『日産のコンパクトクラスはこれ以上増えない？』 の クチコミ掲示板

[ナイス不要グッドアンサー無]

利益が激減し従業員を9000人削減という報道の日産。
それなのに社長の報酬3億円という報道。

かつては、マーチ・キューブ・サニー・ティーダセダン等コンパクトカーは結構充実していましたが、今や売れ筋はノートくらい。

シルビアが復活するとかしないとか言われていますが、コンパクトクラスはもう増えないのでしょうか？

書込番号：25965536

[茶風呂Jr.]

数売るならマーチクラスなんだけどね。

書込番号：25965537

[JamesP.Sullivan]

＞コンパクトクラスはもう増えないのでしょうか？

断定できるのは日産の経営陣だけだろうけどね、

マツダもスバルも、かつては軽自動車含めて、
開発していたコンパクトモデルをラインナップから外している。

ま、マツダはまだデミオの名前を変えて売ってるけどさ。

選択と集中が必要になってくればくるほど、
日本国内のマーケットよりも、
世界で売れることが期待できるセグメントに集中せざるを得ない。

ってのは事実。

書込番号：25965545

[つぼろじん]

そのノートから　ガソリン仕様が無くなったのは残念
HVって　結局５−１０万キロ乗らないと元は取れないのよね
差額の３０−４０万円で　何キロ走れるかって計算してしまう

書込番号：25965546

[神楽坂46]

＞ナイス不要グッドアンサー無さん
＞コンパクトクラスはもう増えないのでしょうか？

日本ではそんなに売れないでしょうから、
（各社、昔に比べたら車種が少なくなったようです）

インドなど海外で売れた車両を日本に輸入するのが良いのかも（スズキみたいに）

書込番号：25965552

[梅昆布茶大好き〜]

シルビア？そんなマニアが欲しがる車より沢山売れる車を作って欲しい。
だいたい他メーカーの売れ筋に対抗する車がないから駄目だ。
シエンタ、フリードの対向車、ルーミー、ソリオの対向車を出すべきだ。
今の日産にはガッカリです。

書込番号：25965569　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ナイス不要グッドアンサー無さん
＞利益が激減し従業員を9000人削減という報道の日産。

人切りでしか会社が救えない企業に未来は無いよね

上がり基調になっても対応できない（派遣などでしか）

いずれ乗っ取られるのは見えてるよね

書込番号：25965606

[肉じゃが美味しい]

人きりといえば、ゴーンさんが有名ですが、再び人員調整ですね。
トランプ大統領になったら、日産のメキシコ工場も危ういでしょうね。
中国工場は、もっとヤバいね。

コンパクトクラスは、ルノーからもらえば良いけど。

書込番号：25965631

[湘南MOON]

＞ナイス不要グッドアンサー無さん

＞日産のコンパクトクラスはこれ以上増えない

売れる車を作らないと会社が無くなります。
荷さんはコンパクトクラスは売れないと判断したのでは。

書込番号：25965636

[茶風呂Jr.]

以前、マーチとミラージュを統合するとか言ってなかったっけ？

デリカD2（ソリオ）に日産のマークを付けても駄目かな？

書込番号：25965646

[RBNSX]

新開発する金はない、以前の政府系金融機関からの融資も満額とはいかず値切られた。

Ｅパワーは短時間走行が少ないアメリカでは燃費悪くてエンジンがうるさいってクレーム殺到したでしょう。

書込番号：25965669

[ナイトエンジェル]

なんだかんだ言っても一度は瀕死の日産を甦らせた立役者ゴーン。
その経営手腕頼りで、「ゴーン、カムバーック」。
あり得ないか。

書込番号：25965719　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ナイトエンジェルさん

日産、三菱このままダメならトヨタが手を差し出してくれるんじゃないの？

スバルやマツダがそうだった様にｗｗｗ

そう言えばトヨタ潰れるとか言ってた変人は切腹でもしたのかな？

見ないけどさｗｗｗ

書込番号：25965743

[JamesP.Sullivan]

＞日産、三菱このままダメならトヨタが手を差し出してくれる

今噂になってるのはホンダだけどね。

フィットをマーチ、ミラージュとして、
フリードをラフェスタ、ディオンとして、

エンブレムだけ変えたOEMモデルとして供給を受ける、
なんてのはあり得るかも知れん。
20%ぐらいは。

書込番号：25965758

[ねずみいてB]

＞ナイス不要グッドアンサー無さん
日産は三菱とともに、ホンダとも手を組む感じじゃなかったでしたっけ

どこも、軽自動車があるので、国内ではコンパクトカーの立ち位置が微妙ですね

まぁ、社長の年収は・・・大企業の社長なので、プロスポーツ選手並みの年収でもないと、夢が無いというか、有能な成り手が減ってしまうでしょう
その分、責任が重いので、人員削減するくらいなら、報酬返上するくらいのパフォーマンスをしないと、人心掌握も難しいかもしれませんね

書込番号：25965759

[あかビー・ケロ]

＞ナイス不要グッドアンサー無さん
コンパクトカーはもうほとんどスーパーハイト系の軽自動車に置き換わってるので、ルークスがあれば不要と思いますが。
そのうち日本での販売車重は軽自動車とミニバンとSUVだけになると思ってます。

書込番号：25965760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞アドレスV125S横浜さん
トランプが大統領になったので、またガソリン車回帰の流れになるかもよ。
各メーカーがあわててガソリン車の投入を急ぐみたいな。

書込番号：25965831　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

設備と人が余剰なら、他メーカーの生産請け負いして雇用を守るのが良いかなと。

書込番号：25965844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん
いやいや、他メーカーだって自分のところの雇用を守るのにいっぱいいっぱいなのでは？

書込番号：25965846　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

雇用を守るって大変だね。

書込番号：25965856　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

もう日産には期待しないほうが良いと思います。

経営状況以前に、クルマ造りに対する熱を感じない。

自分の報酬にしか興味のない経営陣に、
旧態依然としたシャーシの上物載せ替えだけの新型車を造る現場、
値引き以外に売りの無い販売。

80年代〜90年代の日産とは別物と考えたほうが良い。

書込番号：25965866

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん
僕は、自分自身を守る自信もなくなってきているような。
兎に角、死ぬまで生きるのが精一杯のような。

書込番号：25965867　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ナイトエンジェルさん
＞またガソリン車回帰の流れになるかもよ

世界的にEVが中断になってるだけで大して変わらないでしょ

You Tubeみたらホンダが日産を買収とか出てたよ

もうドミノ倒しのカウントダウンみたいで笑える

書込番号：25965869

[ナイトエンジェル]

＞アドレスV125S横浜さん
まあトランプがノーでも、マスク氏が進めるかもね。
いずれにしても先は見えません。

書込番号：25965884　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

アルファードやランクルの生産を日産に委託するってどうかなと。

納期短縮、希少価値減って転売もされなくなるし。

書込番号：25965902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴーﾉﾚデンボーイ]

コンパクトカー買うなら軽のトールワゴン買った方がマシな気がする
コンパクトカーは狭すぎる

書込番号：25965922　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

日産を買収しても得るものはないでしょう。

あるとすれば中国？

そういえば日産のＴＶＣＭ見ないような。

書込番号：25965938

[アドレスV125S横浜]

＞RBNSXさん

リーフで得た技術は欲しいんじゃないの？

手っ取り早くEVの技術だけは手に入るしもう旧世代になるけどｗｗ

書込番号：25965973

[ナイトエンジェル]

＞スプーニーシロップさん
トヨタの下請けってこと？
ちょっとブランド感が下がりそうだけど、いいかもね。

書込番号：25965978　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

下請けってよりもノックダウン生産、
かつてはVWサンタナを生産してたし、
逆にサニートラックは富士重に委託してたし。

製造業では案外フツーかなと。

書込番号：25965985　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ノックダウン生産って海外での現地組み立てを言うのかな？

よく分からないまま使ってしまった。

書込番号：25965993　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

中国資本と手を組み始めてるからもう終わりが見えてきた感はあるよね。
盗まれる技術があるか知らんけど、スカンピンまでもうちょっと。

書込番号：25966045

[ナイス不要グッドアンサー無]

＞茶風呂Jr.さん
＞JamesP.Sullivanさん
＞つぼろじんさん
＞神楽坂46さん
＞梅昆布茶大好き〜さん
＞アドレスV125S横浜さん
＞肉じゃが美味しいさん
＞湘南MOONさん
＞RBNSXさん
＞ナイトエンジェルさん
＞ねずみいてBさん
＞あかビー・ケロさん
＞クマウラ-サードさん
＞ゴーﾉﾚデンボーイさん
＞スプーニーシロップさん
＞BREWHEARTさん
ありがとうございます。

Ｚ新型を出した時に「え？なんでＺ？」と思いましたよ。

ティーダハッチバックがノートに統一されたのは仕方ないですが、キューブのスライドが出ると思っていたらキューブは廃盤。
今コンパクトの一番小さなクラスはスズキかダイハツくらいで、ダイハツはブーンパッソ新モデルは来年でトールルーミーも新モデルは来年春、という情報。
コンパクトの小さなクラスは今やスズキクロスビー・ソリオ・スイフト、ダイハツロッキーくらいしかないすな。
（OEM元車のみ）

日産は三菱との共同も含めてパジェロジュニア・キックスジュニア1リットル、マーチ・ミラージュ1リットル、キューブスライド1.5リットルという風に出せばよさげな感じもしますが。

外資が入ってよくなった事もあれば、エンドユーザーにとっては車種の選択肢が少なくなり車種構成は偏ってしまった。

中国企業と提携して中国企業が欲しいのはリーフが火災を起こしていないという信頼性の技術が欲しいのではないでしょうか？
ポルシェBEVでさえ火災を起こしているらしいので。
時々BEVの火災のニュースを見ますが、リーフだけは聞いたことがないですね。
その辺火災を起こさないという信頼の技術が欲しいのでは？

書込番号：25966396

[つぼろじん]

私が知る限りでは　リーフは電池が原因での火災はまだないと言う事です

書込番号：25967112

[ナイス不要グッドアンサー無]

＞つぼろじんさん
ありがとうございます。

何より安全第一と考えるならばやはりリーフでしょうね。
満充電時の航続距離、充電時間、駆動電池の寿命と経験劣化、色々ありますがやはり部品（駆動電池）が元で火災など起きては困ると。
とにかく安全第一です。

ちなみにSAKURA＆ekBEVはまだ2年半とちょっとなのですが、火災の報告はないですね。

書込番号：25967379

[RBNSX]

日産はかつてトヨタに対抗して車種を増やして販売店も増やしたが、販売数が伸びなかった。

それで赤字を積み上げた結果ゴーンの登場になった。

同じ事は繰り返したくないでしょ。

書込番号：25969011

[スプーニーシロップ]

それにしても外しまくりのマーケティングかなと。

マーケティング担当重役判断の反対をやればV字復活するかも。

書込番号：25969018　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

コマーシャルのキャッチコピーからしてこの会社　ふざけているとしか思えない。なにが　やっちゃえＮＩＳＳＡＮ　だと思う。聞いていて気分が悪くなる。

もうこのキャッチフレーズをやめたらと思う。

書込番号：25969163

[ナイトエンジェル]

>なにが　やっちゃえＮＩＳＳＡＮ　だと思う。聞いていて気分が悪くなる。

まあまあまあ、ならば、やっちまった日産の方がピッタリみたいなとか？

書込番号：25969177　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ナイトエンジェルさん

クールポコにCMを頼めばいいのにね

やっちまったなぁ〜男は黙って日産ｗｗｗ

＞スプーニーシロップさん

昔から日産は国内で売れると海外がダメ、国内がダメなら海外が売れるみたいな現象があったんですよ

書込番号：25969223

[ねずみいてB]

Be-1とフィガロ、エスカルゴは、日産のコンパクトカーでは、今でも通用するいいデザインだったなあ

まぁ、もともとがレトロなデザインなので、時代に関係ないけど・・・

あのデザインのまんま、EV作りゃいいのに・・・

・・・ん？　最近どっかで同じこと書いてたな・・・

書込番号：25969318

[梅昆布茶大好き〜]

昔々、
どこでもドアのラシーンが欲しかった。今でも通用するのではないかな？

先ほど、みんからの日産の車種を見てたら何と沢山の車種が有ったんだ。
多くがモデルチェンジすることなく一代限りて消えていった。
これでは愛着も湧かずユーザー離れが起こって当たり前。
ガンバレ日産　　としか言いようがない。

書込番号：25969424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ラシーン今でも、たまに見ますね。
昔知人の娘さんが免許取ったので、お父さんラシーンが欲しいって言ったら知人は、あんなカエルを踏み潰したような形の車はダメだって却下したらしいけど、僕は好きだな。
カクカクして無骨なSUVのようで、いまだに色褪せないような。

書込番号：25969434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイス不要グッドアンサー無]

また追加ですが。
https://www.youtube.com/watch?v=HEm2tikS7cI

書込番号：25969845

[ナイトエンジェル]

やっぱりゴーン追い出したのは失敗だったのかな？
可能ならゴーン、カムバーックってか。

書込番号：25969982　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ゴーン追い出したのは失敗だったのかな？

むしろ今の苦境の基礎を作ったご当人でしょ。

9000人のクビを切るのは得意かも知れんが。

書込番号：25970007

[ナイトエンジェル]

>むしろ今の苦境の基礎を作ったご当人でしょ。

過去に瀕死の日産を甦らせた実績があるんだよなゴーンには。
当時の社員に知り合いがいたけど、ゴーンの評判はよかったような。
夢よもう一度は、ダメ？

書込番号：25970043　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

それにしても、かつてはヒット車を連発したり、御料車を作ったりダイアナ妃を招いたりした名門日産が今はこのような体たらく、

なんだか経営陣はのほほんとお花畑でお茶してる感するなぁ。

書込番号：25970063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイス不要グッドアンサー無]

ゴーンが復活させたとしてもそこから維持するのがこれまた大変です。
復活貢献料という対価はゴーンに払うとしても、その後のやり方でこうなってしまったと。
ゆえに9000人も削減という事に。

コンパクトクラスの充実なんでやめちゃったんだろ。

トヨタの現在発売販売されているもの（小型乗用のみ。長さが同じくらいでも幅広の普通乗用は含めず）
ダイハツからのライズ、ヤリスガソリン＆HEV、アクアHEV、カローラアクシオガソリン＆HEV、カローラフィールダーガソリン＆HEV、シエンタガソリン＆HEV
日産は小型乗用だとノートだけ・・・・・。オーラは普通乗用ナンバー。
軽は三菱と共同だけど、それでもシェアそこまで大きくはないし軽商用はスズキ。
三菱のようにソリオをOEMしてもらうのかな？

書込番号：25974393

[スプーニーシロップ]

日産は政府の保証で1500億円近くの融資を受けているらしいが、保証人は政府ってことは倒産したら国民の税金で保証するってことで、経営陣の数億円の収入は国民の税金からってことなのかなと。

書込番号：25975941　スマートフォンサイトからの書き込み