乗り心地について

Question

静粛性能と操縦安定性能の両立を売りにしたタイヤのようですが、乗り心地についてはどうでしょうか？
現在標準装着のオールシーズンタイヤを履いていますが、乗り心地が固くもう少しマイルドにしたいと思い、乗り心地の向上を目的としたタイヤ交換を検討しております。

ご意見、感想等お待ちしております。
よろしくお願いいたします。

【車種】
フォレスタースポーツ(SK5)

【タイヤ銘柄】
FALKEN ZIEX ZE001 A/S

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

＞PROXES CL1 SUVは公式ホームページで五味さんがインプレッション動画で解説されてますね、とても説得力あります。

別の評論家さんのインプレッションもありますが、五味さんのテクニカルな解説が分かりやすく、自身が選んだキッカケです。

PROXES CL1 SUVの個人的な印象ですが、基本構造として高い剛性を感じるため、ワインディングも得意とし、耐摩耗性が高くエネルギーロスが少ない為か省燃費でもあります。硬質ながらもSUVには充分な快適性と言えます。この特性は、車重のあるクルマほど相性が良さそうに思います。

＞BRIDGESTONEのALENZA LX100とかもありますが、この製品は銀色なヴェゼルさんから見てどのような印象でしょうか？

評論家さんみたいな事は申せませんが、以下のような印象です。

１，体重を掛けた程度では、PROXES CL1 SUVよりも柔軟性を感じた。
２，かなり高い耐摩耗性が公開されていて車重のあるクルマほど相性が良いかも？
３，ウェットグリップcとはいえ、cの範囲で1番高いデータが公開されている。

BRIDGESTONEから選ぶ場合、発売から真新しく、ミニバンとコンパクトSUV向けが推奨されたREGNO GR-XIII TYPE RVが気になります。多人数乗車のミニバンが推奨されるという事は、乗り心地に配慮されている筈だからです。

またはMICHELINの新作で欧州で定評のあるPrimacy５、静粛性はREGNOに劣るものの、乗り心地の変化幅が期待できると考えます。

ALPHARD TAXI · Answer

＞ﾀﾞﾆｴﾙﾌｧﾗﾃﾞｰさんアルファード30、225/60-17で使用してます。結果から先に言いますと、オールシーズンタイヤから履き替えてとても満足すると思います。乗り心地はあたりも柔らかくとても良いです。静粛性とても良いです。タイヤからのノイズがかなり減ったおかげで、高速での風切音、エンジンノイズが気になるくらいです。タイヤ内を見たのですが、スポンジの取付面積がVEURO304より増加(幅が広くなった？)したように思いました。(違っていたらごめんなさい)操縦安定性もとても良いです。高速コーナも安定していて、路面をつかむ感覚が感じ取れて安心感が増しました。スポーツタイヤのグリップ感で静粛性、乗り心地を両立したとても良いタイヤだと思いました。仕事柄今まで各社のコンフォートタイヤ(レグノ、db、VEURO304、LU等)を履き潰してきましたが、このタイヤが一番良かったです。値段は別としてタイヤの性能的にはおすすめ出来るタイヤだと思います。

funaさん · Answer

＞ﾀﾞﾆｴﾙﾌｧﾗﾃﾞｰさん私はクロストレック2代にわたってFALKEN ZIEX ZE001 A/Sを使っていますが、静かで乗り心地の良いタイヤでは？同じ住友ゴムのSPORT MAXX LUX はダンロップブランドのスポーツタイヤが元になっているので、スポーツ性の高いタイヤです。ですから決して柔らかくはないと思いますが....。静音性に関してはVEUROと同じくサイレントコア技術を使っていますので、静かだと思いますが、乗り心地に関しては何とも言えないでしょう。新しく出たばかりなので、評価が十分とは言えませんが、五味やすたかさんが試乗したようです。https://www.youtube.com/watch?v=JFhDHYXMpjI

銀色なヴェゼル · Answer

＞適度な柔軟性があるVEURO VE304の方が乗り心地の面だと優れていそうな印象でしょうか？

旧モデルVE303なら、低床ミニバンで使用経験があります。乗り心地に特化している訳ではなく、走安性と快適性がバランスしていた印象です。

カタログ落ちとなったVE304ですが、ルマンファイブ+のような乗り心地改善は謳われておらず、そういう特性が継承されていると考えます。

＞静粛性や転がり抵抗などが優れていることに越したことはありませんが、今回の履き替えで一番重視しているポイントとしては｢乗り心地の改善｣となります。

乗り心地の良化を感じやすいのは、接地面のリブやブロック、またはショルダーの柔軟性が高い銘柄ではないか、と考えます。

乗り心地に特化すると走安性が低下したり、偏摩耗が危惧されます。

＞乗り心地を数値化したものなんてあったりするんですかね…？人によって良し悪しの基準もそれぞれだと思うので、そんなもの無いか。。

無くもないですが、それを訴求したい僅かな銘柄でしか、公開されていません。

↓BRIDGESTONE REGNO GR-XIIの突起乗り越し
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00134/14.pdf

↓DUNLOP LE MANS V+の突起乗り越し
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00150/14.pdf

SPORT MAXX LUXを購入するご予算があれば、以下も検討してはどうでしょう。

１，MICHELIN Primacy 5 225/55R18 102V XL

PRIMACYといえば様々なSUVでも新車装着されるタイヤで、国産プレミアムコンフォートほど静粛性に特化しないものの、乗り心地の良さは定評があると思います。これくらい柔軟性を感じる銘柄であれば、装着時の印象変化も感じやすいと考えます。なお、旧モデルより30%耐摩耗性が向上が謳われています。

２，BRIDGESTONE REGNO GR-XIII TYPE RV 225/55R18 102V XL

REGNO GR-XIIIの接地面を触ると、適度な柔らかさがあって、かつ角が面取りされて丸みがあるため、いかにも乗り心地が良く、静かそうに思えます。ホームページをよく見ると、ゴムと構造で振動とノイズが低減される、と謳われています。

GR-XIII TYPE RVでは、ミニバンやコンパクトSUVにおけるフラつきや偏摩耗抑制の構造が採用されています。路面によってGR-XIIIより硬さを感じる事はあるかもしれませんが、ダイヤモンドスロットなる技術が、振動吸収、乗り心地改善、ノイズ低減を実現してくれるそうです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001681225_K0001672732_K0001678439&pd_ctg=7040&spec=104_8-1-2,101_1-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14,102_5-1-2-3-4-5,103_6-1-2-3

ちなみに自身は安価なTOYOのPROXES CL1 SUVという銘柄でも快適でした。ゴムの硬化とひび割れが始まるまで、硬すぎず柔らか過ぎずの走安性と乗り心地が両立していて、路面によって接地面から感じる振動やノイズも少ない、という印象です。

個人的にSPORT MAXX LUXには高い剛性感を感じたものの、VE304の後継としてプレミアムコンフォートの位置付けです。実際のユーザーさんの投稿、店頭での現物確認、これらが間違えのない決定に繋がるかと思います。

また、Primacy 5や REGNO GR-XIII TYPE RVのように、XL規格になると管理すべき空気圧がどうなるか、店頭でヒアリングすることもオススメしたいです。

ＲＴkobapapa · Answer

＞ﾀﾞﾆｴﾙﾌｧﾗﾃﾞｰさん４月にSPORT MAXX LUX235/55/18に履き替え使用しています。車はレクサスNX300hで、その前のタイヤはVEURO VE304（約5年使用）の同サイズでした。体感的には、乗り心地はVEUROでも満足度が高かったですが、新モデルは更に進歩を感じています。静粛度も更に向上しているように思います。ハイブリッド車なので、モーターによる走行時はかなり静かです（対VEURO）。価格面では、ほぼブリジストンのALENZA並みですが、満足度は高いと感じています。

からうり · Answer

温度が高くなると変わってくるのでもう少し我慢してはどうですか？

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
一番静かなタイヤを履きたい	14	2025/09/07 10:53:03
レヴォーグVMGタイヤ交換	4	2025/06/12 0:27:09
CX-8にLUX	0	2025/06/02 18:46:17
乗り心地について	17	2025/05/06 22:37:49
違いがわからない残念な男	2	2025/04/14 16:33:10
本日納品されました	0	2025/04/11 12:22:57
新製品とはいえ……	10	2025/03/16 19:16:36

『乗り心地について』のクチコミ掲示板

SPORT MAXX LUX 225/55R18 98V