『Mi-Driveオフロードモードとは？』のクチコミ掲示板

[おじさん検討中]

こんにちは
現在XD AWDを検討しています
以下の
　ブラックトーン
　グランドジャーニー
　スポーツアピアランス
で悩んでいて

グランドジャーニーは
　Mi-Driveでオフロードモード
その他のAWDは
　オフロード･トラクション･アシスト
と違いがあるようで

取説には

Mi-Driveオフロードモード：
ぬかるみ､砂地､深雪路など滑りやすい路面を走行するときに使用し､通常走行時は､ノーマルモードで走行してください。オフロード･トラクション･アシストと同じように､スタックからの脱出時にも使用できます。

オフロード･トラクション･アシスト：
ぬかるみ､砂地､深雪路などでスタックした場合に駆動輪の空転を防ぎ､スタック脱出を補助する機能です。
必要がない場合は､オフロード・トラクション・アシストを作動させた状態での連続走行は避けてください。

と書いてあり
Mi-Driveオフロードモードはオフロード･トラクション･アシストの上位版みたいな感じはしますが
両機能は異なる機能なのか（グランドジャーニーだけ上位機能？）、違うなら使用可能な速度域や、長時間使用していいのか（負荷がかかると壊れるとか）などより具体的なことを知りたいです
特に自分の状況下で冬は雪道なためMi-Driveオフロードモードが雪道で普通に長時間使用可能か知りたいです

どなたか知っていらっしゃるかた
実際に使ったことあるかた
教えていただけないでしょうか
よろしくお願いします

書込番号：25387531　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞おじさん検討中さん

誰も答えないので....。

CX-8,CX-5には乗っていませんが、「オフロード･トラクション･アシスト」
は空転した車輪をブレーキで止めて空転していない車輪に駆動力を伝える機構（「ブレーキ式LSD」です。
「オフロードモード」は走行中にトラクションがかかりにくくなったタイヤにすばやく駆動力を伝えるための仕組みです。
マツダだけでなく、四駆を売りにしている車種にはだいたい備わっていると思います。

実際にどの程度のところで使えるかは下のHPをご覧ください。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1226441.html

書込番号：25387871

[おじさん検討中]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます

オフロード･トラクション･アシストはブレーキ式LSDなんですね
緊急脱出用で機能するのは35km/hが上限かつ負荷がかかる
とのことで雪道での常時使用は厳しそうですね

グランドジャーニーのMi-Driveオフロードモードが気になります
CX-5フィールドジャーニーのMi-Driveオフロードモードは
雪道やオフロードでいれっぱなしができるみたいです
あるYoutube動画でオフロード走行編の見出しで詳しく解説していました
グランドジャーニーも同じなのかな・・？

書込番号：25391257

[おじさん検討中]

メーカー様より、ご丁寧に教えていただきました

ざっくり概要を残しておきます

オフロード･トラクション･アシスト：
・スタック時（タイヤが空転し前に進めない状態）、速やかに脱出できるようサポート
・必要がない場合は作動させた連続走行は避ける（舗装路を走行するときは解除）

Mi-Driveオフロードモード：
・砂利道など未舗装路、路面起伏の激しい悪路、舗装路の雪道・凍結路面・荒れた路面を走行する場合に
　駆動輪の空転を防ぎ走破性を高めるモード
・常時使用OKだが、前輪後輪にトラクションをもたらす制御のため燃費への影響がある
　そのため通常の舗装路になったらノーマルモードへ戻すことを推奨

速度域上限については不明でした

AWD検討している身としては、
機能で選ぶならグランドジャーニーですね
ただ内外装は他グレードのほうが好みなので悩ましい

書込番号：25393339