリウスを車検前に買い換えようと一年半前から検討してましたが、乗りたい車がなく、車検を受けてしまったので今回のタイヤ履き替えとなりました。
以前のタイヤが製造年月日から4年を超えたので.、硬化が始まっていたかもしれませんが、道路のギャップを越える時や荒れた路面を走行する時、ひどい音がしてました。
それから比較すると、今回のタイヤは劇的に静かになりました。
この変化の原因が、タイヤの性能差なのか、前のタイヤが劣化していて新品になったからか、はっきりわかりません。
書込番号:25989677 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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