5年10万kmリセール

Question

現在ステップワゴン2022年以降（ガソリン、ehev）ヴォクシー2022年以降（ガソリン、ハイブリッド）デリカd5 2019年以降
購入形式、中古車、一年落ち前後、1万km前後
の購入で悩んでいます。出来るだけ早く欲しいので、新車ではなく中古で考えております。予算は500万までなら出せます
デリカだけ車としてジャンルが少し違うのは理解しています。
条件は
アルヴェルがリセールが良いのは分かりますが、狭い道も結構走るので除外します
約4年以内に10万kmは走破します
仕事でも使っていて故障が怖い為10万km前後で売ります
車購入時の価格より、年式走行距離でのリセール率とガソリンorハイブリッドの損益分岐点を優先したいです
故障率、故障した時の修理代、またその車種やメーカー特有の故障しやすい箇所があれば教えて下さい。

ディーラーや中古車店では購入金額が高いものばかり薦められるので、みなさんのお考えを教えてもらえたら嬉しいです。
そもそも論や、私や他者を否定する事、侮辱する内容では無く、こっちの方がリセールいいよ。や、こっちの方がお得だよ。などの意見が聞けたら幸いです。ご教授よろしくお願いします。

あるあるたいぷです · Answer

一般道のみで普段使いならヴォクシーHV、趣味でキャンプとかされるならデリカD5かな

で、10万km乗るならリセールを敢えて考えない買い方はどうでしょうか？
予算は350万位内に抑えて残りの150万はリセール時に返ってきたものと捉えてはどうでしょうか？（もちろん150万は貯蓄なり投資なりに回す方向で）

ジャック・スバロウ · Answer

＞チキチキ＠ライダーさん10万kmでのリセール価格だけで考えると、3台とも厳しいと思います。逆に廃車でお金がかかりそう。狭い道の条件を無視するなら、国産車で10万km超えても高く売れるのは、ハイエースとキャラバン位じゃないかな。

ダンニャバード · Answer

＞チキチキ＠ライダーさんこんにちは。デリカで2018年式、7～15万キロの条件で検索した中古車情報です。https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=30464/AgeType=2018/Mileage=70000-150000/およそ200万円前後ですので、そのくらいが目安ではないでしょうか。人気グレードや限定車等なら少しプラス？かもしれませんね。ただ、5年後にディーゼルエンジン車がどの程度需要があるのか？は、ちょっと予測が難しいですね。意外と変わらず人気があるかもしれませんし、もしかしたら世の中はBEV以外はクルマじゃない！なんて雰囲気になってるかもしれませんし・・・

ぢぢいＡ · Answer

＞チキチキ＠ライダーさん買い取り相場ですが、距離よりも年式です。gda_hisashiさんもおっしゃるように、今時の車の10万kmはなんて事は無いです。また、日本のユーザーは過走行は若干気にすると思いますが、海外輸出先の方々ならまだまだ余裕の距離です。同じ10万kmでも10年落ちなら微妙になってきますが、3年4年落ちなら全然高値です。例えば2020年の年初登録のミニバンをこの秋まで4年弱乗って、距離も10万kmくらいだとします。年式は3年落ちですので、このクラスなら買い取りがざっくりで200万くらい行けると思います。3年落ち10万kmでミニバン中古車を探すと、結構高いと思います。まあ国内に商品としてのタマ数はさほど無いかもしれませんが、それはこのゾーンの車（高年式過走行）はほぼ輸出がメインになりますので。距離からすれば割高にも思える価格ですが、輸出相場が押し上げているので下がりません。ハイブリッドとガソリンの選択は一概には言えません。10万kmくらいならまだ損益分岐点には届いていないと思います。その差額を買い取り価格差で上回ればOKですが、車種により、輸出地域により意外と差がない事もあります。都合、どちらでも？と言う感じで、詳しくは車種やグレード毎に検討しないと分かりません。スレ主さんへのオススメとしては近隣のディーラーに早い納期の新車が無いか、片っ端から問い合わせて（中には在庫即納とかも？）みては？と思います。売れ筋はディーラーの事前発注とかで早い場合もありますし、来年の前半納期くらいまで待てるなら新車が絶対的に得です。今、2022年式1万km程度の中古車を買っても、もう間もなく2年落ちになります。来年の年初頃に新車が買えたとして、10万km到達が2027年秋頃？。上記の中古車も10万km到達はおそらく同じ2027年の夏秋頃かと。3年落ちと5年落ちでは結構、買い取りの価格差が出るかと思われます。例えば、ダンニャバードさんが例示して下さった中古車価格情報　↓ ですが、https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=30464/AgeType=2018/Mileage=70000-150000/こちらの左側「検索条件」の年式を『2020年』に置き換えて見て下さい。値段が約100万ほど上がったかと思われます。タマ数は少ないですが、そもそもその条件の車が少ないのと、有っても高いので海外輸出に消えるからです。中古車も決して安くも無いので、この先10年くらい乗るなら中古車も全然アリかと思いますが、過走行でリセールも求めるなら年式は大事です。

ラpinw · Answer

＞チキチキ＠ライダーさんあくまで世間一般的な話としていわれている事柄として。ホンダとトヨタならトヨタの方がリセールが良いといわれています。故障もトヨタのほうが少ないと言われていますね。ただ10万キロのリセールとなるとどうかわかりませんが、10万キロだと趣味性の高いデリカの方がリセールが良いと思われますね。

柊 朱音 · Answer

一番の使用目的がわからんけど何なの？仕事でもなんでもとにかく移動に使います？仕事用車なら仕事のジャンルは？仕事道具積みっぱなしにするか？普段の移動のついでに仕事でも使う感じ？D5も出るなら悪路も一定で走る可能性あるのかな？少し考えてもこんな項目が思い浮かぶのだけど、実際の使用想定はどうなのかな？リセールとかも外せないけど、それ以上にまずは自分が使うときに快適化が重要じゃないかと思うんだけど。そのあたりは全く気にしていないの？

あかビー・ケロ · Answer

＞チキチキ＠ライダーさん10年後の下取りは予想できないですね。減価償却的にはゼロ査定でしょうから、人気、需要次第ですがこのクラスのミニバンなら底堅い需要があるのでトヨタ、ホンダのハイブリッドなら間違いないでしょう。運搬量重視ならサイズ的に大きく、また三列シートが床下収納のステップワゴンでしょうね。デリカは故障リスク時の出費が大きいきがします。

JamesP.Sullivan · Answer

仕事でも使って、故障しない信頼性、そこらの整備工場でも対応できる整備の容易性、10km以上乗ってもそれなりに期待できるリセール、ハイエース一択じゃね？燃料代は経費で上手くやって下さい。

gda_hisashi · Answer

＞チキチキ＠ライダーさん仕事について細かく詮索するともりは無いのですが>約4年以内に10万kmは走破します>1番の使用は仕事です>持ち物は鞄一つです>妻がハイエースやキャラバン系で子供と出掛けたり、送り迎え等に抵抗があるみたいで仕事用だけど奥様の使用も有る程度有るって事でしょうかできれば４年で１０万キロの仕事用と２台持ちを検討された方がＣＰ高い気もしますあと今は古い１０万キロは心配な車かもしれませんが過走行の１０万キロは余裕ですよイメージとしては１５～２０万キロはＯＫそれ以上はどうだか仕事用に３０プリウスとかどうですか

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
納車日決定	1	2025/10/04 15:49:35
先程はありがとうございました！	0	2025/10/04 15:38:30
ナビ裏のアンビエントライト	0	2025/10/04 15:20:53
さっき契約	6	2025/10/04 15:16:21
日産のe-powerとの違いについて	2	2025/10/04 14:14:06
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