リアガラスについて

Question

リアに座ると頭上真上にリアガラスがきますが、真夏は頭頂部が照り焼きになりませんかね。

また、リアは通常は座らないにしても、これだけ巨大なガラスだと真夏の車内は灼熱、真冬は極寒だと思いますが、、
住宅だと、暖房効率を高めるためにいかに冷気を伝えるガラスを対策するかと言われますが、この車では何か特殊なガラスの使用や対策をしてるのでしょうか？

ご存知の方がありましたらご教示ください。

あかビー・ケロ · Answer

＞ひるのそらさん試乗しましたか？後席は長時間乗車は出来ないくらい狭いので使うときは非常時だけだと思いますが。また室内狭いのでエアコンは夏でも冬でもミニバンよりは効きは速いと思います。フロント、フロントさイドはIRカット対応ですが、リアウィンドウはUVカットのみなので後席は真夏の炎天下だと暑さを窓越しに感じるかも知れません。まだ納車された方も少ないので実体験談の回答はないでしょうね。どちらにしても後席使う頻度ないクーペで後席のエアコンの効きが気になりますか？

ダンニャバード · Answer

昔、RX-7（FD）のリアシートに座らされて1時間ほど移動しましたが、未だに忘れられないほどの地獄でした。
この手の車のリアシートは荷物置きですよね・・・

スーパーアルテッツァ · Answer

ひるのそらさん＞リアに座ると頭上真上にリアガラスがきますが、真夏は頭頂部が照り焼きになりませんかね。プレリュードは今も昔もリアの居住性を重視した車ではありません。リアの居住性を考慮するなら別の車を買いましょう。＞この車では何か特殊なガラスの使用や対策をしてるのでしょうか？フロントとフロントサイドはIRカット＆スーパーUVカットガラスですが、リアクォーターとテールゲートはUVカットのプライバシーガラスです。

ジャック・スバロウ · Answer

昔の車で言う１マイルシートですね。ちょっとそこのファミレスまで行こうみたいな。

apsd · Answer

後部座席は座るためではなくて販売する時の事情が理由でしょうね。多くの国で、2シーター車は「高性能車」や「エキゾチックカー」といったカテゴリーに分類され、保険料が非常に高くなる傾向があります。これに対して、名目上4人乗り（2+2シーター）の車は、一般的なクーペとして扱われるため、保険会社からより低いリスクと判断され、保険料を安く抑えることができます。また、日本でも2+2シータは購入の動機に繋げられます。いざという時には4人乗れるということで家族から購入の同意をもらえるお客様向け。後部座席があると前座席をリクライニングできるので、長距離ドライブ中にちょっと休憩できる。※ロードスターのようなガチな2シータースポーツ車はほとんどリクライニングできませんので。ついでに過去の話ですが、レースのホモロゲーションのルールでベース車両として座席数も含めてある程度の実用性がある市販車をベース車として求められた例があることも2+2シータが開発される背景です。

ひろ君ひろ君 · Answer

だれがリアシートかはじゃんけんです

スプーニーシロップ · Answer

リアブラインドってのはどうかな昭和の香り

mn1900 · Answer

気になったので調べたところ、メーカーのサイトでリアガラスの赤外線カット率は72％とのこと。
現在乗っているフリードが同じ赤外線カットガラスですが直射日光を浴びるとじわっと暑く感じます。

XJS · Answer

男性が後席に乗って頭が当たらない時点でクーペとしては十分広いと言えます。助手席は前に出す必要あるからそこも狭くはなる。
自分はもっと狭いクーペに乗ってる。嫁か子供、その時一番小さいやつが後席担当になる。
そしてクーペはリアにエアコンの吹き出し口がないものが多かったりする。

＞これだけ巨大なガラスだと真夏の車内は灼熱、真冬は極寒だと思いますが、、

頭は暑い場合あるでしょうね。IRカットフイルム貼りましょ。
真冬極寒はないよ。