『400ccまで加速力が凄いバイク⁇』 の クチコミ掲示板

[ハナクソゴリラ]

自分は高校生です
今度中免とります‼

直線が速いバイク
加速力が凄いバイク
を教えてください

書込番号：16043983　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

今は中型免許とは言いませんよ。
普通二輪です。

で、新車限定なのか、中古バイクも含むのかな？

書込番号：16044126　スマートフォンサイトからの書き込み

[TaKuMi1212]

新車で買うなら断然CB400SBがバイク雑誌編集部の方もプロライダーも絶賛してます。
待ち乗りから峠まで優秀です。
日本人が日本人のために作られた車種だけに日本で走るには絶妙な設定です。
「軽い・曲がる・ブレーキが良く効く・疲れずらい・壊れにくい」っとよく言われます。
純正であの完成度と価格を比べると僕はお得だと思います。
買って後悔はしないはずです。

それと似たのがXJR400かな？

それかCBR250Rかなー？
速くはないけど練習用で新車乗り出し価格30万台です。

ローン組んだ！維持費が掛かる。バイク壊れた！直すお金がない！売却・・。ローン返済のみってならない様にね。
18歳の時に大型２輪と普通自動車免許を取得する方がいろいろ選べてお金が掛からないかも知れません。

書込番号：16044661

[ヤマハ乗り]

平均的になら前の型のspec3と比べて少し遅くなったけどCB400SForSBかな
加速ならWR250Rとかの軽いバイクでも速いですけどね
なんでも有りならNSF250RとかYZ250F等のコンペモデルになるかと思いますが
漠然とした質問より少しは乗りたいバイクを探してから書かれる方がいいですよ

それにバイクは車両の性能より乗り手の性能の方が重要ですからね

書込番号：16045386

[ＪＦＥ]

＞直線が速い

最高速のことを言われているのでしょうか？
パフォーマンスを秘めた車両に憧れる気持ちは分かりますが、レースをしないのなら自分の好みのエンジン形式や車体デザインのバイクに乗ることをオススメします。

＞加速が凄い

ゼロヨンなどタイムの早いバイクのことを質問しているのでしょうか？
加速はゼロヨンのような究極のタイムを争う走りより、ストリートではアクセルを開けた時のエンジンレスポンスやトルクによる体感加速の方が凄いと感じるものです。

質問が漠然としていますので、具体的な使用方法などを教えていただけないと回答は難しいと思いますよ。

書込番号：16045641　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

CB400SFやGSR400が一番速いけど、Ninja400や今度でるCBR400Rでも大差なくリミッターのかかる時速180までは出る。
ただ、安物のCBR250Rですら普通乗用車より速いから、本当に必要かはよく考えて。

書込番号：16045852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

単純に早いバイク、、古いですがRG400Γ RZ350Rが早いかな！

今となっては調子を維持してる車両は少ないでしょうが。。

書込番号：16045908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

パワーウェイトレシオを調べてみました！

aprilia RS250が７０馬力で軽くて１番ですね。NSR400輸出は７２馬力あるが20kgほど重い。。

aprilia RS250が最速なのかな？？

書込番号：16045950　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

歴代ならRGγ400ですかね。
500に改造してスガヤのチャンバー。
んー。懐かしい。

RZ350は373キットってなかったですかね？

書込番号：16045960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞RZ350は373キットってなかったですかね？

キットはなかったのでは？
TZ750の貴重なシリンダーですので。。

ノーマルではクランクがもたないらしく現実的ではなかったと記憶しています。

250に乗っていて350して色々やり乗っていましたが、ストリートでは350Rのほうが乗りやすく早かったので転換しました。

いじったら(ボアアップ可)400クラス最速はRG400Γかと思います。

書込番号：16046032　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

↑と同じスレ主みたい(*≧∀≦*)

書込番号：16047775

[桜×桜]

KTM　350 EXC-F SIXDAYS

書込番号：16047855

[ＪＦＥ]

R259☆GSーAさん

＞↑と同じスレ主みたい(*≧∀≦*)

俺に言っているの？
コメが意味不明なんだけど？？

書込番号：16048067　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>俺に言っているの？
コメが意味不明なんだけど？？

一つ上のスレッドに対してだと思いますよ。
250cc 2ストとこのスレッドの主が同一人物だと言いたいんだと思います。

書込番号：16048282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

なるほど！

「↑」で書き込んでいるので、自分に言っているのかと思いました。

書込番号：16048401　スマートフォンサイトからの書き込み

[L285S4X4MT]

体感加速では2ｽﾄ250辺りが速いと思える。
実加速とは違うが2ｽﾄでもｵﾝﾛ-ﾄﾞﾓﾃﾞﾙよりも
ｵﾌﾛ-ﾄﾞﾓﾃﾞﾙの方が速いと思えるね。
実際にはｵﾝﾛ-ﾄﾞﾓﾃﾞﾙに軍配が上がるだろうが、
ｴﾝｼﾞﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽやﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ、
瞬発力では2ｽﾄｵﾌﾛ-ﾄﾞのｼﾝｸﾞﾙｴﾝｼﾞﾝに軍配が上がる。
吹けの良さなら断然2ｽﾄｼﾝｸﾞﾙ。
ﾂｲﾝの｢ﾊﾟｧ-ﾝ､ﾊﾟｧ-ﾝ｣て吹け方に対して
ｼﾝｸﾞﾙは｢ﾊﾟﾝｯ!ﾊﾟﾝｯ!｣てｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの無いような下から上まで一気に吹けるようなｴﾝｼﾞﾝは
他では存在しないよ！
大型車には敵わないと思うが、
大型車にも負けないと思える過激さが2ｽﾄｼﾝｸﾞﾙｵﾌﾛ-ﾄﾞ
には有るよね！
例えればRMX､CRM､KDX､TS､DT辺りがﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽ。
あのｴﾝｼﾞﾝの吹け方は病み付きだよ。
まぁ速度の許容範囲は極狭ですがね。
発進加速直後位なら無敵位の加速はするよ。
実際には大型車には敵わないと思うが4ｽﾄ400位なら対等に勝負出来るね。
0〜50(100)位のなら確実に速いよ。
後は乗り手の腕次第(笑)。

書込番号：20676825　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>後は乗り手の腕次第(笑)。

確かにそうですね。
大型でフル加速すると簡単にホイールスピンするし、ホイールスピンを止めようと後輪荷重にすればウイリーするしね。
一筋縄では行きません(笑

書込番号：20792052　スマートフォンサイトからの書き込み