『どうしてヒョンデやキアに負けるのか？』 の クチコミ掲示板

[蒸しパン大好きっ子]

トヨタは海外でもわりと売れてるけど
他のメーカーはあまり売れてなくてヒョンデやキアに負けたりするんだ
ヒョンデやキアが素晴らしい車を作っているなら負けても仕方ないけどキアはヤバいぐらい壊れるし、ヒョンデと日本車なら日本車の方が耐久性あるしエンジンの性能も高いと思うんだ

でもヒョンデやキアは無名なメーカーだったのにいつのまにかシェアを拡大した、対して日本のメーカーは横ばいで徐々に衰退してる感じだ

どうしてこうなったのか？

デザインが悪かったり価格で負けたり現地のニーズに合致してなかったりなのか？
販売の戦略で負けたのか？

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[神楽坂46]

＞蒸しパン大好きっ子さん
＞どうしてヒョンデやキアに負けるのか？

以前の日本車のように安いから
でも日本車は故障が少なかったよう

故障をしても気にしない人は安い方を購入するのでしょう

書込番号：25002980

[ダンニャバード]

＞デザインが悪かったり価格で負けたり現地のニーズに合致してなかったりなのか？
＞販売の戦略で負けたのか？

そのとおりでしょうな。

正直、日本のメーカーの超優秀な人材は、ほとんど中韓の企業に引き抜かれていってしまったのでは？
国家公務員の優秀な人材もそうだし、そりゃあ勝ち目ないかもしれませんなぁ・・・(T_T)

書込番号：25002982

[写画楽]

ひところより故障しにくくなったのでは。

書込番号：25003013

[北国から来ました]

そうでもないよ

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[ダンニャバード]

そのランキングはどこのデータでしょう？(^^ゞ
VWやGMがない時点で明らかにおかしいのでは？

メーカー別で見るとたとえばこちらのサイトでは、1位＝VW、2位＝トヨタ、3位＝GM、4位＝ストランティス（ホンマか？）、5位＝フォード、6位＝ヒュンダイとなっていますね。
https://deallab.info/auto/

書込番号：25003279

[北国から来ました]

＞ダンニャバードさん


https://fiatgroupworld.com/2022/06/13/the-tesla-model-3-hits-global-top-10-best-selling-cars-in-2021-full-ranking/
こちらです


VWやGMがない時点で明らかにおかしいのでは

いいえ、何もおかしくありません。そちらのランキングは傘下のブランドを足した場合ですので、フォルクスワーゲンはアウディやポルシェ、ジュコタなどを含めた台数ですので傘下が多い会社は有利です。

ホンダはどこともアライアンスを組んでいないので少なくなります。またそちらのランキングではルノーと日産だけは別々にされてるのがちょっと意地悪ですね。

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[ダンニャバード]

＞北国から来ましたさん

なるほど！
参考になる情報をありがとうございました。
こちらもざっと眺めてみましたが、国によって偏りが大きく興味深いですね。
https://fiatgroupworld.com/2021-sales-results/
しかしトヨタは強いですね〜
あと、ヤリスやカローラはグローバル展開しているだけに、販売台数もひときわですね。RAV4が1位というのもおもしろい。
しかし記事にもありますが、テスラが着々と存在感を強めていて不気味ですね。
時価総額ではトヨタよりも上ですから、近い将来順位が入れ替わる可能性は高いと投資家は見ているわけですね。

書込番号：25003378

[北国から来ました]

＞ダンニャバードさん

地域別で見てもトヨタはやはり強いですね。クロカン車やトラックが得意なのも日本車の特徴だと思います。販売台数も重要ですが、車の特徴、一台当たりの利益率の違いも大きいですからね。

テスラは物凄い成長率ですが、トヨタの変わりにはならないと思います。餅は餅屋というように。

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[ゆうたまん]

＞ヒョンデやキアは無名なメーカー

え？そうかな？
現代は今はどうかわからんけど結構前から日本でも走ってるし、起亜も無名ではないと思うが？

ちなみに現代も起亜も同じグループ会社。

J.D. Power 2021 U.S. Initial Quality Study（IQS：米国初期品質調査）の結果ではトヨタよりも品質調査によるスコアランクが高い。
信用度は不明だけど。。

https://car-moby.jp/article/news/automotive-industry-news/jd-power-2021-us-initial-quality-study-iqs/

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[ミヤノイ]

今年の1-9月集計だと現代グループは世界3位になりましたね
https://korea-economics.jp/posts/21110307/

1.トヨタグループ　737.5万台
2.ワーゲングループ629.9万台
3.現代グループ　502.5万台
4.ステランティス　488.1万台
5.日産ルノー　　462.9万台

トヨタは商用車や国内販売に強く
韓国は国が小さいので国内販売は少なく現代は急上昇と言って良いかも（5位から3位）
現代は欧州ではトヨタよりもシェアが高いです｡

書込番号：25004196

[北国から来ました]

トヨタは商用車や国内販売に強く
韓国は国が小さいので国内販売は少なく現代は急上昇と言って良いかも

トヨタの国内シェアは精々5割程度だけど、ヒュンダイ(グループ)は韓国内シェアの7割以上なのでそれはミスリードだと思う。

ヒュンダイの利益は自国内の比率が非常に高いです。それもあって外国市場での安売りが可能です。

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[ミヤノイ]

＞北国から来ましたさん

日本は450万台､韓国は160万台の総販売数ですよ｡
市場の大きさが違いすぎます｡
対トヨタに対しても現代は半分です

書込番号：25004667

[北国から来ました]

＞ミヤノイさん

去年のデータを元にしますが、トヨタは1000万台近い販売台数のうち国内は130万台程度ですから国内販売が強い訳ではないです。ヒュンダイは韓国内の売上半数以上ですし比率はずっと高いですよね。

ヒュンダイは海外での売上の大半が安めの車ですから単価の高い車を売って少量で儲けることはどちらかと言うと苦手です。スラトンティスや日産グループは台数よりも確実に利益を確保する方向へシフトしましたから量が多ければ良いというわけではないです(もちろん多いに越したことはないですが)

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