『ECONはどうして消え、ホンダでだけ生き延びたの？』 の クチコミ掲示板

[プラーニン]

いらないボタンなのか？
消えたのは実はACでECONの表記がACに変わったのか？
ガラパゴスホンダなのか？

省エネエアコンボタンらしい事は知ってるけど、お家のエアコンには付いてない
車にしかないボタンなのか？

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[あかビー・ケロ]

＞プラーニンさん
もうエコがデフォルトになってるからでは？
ecoボタン確かに今はホンダだけかも知れないけど、ドライブモードにエコモードがあるのはトヨタ他ありますね。

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[麻呂犬]

気にならないけどな…
気にする？

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[神楽坂46]

＞プラーニンさん
＞いらないボタンなのか？

記憶ではホンダ車以外ないのでエコノミーを言ったけどダメだった

書込番号：25777818

[チビ号]

＞省エネエアコンボタンらしい

まあマニュアル車ならば、エアコンにしか作用しないから、省エネエアコンボタンだね。

オートマチック車ならば、エアコンだけではなく、エンジンやトランスミッションの制御にも作用する、省エネ運転ボタンだぞ。

また純ガソリン車だと、ECON オフにすればアイドリングストップ機能も停止するんだ。

と、マジレスしてみた。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

Yahoo知恵袋さにこういうのがあったので貼っておきます。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1242590657

昔のクルマのエアコンスイッチ、ECOという表記だと記憶してましたがECONという表記もあったようですね。
上記質問は2010年のもの。

現行ホンダ車についての説明
https://global.honda/jp/tech/Eco_Assist/

自分が鈍感なのか体感では違いが感じられず、FIT3HVでは常時オンのままで使ってます。

NBOXについては単なるアイストのオンオフスイッチとしてしか違いが感じられないです。
ウチはノーマルエンジンですがターボ車だとかだと違いが感じられらるのですかね？

書込番号：25778212　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
FYI

現車の N-VAN だと、エンジンを始動したら ECON オフにしてから出発するのがルーチンワークですが、たまに「何か変だな？」と感じると葉っぱが点灯しており、「忘れてた」と巡航中にオフにした瞬間ほんの僅か加速度を感じます。

前車の FIT3HV で停車中にアクセルの感度を調べた時も・・・
（書込番号：18861863）

ECON オフ状態
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100%

を基準にして同じ踏みしろのままボタンを押して

ECON オン状態
0 4 15 26 38 49 59 70 80 90 100%

になり、浅く踏んだ時の反応を鈍くして踏み過ぎを抑制しているみたい

・・・ですし、そのスレでドライブバイワイヤの話をしてくれた方（書込番号：18853284）も。

書込番号：25778348　スマートフォンサイトからの書き込み

[Giftszunge]

無段変速インバータ式エアコンにエコモードは必要性がない。
エンジンダイレクトドライブコンプレッサ旧式クーラに有効。
エンジンダイレクトドライブコンプレッサ旧式クーラでも
カーコンピュータが賢ければ不要。

アバウトに言えば、エコモードは
温度メモリ・温度センサない車種向きだね。

書込番号：25778419

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞チビ号さん
ありがとうございます。
違いを感じる感じないは普段の運転の仕方で違いがありそうですね。

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