メーカーオプションの選択

Question

質問お願いします。今回プラドのTZ-Gでメーカーオプションで外装ホワイトパール、内装ブラック、サンルーフ、ブラインドスポット、寒冷地仕様、ナビを付けました。ルーフレールは販売店のシルバーを選びました。（これはリアのライト、ミラー、サイドをシルバーにして　ホワイトとメッキ（シルバー）で統一するためです。余計な情報すいません）クーラーボックスは容量が小さくなるのもありよく使うかなー？という疑問もありで付けないという選択にしました。リアデフロックのことについてはこちらの書き込みをみてLSDのままでいいなと思いましたタイヤの空気圧警報はつけたほうがいいでしょうか？つけてのメリットは空気圧がわかり少なくなってきたら入れることができる、教えてくれる。デメリットはホイールの交換が面倒になる警報システムに対応したものでしか交換できないというところでしょうか？プラドを注文したみなさまの意見を聞かせてほしいです。よろしくお願いします。またこれは付けといたほうがいいよ！という意見ありましたら教えてください。

冬春滑走夏秋登山 · Accepted Answer

＞ケンゲンさん中期TX-Lからの買い替えで、TZ-G納車待ちです。オプションはMOPナビ、ムーンルーフ、ルーフレール、TPWS(空気圧警報)、寒冷地仕様です。MOPナビはマルチテレインセレクトの出番はあまりないので、キノコ除去とスーパーライブサウンド、NAVI・AI-AVSが主な目的です。スーパーライブサウンドは前車にも付けてましたが、社外ナビのDSPで十分(イコライザーで好きなように設定できますし)に感じます。20年近くプラドに乗り続けてますが、空気圧のチェックは頻繁に行う方なので、空気圧警報は正直無くても困らないですが、2万円なのでオモチャとして付けました。プラドの場合、ID登録もタイヤ履き替え時のリセットも自分でできるようなので、付けておいても邪魔にはならないと思います。(ただし冬タイヤにTPWSのセンサを付けていない場合は警報が表示される)ブラインドスポットモニターはプラドの場合、リアクロストラックアラートに対応していないようなので価格に見あった価値を見いだせず、レインクリアリングブルーミラーの装置にしました。クールボックスは収納が減るのと、今どきコンビニがどこにでもあるので、必要性を感じず、こちらも見送りです。エアロも街乗り用ではないので装置せず、MODELLISTAウィングデッキは面白半分に付けようか迷いましたが、格納時でも6cmほど車高がダウンしてしまうようなので見送りとなりました。内装はニュートラルベージュの汚れやすさもありますが、ブラック内装と夜間のイルミネーションの調和が感じよく、ブラックを選択しています。深夜早朝に車で移動することが多いので、ブラックの方が落ち着いていて個人的には好みですが、対称的に昼間に乗ることが多い方は明るいニュートラルベージュを選択するように感じます。電動デフロックは本格的なオフロードを走らない私にとって必要なく見送りました。(センタークラスターのパネルのボタンが綺麗に埋まるくらいのメリットしかなさそうなので)トレセンLSDの方が気がつかないうちに利いてくれる可能性があるので、道路整備がされている日本には向いているように感じます。長文となりましたが、何かの参考になれば幸いです。

skeeter-zx225 · Accepted Answer

タイヤはオンロードタイヤではなく標準でM＋S(マッド＆スノー)です。ある程度はぬかるみや雪道でも走れます。あくまでもある程度ですので、当然スタッドレスよりも大幅におとります。内装飾ブラックとのことですが、参考までに下取りは大幅にニュートラルベージュの方が良いです。まあ短期売却の予定が無ければブラックで良いですがどちらか迷ってるならニュートラルベージュの方がおすすめです。空気圧警報がディーラで誤作動が多いと聞きました。一度警報が出て、心配して走るよりは、月1回の空気圧点検した方が安心だといわれたので私はつけませんでした。リアデフロックは日本での使用状況ならLSDの方が良いですね。まあ私はTX-Lですので両方ともつけれませんがね現状19インチタイヤはほとんど選択肢がありません。とても高価です。スタッドレスを購入するにもとても高価で選択に苦労すると思います。スタッドレスならインチダウンした方が選択が楽になりますが履けるかどうかよく確認が必要です。自分は前期型を6年乗り売却、2年ほど浮気してまた後期TX-Lを購入しましたが、さすがに標準の17インチでは変わり映えしないので19インチをオプションで選択しました。タイヤ交換の時期が来る前に新型プラドか300のディーゼルが出ることを祈ってます。即買い替え予定です。

masa8880 · Accepted Answer

インチダウンですがTZ-G はメーカー推奨していない可能性があります。スタットレスは17インチがいいと思います。タイヤも安いですしホイール軽い為、走行性能が上がりますですがメーカーはTZ-G 17インチ不可になっています。物によっては履けるかもしれません。私は18インチを購入したいと思います。もしくは20インチ ですね。19インチよりもタイヤ・ホイールの選択が多くなるので。TZ-G でのインチダウンはリスクが伴うものとお考えください。

冬春滑走夏秋登山 · Answer

＞ケンゲンさん>中期はガソリン車でしたか？ >TZーGということは、ディーゼルの方がいいと思ったのでしょうか？ 中期は2.7Lのガソリンでした。TXグレードは我慢して乗る車の印象です。(買うときは我慢しようと思ってましたが、無理でした)街乗りの試乗は悪くなかったんですけど、やはり山道や長い坂ではアクセル踏んでもシフトダウンしても全く登らないので辛いんですよね。2.7Lのガソリンは海外需要があり、リセールはいいですが、2トンを余裕で超えるプラドには合ってないです。街乗りでも軽のターボに加速で余裕で負けますし(実際に我が家の軽の方が軽快)、欲しかったドライブモードセレクトとシートベンチレーションが装備されたことと、TZ-GのKDSSとNAVI・AIシフトに期待して買い替えを決めました。(TX-Lはロールが酷い)TZ-Gにしたので売却は全く考えておらず、10年くらいは乗り続けるつもりです。個人的には今回のTZ-Gはプラドのほぼ完成形だと思います。あとはヘッドアップディスプレイがついてマルチテレインセレクトと連携すると見せ物としては面白いですね。まあ、本格的なオフロード走行しない私には無用なのでしょうけど。プラドって正真正銘の大人のおもちゃですよね。

狸御殿 · Answer

＞skeeter-zx225さんどうでも良い事ですが・・新車装着のタイヤですが、銘柄は決まってないと思います。私のTZ-GはブリヂストンのDueler A/Tでした。ちなみに10月上旬納車で3617でしたので、できたてホヤホヤでした^_^

skeeter-zx225 · Answer

＞TX-Lの場合　５万ぐらいでつけれますよ！　ディーゼルだけなんですかね？？デフロックのこと？そうなんです。ディーゼルだけなんです。自分はぬかるんだスロープでバスボートを降ろすことがあるためデフロックは万が一スタックした時に有効です。2代目パジェロの時もオプションで付けてました。下取りもデフロックは＋査定ですので、発注時に注文したらディーゼルのみです。と言われちゃいました・・・・自分はディーゼルが欲しかったのですが、次のプラドorランクル300発売時に即買い替え予定ですので、少しでも値落ちが少ない内容で購入しました。まあ国内情勢からいって、次のプラドor300はまだ多分発売されると思いますがその次はもう無い、というか自分の寿命的にも最後になるかもしれないので次期プラドor300が出たら長く乗るつもりです。TZ-Gをご購入ですので、資金的には余裕があると思われますが正直値落ちは激しいと思います。(とは言っても一般の車よりは条件良いですが)約22万円の減税＆キャッシュバックと燃料代の安さをもってしてもやはりディーゼルは先行き不透明ですので、5年で売却でしたら元は取れないかもしれませんね私は貧乏性ですのでついつい下取りの事を考えてしまいますが、自分の気に入った仕様を買ってあとは何も調べないのが精神衛生上よいと思います。考えたらきりがないです。

ダンニャバード · Answer

空気圧センサーはあれば便利なのでしょうが、なくてもいいかなぁ？と思いますね。そのまま走るとバーストの危険があるほどの空気圧低下は、タイヤのショルダー部を指で押せばわかります。長距離走る前の運行前点検で、タイヤを触っておかしいと思ったら空気圧チェックをする、で十分じゃないでしょうか。私がプラドを購入したなら、砂浜を走れるタイヤを買いたいですね。標準装着タイヤはオンロードタイヤでしょうから、それに加えてオールテレーンというのでしょうか？悪路走破性の高いタイヤを一式そろえておくと楽しそうです。先日エスティマHVで砂浜を走ったのですが、見事にスタックしました。(^^;)そのときに思い知りましたが、砂浜は4WD云々と言うよりも、タイヤ次第ですね。なんちゃって4WDでもオールテレーンを履けば悪路でも結構走れそうですが、あまりにも似合わないのでオフ車購入できるまで我慢します...

みちゃ夫 · Answer

＞狸御殿さん実車確認できないのですが、標準タイヤがA/Tタイヤですか？HPのTZ-Gの19インチタイヤのトレッドパターンを見る限りDUELER H/Lだと思うのですが・・・。標準タイヤそのものはマルチサプライヤーとなっていて同等性能のものを採用し、ロットによって変わっています。が、A/TとH/Tの混在はなく押しなべて舗装路で有利なH/Tタイヤが採用されていると思いますよ。（A/T、H/Tは同等性能じゃありませんし）プラド用だとミシュラン、ブリジストン、ダンロップじゃないでしょうか？オプション扱いのタイヤだとメーカーが特定されているかもしれませんね。

masa8880 · Answer

ですのでTE3718インチをお勧めします。

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