『フルモデルチェンジまで待つか…』のクチコミ掲示板

[Sowsk]

ブラックエディジョンのホイールいいですね。
モデル末期だし新型の購入を考えてますが、モデル末期に決めた理由、新型を待つ理由、またそれぞれのメリットデメリットあれば教えてください。
人それぞれなのは分かった上で、みなさんの考えを聞けたら嬉しいデス。

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[プラッドピット]

新型を待ってもその新型もいづれ末期になる。
キリがないのでその時気に入ったモデルを買うことがベストだと思いますよ。
現時点では最高な出来のわけですから。

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[JTB48]

＞モデル末期に決めた理由、新型を待つ理由

末期モデルならデザインと値引及び故障の低さ、新型は旧モデルのデザインが気にくわない事と性能の高さでしょうか？
但し新型は登場後半年たっての話です。予約購入なんてもってのほかですね。

過去にマイナー前のモデルとマイナー後のモデルを買った事がありましたが装着パーツのコストダウンや省略化など必ずしもマイナー後のモデルが良いという訳では無いです。スカイラインのR32型は前期後期型（前期型は家族所有、後期型は自己所有）でしたが純正ホイールなどは形こそ同じでしたが表面処理や塗装で微妙に異なっていましたしカーペットも後期型は端部処理などが雑でしたね。

ざっくりデザインが気に入っているなら買うのは今でしょう！

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[オスカブト]

＞Sowskさん

同じような悩みで、とても共感いたします。

私は現在中期150/2.8Dに乗っております。

トラブルも無く、非常に気に入って乗っておりますが、何分MCですので真新しさ
に欠ける為、180FMCを待ちながら、新型300の車体サイズが許容範囲ならば300
でも良いかな？と楽しみにリリースを待っております。

次期180は以下の変更が期待できます（希望願望です）

・新型TNGAラダーフレーム採用。（重心低下と軽量化）
・電子サイドブレーキ（ブレーキホールド付）
・LTA　レーントレーシングアシスト
・新型LED　ブレードスキャン
・パドルシフト採用（改良型TZG採用済）
・リアハッチ　上下開閉型に変更
・ブラック系パール　プレシャスブラックパール等
・ホイール5H化
・液晶メーターパネル
・ハンドルヒーター
・走行モード（ノーマル・スポーツ）TZG採用済
・デジタルインナーミラー
・3列目の改善

何時発売になるか不明ですが、方向性は300で示されるでしょう。
2009年からのFMCなので、とても楽しみです。

書込番号：23633209

[ナルファード買っちゃいやした]

＞Sowskさん

「欲しいな」と思った時が買い時です。

それでしたら、現行をオーダーして、寒冷地仕様や白黒限定、ルーフレール等、リセールが良い状態のモノを買う。

新型出たら、それを売って新しいのを買う。

男は良い車乗ってナンボでっせ。

書込番号：23633390

[とぉーちゃん]

中期D乗りです。
思いのほか高く売れそう（相場回復中）なので現在新車見積中。
たぶん今週末には売却及び新車購入も纏まりそう。
別の方も書いていましたが時期も不明なまだ見ぬ次期型を狙うより、
現行最終型（完成型）を所有してみるのも一考かと思います。

たぶんガソリンで色・オプション間違えなければ3年で残価85％はイケると思います。
次期型初期でガタガタ新車を所有するより1度小変更して、アタリが付いた車を
狙うのが個人的には賢いと思います。
新車即輸出又は1年縛り明けの貿易狙うなら別ですが・・・・・

書込番号：23634074

[ninjasuu]

＞Sowskさん
欲しいなら買ってしまえ。
新型出たらカッコいいと思ったそのモデル買えなくなるんですよ！
今買って！新しいの出たら考えればいい！

自分は今年11月に手持ちのハイラックスを売って、何か買おうと思って居たけど！来年出るであろうランクルを狙ってます。

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[武麗]

現在の車が故障し、数社に下取り査定を依頼したら、45000円と言われまして、プラドの見積もりを、取ったら下取り入れて約67万引きになりましたので、契約しました。
タイミングもありましたが、新しいものを追いかけるとキリがないですし、旧車も現在流行っていますので。
フルモデルチェンジしたら値引きも渋りそうですしね。

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[ＦＬＡＴ−６]

＞Sowskさん

プラド大好き！恋は盲目！あばたもえくぼ！
なら新型に飛びついても良いかと思います。

私は新型が出ても必ず年次改修がかかるまで待ちます。

新型はトヨタ社内で良かれと思った設計です。
年次改修は売れた台数、何万というユーザーの評価が反映されます。
トヨタ社内では考えられないような評価が得られるわけです。サンプル数が桁違い。

ＦＭＣ前の最終型の成熟も捨てきれないし・・・。

お金があればポンポン買い替えるんでしょうけどねぇ・・・私には無理だ（苦笑

書込番号：23641487

[みちゃ夫]

トヨタは少し前から不具合リスク分散のため
・ボディ・フレーム・足回り
・エンジン・トランスミッション
・電装系プラットフォーム
を分割してFMC,MCに合わせて更新しています。

150プラドでも
前期はボディ（フレーム・足回りはキャリーオーバー）
中期はエンジン＋トランスミッション
後期は電装系プラットフォーム（セイフティセンスなど）
とそれぞれを更新しました。（外観や内装の見た目はあくまでマイナーチェンジの範囲）
120プラドでも同様のサイクルはありました。

次も同様になるのではないかと思います。
全体的な見た目が変わるのがFMCという位置づけで中身が変わるのがMCというのは昔からの流れですのでその辺も買い替えタイミングの参考になれば。

書込番号：23641533