ワイパーブレードのびびり

Question

最近、夜露でフロントガラスが濡れますね。毎朝、ワイパーでふきとりますが・・・助手席のワイパーが、ビビるんですよね。ビビり防止剤を塗ったんですが一時しのぎだったみたいで・・・交換が一番いいのは分かるんですがわずか半年でだめになるもんなんですかねぇ。どんな使われ方をしたのかにもよるわけですが。今まで半年でだめになることはなかったのでちょっとショックです。高いものではないので交換すればいいだけの話ですが。半分愚痴です。失礼しました。交換するとしたらどこのメーカーがいい、とかありますか？

Berry Berry · Accepted Answer

みなみだよさん　こんばんは。＞交換するとしたら＞どこのメーカーがいい、とかありますか？グラファイトコーティングしてあるやつです。撥水剤を塗っているならガラコワイパー。PIAAやカーメイトもいいですね。

panda_kaeru · Accepted Answer

＞キイロビン（私は実際に見たことはないんですが、このまんまの商品名ですか？）このまんまです（笑ってしまうのですが本当です。）プロスタッフという用品屋さんが５００円くらいで販売してます。ホームセンターなどでどこでも売ってて、比較的低価格でガラス磨きには無難な商品です。（敢えて言うなら付属のスポンジがイマイチという方は居られます。）撥水ウォッシャーはいくつか試しましたが、塗り込み型のほうが確実なのと、塗装面に変な水アカ（撥水性の水アカです。）ができることが多くてやめました。普通の青いのが一番と自分なりの結論が出ました。（安いし。ってこればっかりですが。）

ＡＳ－Ｐ · Accepted Answer

経験上撥水加工のゴムは寿命が短い、特にＰＩＡＡは極悪なぐらい高いくせに即死ぬ持って３ヶ月ぐらい。
ガラコは持つけどこれも短い８ヶ月ぐらいか。

撥水ウォッシャーはゴムを強烈に傷めるのでお勧め出来ない。

キイロビン後処理が極悪なぐらい悪いので使うときは覚悟しましょう。

キイロビン使った後に撥水加工処理すると最高かな。

個人的には純正ゴム＋純正ウォッシャー＋撥水処理ですね。
これが意外と効果覿面。コスト的にも性能的にも。

今時グラファイトじゃないゴムなんて有るの？
純正すら普通にグラファイトなのに。

ＢＲＤ · Answer

みなみだよさん　　こんばんは。　いつも最安品を使ってます　　Ｈ　i取り替えられる前に、ブレードアームにコイルスプリングがあると思います。そのフック部分にグリース塗ってみて下さい。　　効果あるかも？

スピードアート · Answer

同時期では無く厳密な型番を意識した比較では無い参考ですが、経験では以前交換したPIAAより最近交換したガラコの方が静かな感じがありました。
ガラス面の処理などの相性もあるとは思いますが。。。

なお、ブレードの潤滑処理が効いていない状態で撥水材処理を行うとびびりが出易くなることがあるとは思います。

えびちゃんだよ · Answer

ワイパーがビビレてしまう原因は・ガラス面の油膜（ガラコ等の撥水剤も含まれます）・ワイパーゴムの劣化（硬化、摩耗、クセ付き等）・ワイパーブレード自体のガタ・ガラス面の水量が少なすぎる時にワイパーを使ったが代表的ですね。ワイパーはガラス表面の水を完全に掃いてしまうのではなく、均一な水の膜に均す働きをして視界を確保しています。少なすぎる水の量では均一な水の膜を作れずワイパーゴムとガラスが直に接触してビビレが発生します。当然油膜等で作動中にワイパーとガラスの摩擦係数が変化してもビビレが発生します。ガラスコートされているガラスにはグラファイトコートされたワイパーを使うことでグラファイトコート物質が剥がれながら動くので引っかかりを抑えます。ワイパーゴムの劣化（硬化、摩耗、クセ付き　等）があればガラス面に均一に接する事ができず、ビビレが発生します。また、ワイパーアームのスプリング力をワイパーゴム全体に均一に分散させる事も重要ですので社外品等ではガラス面に均一に接する事が出来ない物も有るので注意が必要です。そして意外と知られていませんが、ワイパーブレード自体のガタが原因になっていることがあります。ゴムだけ交換すればその時は改善するのですが、直ぐに掃け具合が悪くなってしまう症状が出ます。ワイパーブレードは様々な部品を組み合わせて作られているので、その部分が摩耗によりガタが出てきます。そうなるとワイパーとガラス面との理想的な角度が作れなくなってしまうのです。一般的な使い方では二年間で東京ドームの屋根7個分程の面積を拭いているそうです。国産車、外車の純正ワイパーを多く製造しているNWBと言うメーカーを見学したときに説明をされました。ワイパーブレードを純正品の新品に交換してみては如何ですか？

しょーびん · Answer

スレ主様こんにちは。おいらは、「ビビリ」から着目して、「ふき取り性能」から「ゴムの寿命(硬化)」に考えが及び、結果として「シリコン塗布」に至り、新品ブレードに交換時からホームセンターより購入の「シリコンスプレー」を吹き付けております。吹き付け直後何度かガラス面を往復させ、ガラスに付いたシリコンをタオルにて均一に定着させる、余分なシリコンを取る、という作業をし、まずはビビリがその先出なくなるようにします。シリコン成分にてガラコ同様のハジキ性能が出て、結果切れる(裂ける)までゴムの硬化が出ず、性能維持のまま廃棄に至ります。シリコンスプレーは、各ホームセンターのブランド物を選べば、1缶150円弱で、ファンベルトの泣き止めや、ブッシュ等の硬化抑制にもなります。ここまで書いてて何ですが、自己責任の上、一度お試しあれ。と言うことで。自分は、所有の車の各パーツに10年近くこの作業をしていますので、無問題かと思われます。半年使われて、ある程度の消耗がありますが、試しに上記の手段を施し、ダメなようでしたら新品交換の後、始められたらよろしいかと存じます。「雨粒の弾き効果」つまり、ガラコのような効果もウインドゥ面に吹き付ける事で得られます。大量に吹き付けないように!フワーッと、さらっと吹き付け、タオルで仕上げて下さい。付着量が多すぎると、視界不良を起こします。視界不良気味で困ったちゃんになったら、水道水である程度まで洗い落とす作業をして下さい。おいらは、雑にそのんまですが。。。それではごきげんよう。。。

panda_kaeru · Answer

車種に関わらないと思いますので一般的な話で。・ガラス面に撥水材を施行すると、ムラが生じるとビビる。・油膜などの汚れが付着している。・ブレードがガラス面に正しい角度で当たっていない。・ブレードの劣化お決まりですが、まずはキイロビン（酸化セリウム）かな。これでガラスを清浄化した後でもビビるなら、次はブレード交換。残りの要素はあまりないはず。最近は普通に売られてるブレードゴムですらグラファイト加工されてるので、ビビりは出にくくなってますが、撥水効果を謳う製品に代えるのも有効です。私の愛用はPIAAのものですが、ホームセンター店頭だとだとガラコワイパーですかね。（今日ガラコワイパーを買ったばかりです。安いので。）

街乗りアウトバッカー · Answer

私は、基本的に半年に１回ワイパーゴムを交換しています。古くなって、拭きムラが出て、雨の日の窓ガラスに筋が入るのが嫌なので。梅雨の始まる前と、それに合わせて、半年後のこの時期に交換しています。わたしの住む地域は雪は少ないのですが、雪の積もった窓や、冷えて凍った窓にワイパーをかけると、ゴムも傷むので、それくらいの頻度で交換するのが一番良いのかな、と思ってます。

猫の座布団 · Answer

ビビるというのは共振現象ですからブレード交換によって共振周波数が変わり解決する場合もあるでしょう。

私はBOSCHのフラットワイパーに交換していますが、構造上ヒンジが中央にしか無いのでガタ付が少なく背が低いのでワイパーアームの捩じりモーメントも軽減されますしゴムもグラファイトコートされ滑りが良くされています。
また替えゴムも割と安く交換作業も楽です。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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