『スカイウェイブ250タイプＭの前期、後期シフトモードについて』のクチコミ掲示板

[にゃんにゃん2020]

はじめまして。
スカイウェイブタイプＭの前期に乗ってる者です。
タイプＭの前期と後期ではシフトモードに違いがありますが、（後期には７ＡＴモード、スロットルシフトが追加）前期のＥＣＵ、シフトスイッチ、メーターを後期に交換すれば後期のシフトモードが使えるようになるのでしょうか？
どなたか試してみた方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：22753004

[鬼気合]

　流石に書き込みがないので。

　簡単に調べてみましたが、駆動系の部分はk7からk9まで共有は出来そうですが。

　クラッチなどは若干の違いがあるみたいですが。(ジャダー対策？)

　コスト面、手間考えると書かれてる内容の作業をする人はまず居ないかと思います。

　そこまでするのであれば中古でK8以降の車体を買うほうが手間も掛からず安く上がると思いますが
何か思い入れがある車体なのでしょうか？

書込番号：22758957

[にゃんにゃん2020]

ご回答有り難うございます。
たまたまＫ８のECUが手に入ったのでどうなのかと思い書き込みしてみました。
ECUだけ交換してみたのですが、始動、走行は出来るのですが、左スイッチのボタンが正常に作動しないですね。
D→Mの切り替えスイッチで、POWER→MT→CVTになるだけでPOWERスイッチは反応なし、MTASTのスイッチは押すとFIランプが点灯してしまいます。
K8の左のスイッチとメーターが手に入ればどうなるか分かりませんが。
とりあえず報告まで。

書込番号：22762555

[鬼気合]

　メインハーネスはK7、K8共有みたいですね。

　MTASTのスイッチとはどういうものなのでしょうか？

　K7のみについてる物？

　この場合K8以降で言うT-SHIFTのスイッチの役割なんでしょうか？

　スイッチがK7だと駄目な可能性も考えられますね。

　メーターは表示だけなのでどうなのかなという気もしますが。

書込番号：22762599

[にゃんにゃん2020]

わざわざ写真有難うございます。
K7はK8のT-SHIFTがMTASTのスイッチになってます。
K8は確かD→MのボタンでCVT→７AT→７MＴ-ASTに切り変わると思うのですが、Ｋ７はＣＶＴ→ＭＴにしか切り変わりません。
ＭＴの状態でＭＴＡＳＴを押すと７ＭＴＡＳＴになります。
メーターもＫ７は７ＡＴの表示がないので取り替えないとかなと思います。
Ｋ７には７ＡＴのモード自体無いので、どこまで交換で対応するのか疑問ですが。
親身に考えてくれまして有難うございます。

書込番号：22763101

[鬼気合]

　いえいえ。

　なかなか面白い試みで興味がありました。

　メーターやスイッチが安く入れば試す価値もありますが。

　また進展があったら書き込みお願いします。

書込番号：22764989

[ゆうなちゃん2020]

本日すべての部品がそろったので試しにやってみました。
結果は・・・・大成功です。
試走しましたが、すべてのモード（T-SHIFTも）も正常に作動しました。
結果的には、後期（K8以降）のハンドルスイッチ、メーター、ECUがあれば前期を後期に出来るという事でした。
鬼気合さんもご協力有難うございました。
ちょっと人柱になってみました（笑）
前期を買って後期にすれば良かった・・・と思った方、参考になればと思います。

書込番号：22788915

[鬼気合]

　成功しましたか。

　凄いですね。

　まあなかなか格安な値段で部品が入る方はそう居ないと思いますので難しいところだとは思いますが。

　書き込み有難う御座います。

書込番号：22789186