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自動車 > 日産 > キューブ

スレ主 L.yasさん
クチコミ投稿数:90件

キュ−ブZ12のビームグレイに乗っています。本日ボンネットを開けたところ内側の色が違うことに気づきました、両サイドフロントフェンダ-の裏も違います黒でした。今の車は塗装時、塗装槽に漬けると聞いたのですが塗装槽にドブ付した場合内側の色が違う事はあり得ないと思うのですが?
新車購入です、上辺だけ再塗装した様になっています、皆様のキューブはいかがでしょうか?

書込番号:18086401

ナイスクチコミ!0


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里いもさん
クチコミ投稿数:39973件Goodアンサー獲得:3797件

2014/10/24 13:12(1年以上前)

こんにちは

どぶつけは知りませんでした。
多分、塗装ロボットによる下塗りがあったと思われますが、グレーを出すための下地かと思われます。

書込番号:18086414

ナイスクチコミ!0


スレ主 L.yasさん
クチコミ投稿数:90件

2014/10/24 13:25(1年以上前)

里いも さん

早速の書き込みありがとうございます。実は車検・整備・ボンネットクリア剥げについて。でスレを立てさせていただき皆様にご意見をうかがっていたのですが、いまさらながら本日ボンネットを開けビックリしてしまいスレを立てさせていただきました。色を塗ってあると言うより色付の鉄板が貼ってあると言った感じです。

書込番号:18086455

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5364件Goodアンサー獲得:718件

2014/10/24 14:05(1年以上前)

塗装槽に漬けるのは、一番下層の防錆塗装するときだけで、
あとは、ロボットが吹付け塗装しますので、

ボンネットの裏は中塗りの色だと思います。

両サイドフロントフェンダ-の裏の黒は、サビドメを兼ねての塗装です。

まぁ、こんな感じ?です。
日産は、
http://n-link.nissan.co.jp/NOM/PLANT/
ホンダですが、こっちの方が判りやすいかな。
http://www.honda.co.jp/kengaku/auto/paint.html

書込番号:18086560

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1314件Goodアンサー獲得:47件

2014/10/24 14:15(1年以上前)

そんなデマ誰に聞いたのですか?

書込番号:18086593 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


里いもさん
クチコミ投稿数:39973件Goodアンサー獲得:3797件

2014/10/24 14:21(1年以上前)

グレーを引き立てるために下地へ黒の塗装したと思われます。
シルバーの場合も、下地に白を塗ると聞いたことがあります。
セダンでも、後部トランクのタイヤハウスの塗装がボデーと違うことはよくあります。

書込番号:18086607

ナイスクチコミ!0


麻呂犬さん
クチコミ投稿数:16443件Goodアンサー獲得:1344件

2014/10/24 15:03(1年以上前)

クラスによってドブ浸けのしょりはしないです。
廉価な価格の車はボンネットやドア等閉めるもの全て
閉めた状態で綺麗で有れば良い。
そんな感じで仕上げていますから
何処其処を開けると色が違うとか
当たり前の状態です。
日本製を誇っていたあの時代の物作りでは有りませんですね。

切削加工後の塗装、ボルトのメッキ、塗料の1グラム
樹脂の厚み、防音材・・・車全体です。

全てコストダウンして利益を上げるための対象です。

でも、そのお陰で購入価格は御安いです。
そんな品質の車は要らないのなら高級車ですね。

書込番号:18086685

ナイスクチコミ!1


kohzy1111さん
クチコミ投稿数:106件Goodアンサー獲得:12件

2014/10/24 15:08(1年以上前)

鈑金・塗装の仕事してるので
キューブは何度も直しましたが

どのキューブも
スレ主さんの車と同じ色使いになってますよ。

それが普通の仕様です。

修理などする時も
ボディーと同色にする方が楽ですが
あえて新車と同じように塗り分けてます。

書込番号:18086692 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!5


スレ主 L.yasさん
クチコミ投稿数:90件

2014/10/24 16:57(1年以上前)

皆様短時間にたくさんの書き込みありがとうございました。

まきたろう さん
たいへん勉教になりまた、電着塗装を勘違いしていました。今は焼き付け行程は無いのでしょうか?

麻呂犬 さん
おっしゃる通りだと思います、これが最先端技術なんですね。 

kohzy1111さん
プロの方のご意見ありがとうございます、一般人は人の車の中まで見えませんので。

皆様たいへん申し訳ありませんが、勉強させて頂いた まきたろうさんと ほかの方の情報を教えて頂いたkohzy1111さんにGoodで解決にさせて頂きます。 ありがとうございました。

書込番号:18086972

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5364件Goodアンサー獲得:718件

2014/10/24 18:42(1年以上前)

焼き付け行程はありますよ。

従来、2,3回に分けていた行程がエコの為に、最後の1回になってきたようです。
エコっていうと聞こえはいいですが、これって、コストダウンですよね。

あくまで、個人的見解ですが、
なんとなく、最近の車の塗装が柔らかく感じられるのも、このあたりにあるのかもしれません・・・

とりあえず、参考までに・・・
https://www.nipponpaint.co.jp/r&d/tc17/s5.pdf#search='%E6%96%B0%E8%BB%8A+%E5%A1%97%E8%A3%85+%E7%84%BC%E3%81%8D%E4%BB%98%E3%81%91'

http://www.mazda.com/jp/technology/env/other/paint_tech.html

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO76993970S4A910C1000000/

http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200704/index.html

書込番号:18087295

ナイスクチコミ!0


スレ主 L.yasさん
クチコミ投稿数:90件

2014/10/24 21:04(1年以上前)

まきたろう さん

重ね重ねありがとうございます。メ−カ−塗装と修理の板金塗装との違いは 塗料と焼き付け温度の違いとは聞いていましたが素人なりに少し理解できました、ありがとうございました。

書込番号:18087772

ナイスクチコミ!0


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