エクシーガ　夏タイヤ交換について

Question

毎年夏と冬にタイヤ交換しており夏タイヤは8ヶ月程度履いています。現在、夏タイヤはFALKENアゼニスFK510の225/45R18で特に不満もなくコスパも高くいいタイヤでした。4シーズン履いてサイドの減りも目立ってきたのと4月からのタイヤ値上げもあり3月中に購入を考えています。主に使う環境は、週末のみで、郊外やワインディングドライブは好きです。また、子供が遠方で下宿（片道400km　滋賀から島根）するので今後高速を使う機会が増えます。重視するポイントは高速安定性、ある程度の静粛性とグリップ、乗り心地、価格面は4本45,000から60,000円程度であれば助かります。今後4シーズンは履ければと考えています。車種はスバルエクシーガ2.5 YA9で1インチアップ、ホイールは18×7.5、若干ですがダウンサスしています。PIRELLI　POWERGYも検討しています。見た目とかはPIRELLI特有のリムガードが少なくボデっとした感じなのでしょうか？他にもオススメのタイヤがあれば教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

PON-NEKO · Accepted Answer

＞はじゃをさんスポーツ性能を求めるのであれば、Powergyはおすすめ出来ません。はじゃをさんも、ワインディングドライブ好きということであればFK510をリピートするのが無難かと…以下、自分の経験になります。レヴォーグ VMG 車高ダウン 225/40R19に乗っています。自分も3年ほどFK510を履いており、大きな不満のない、いいタイヤとして認識しておりましたが、だいぶ内減りしてきたので、タイヤを変えることにしました。そこで、当時発売して間もないPowergyにしてみたのですが…コーナリングについてはエコタイヤなりで及第点だったのですが、ブレーキを踏んで止まるときのフィーリングが良くなく、我慢できずに500km走った程度でFK510を再購入して、元に戻してしまいました…ご参考までに

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

はじゃをさん下記は価格コムで225/45R18というサイズのタイヤを検索した結果です。（価格が安い順に並んでいます。https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=45&pdf_so=p1ご希望の価格を考慮すると現在の有力候補であるPOWERGYにするか、AZENIS FK510を再び履かせるかという選択になりそうですね。あとはTOYOのプレミアムスポーツタイヤであるPROXES SportもAZENIS FK510に近い価格です。参考までに3銘柄のタイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。・POWERGY 225/45R18 95W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性70dB・AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB・PROXES Sport 225/45ZR18 (95Y) XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性71dB上記のようにAZENIS FK510はプレミアムスポーツタイヤでありながら、静粛性は69dBと数値的には優秀なのです。これに対してPOWERGYの静粛性は70dBですから、AZENIS FK510よりも静粛性は僅かに悪化すると考えて良さそうですね。又、PROXES Sportは71dBとプレミアムスポーツタイヤとしては一般的な静粛性の値となっています。以上のように価格と静粛性を考慮すればPOWERGYとなりそうですね。ここは見た目は妥協してPOWERGYを履かせれば如何でしょうか。最後に下記は3銘柄のタイヤの価格コムでの比較表です。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000963272_K0001020989_K0001421267&pd_ctg=7040

PON-NEKO · Answer

＞はじゃをさん端的に言うと、ブレーキの効きが悪くなった感じです。自分が体験した具体例ですと、国道から細い道に左折するときブレーキを踏んで減速すると思うのですが、その時にFK510で大丈夫だったタイミングでブレーキを踏んでもPowergyだとあまり減速しなく、さらにブレーキを踏み足すということがありました。スタッドレスに近い感じですかね。PowergyはエコタイヤですのでスポーツタイヤであるFK510に比べたら当たり前の話なのですが、自分は我慢できなかったです。なので、今回は勉強代としてすぐにFK510に戻すことにしました。家にある他のコンパクトカーでエコタイヤを履いていたのでエコタイヤのことはある程度分かっていたつもりでしたが、今回のことを受けて、自分としてはスポーティーな車にはスポーツタイヤを履かせたほうが間違いないという自分なりの知見を得ました。ただ、これも当たり前の話ですが、Powergyのほうが当たりが柔らかいので乗り心地はいいですし、ロードノイズも小さかったです。(それ以上に自分としてはブレーキフィーリングが我慢できなかっただけですので…)ご参考までに良きご選択を

Berry Berry · Answer

＞PIRELLI　POWERGYも検討しています。見た目とかはPIRELLI特有のリムガードが少なくボデっとした感じなのでしょうか？

そうですね。しかしながらPOWERGYは良い選択だと思います。

TOYO PROXES Sportの後継であるPROXES Sport2や、FALKEN AZENIS FK510の後継であるAZENIS FK520は、今月発売であるため、まだまだ高価ですね。

不満がなければ在庫があるうちにFK510をリピートするか、先代PROXES Sportにするか、見た目を気にせずPOWERGYにするかといったところでしょうか。

kenorin · Answer

レヴォーグに乗ってるんですけど、これとコンチネンタルのマックスコンタクトで迷ってます。

えうえうのパパ · Answer

特にお勧めという訳ではありませんが、ウチ（2014年式 spec.b）はコスパ重視でこれを履いています。
https://s.kakaku.com/item/K0000722252/

3年前に交換しましたが、全然不満なく乗れています。

因みに、確か価格コム最安値のショップでしたが、対応も良く、交換工賃も含めて79,600円でした。

funaさん · Answer

＞はじゃをさんFALKENアゼニスFK510か、値段が合えばFK520でよいのでは？Powergyはドラゴンスポーツ系のグリップはありますが、P6と同じ仲間なので、乗り心地はアゼニスが上です。ちょっと高価ですが、PS5もあります。

銀色なヴェゼル · Answer

１，手に取った印象として、POWERGYは縦方向の剛性が高めに感じました。とはいえ1個人の主観に過ぎませんので、店頭で確認なさってください。

またPOWERGYについては、下記サイトが参考になるように思います。

https://blog.hprs1.com/kuruma/pireri_pawaji/

https://blog.hprs1.com/kuruma/pireri_pawaji-_rebyu/

２，欧州ラベリングによりFK510(写真1枚目)とFK520(写真2枚目)を比較してみますと、どちらもウェット性能Aですが、車外通過騒音に差が認められます。

相反してFK520のウェット性能が向上していることを想像しますが、ご不満がなければ予算に近いFK510をリピートする事が安価で確実に思えます。

３，予算に合致する他銘柄として、TOYO製造のNITTO NT830 plus(写真3枚目)もあります。

FK510より省燃費性が下がる=>グリップする？、車外通過騒音が下がる=>ウェット性能が下がる？、新品時から溝が浅いという口コミを見掛ける、のが注意点です。

からうり · Answer

今日までがアマゾンのセールがあるので調べてみるのもいいと思います。

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POWERGY 225/45R18 95W XL