『駐車時録画について』のクチコミ掲示板

[miyu38]

今回購入時に一緒に駐車監視ケーブルも購入予定だったのですが、別のところで見たレビューに駐車時撮影はバッテリーの負担も考えてディーラーさんとも相談した上でやめました。と書いてありました。駐車時録画はバッテリーへの負担がどのくらい考えられるのでしょうか？車への負担が大きくなるのであればやめようかなと迷っています。
詳しい方教えていただきたいです。よろしくいお願い致します。

書込番号：26205098

[funaさん]

＞miyu38さん

車は何ですか？
もし社債バッテリーが不安ならば、https://ikeep.co.jp/driverecorder-battery-over/
こんなのはいかがでしょう。費用はかかりますが...。
後は車両保険という手も。

書込番号：26205122

[☆ポコ☆]

＞miyu38さん

余り詳しく書くと余計分からなくなるので、簡単に言いますと
搭載されている車両のバッテリーによっても容量が違いますので一概に言えませんが、ドラレコの消費電流は他の物に比べて少ないとはいえ例えば週に７〜８時間の駐車録画を数回行っているだけでもバッテリーそのものの充電が追い付かず、半年後には劣化して来るといった事も実際にあります。

それが買い物や子供の送迎など短距離の繰り返しなら猶更加速します。
単に駐車録画がバッテリー負担＝大　という考えではなく、まず使うバッテリーの容量と使うドラレコの消費電流から計算し、１週間で平均何時間駐車録画をするのかで全然変わってきます。

仮に夜間の防犯目的ならば止めておけと言いますが、買い物先の１〜２時間程度なら普通に走っている分には大丈夫です。
しかし繰り返しになりますが短距離のシビアコンディションならドラレコ使わずとも劣化は早くなるので相乗効果で更に交換時期を早めます。　バッテリー容量の少ない軽自動車も要注意

一応補足しておくとiSELLは短距離走行が多い人にはお勧めしません。
自宅充電出来ませんし７〜８時間の使用で１週間使えると考えた場合、いつ充電するのか？という事です。
私自身、発売当初はAC充電が無く自作してケーブル作ろうかと悩んでいましたが導入を止めた数年後に発売された様ですが、現在はまた中止されています。　恐らく不具合や故障が多かったのでしょう

HVカーなどは更に注意が必要でシステムONでエンジン掛かっていない状況でも本体に充電され続けるのでカーバッテリーへの負担は相当上がります。　　

書込番号：26205326

[Che Guevara]

CA-DR350を使って駐車監視録画を使用すると、電圧カットオフ値を設定して
バッテリーがあがったり弱る前に、電源供給を止めて駐車監視をしないようにする機能があります。
設定値は１２.０V 、１２.２V、１２.４V、１２.６Vの４段階で設定出来ます。

通常バッテリー単体の電圧は優良健康状態で１２.５Vから１３V程度あります。
なので、１２.６Vを設定すると、直ぐに電源供給しなくなります。
１２.４Vにも直ぐになるので同様。
１２.２Vだとセルモーターが回る勢いが、かなり弱くなります。
１２.０Vはエンジンはかろうじてかかるかなくらいです。
11.8Vでバッテリーがあがったと言えるくらいに弱ります。

で、バッテリーを元気にするのに数時間は走行してエンジンから充電してあげる必要があります。近所のお買い物にしか使わないなど短距離短時間しか走らないと
バッテリーへの充電がなされないので
その状態で駐車監視をするとバッテリーがあがる可能性が高まります。

ドラレコでバッテリーがあがってしまう人は多いので、あまり長距離を走らない人は
駐車監視は厳しいと思います。
iCell使っているけど、これも1時間以上走らないと充電溜まらないので
ちょいノリではダメですね。

書込番号：26205352

[cocojhhm]

＞miyu38さん
バッテリーが不安なら駐車監視ケーブルなしでいいのでは?
本体ユニットのみで衝撃感知録画には対応していないのでしょうか?

書込番号：26205359　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyu38]

ありがとうございます。
そうなのですね、私的には駐車時常時ではなくて衝撃があった時とかだけで良いのですが、そういう機能はこの機種にはついていないのでしょうか？？

書込番号：26205555　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyu38]

ありがとうございます。
車はソリオでした。
ずっと駐車時録画をしたいのではなくて、衝撃があった時とかに録画されるのが希望だったのですが、いまいちこの機種自体が理解できていなくて、、もう少し機種を調べてみます！

書込番号：26205559　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyu38]

ありがとうございます。
バッテリーがあがったりするのであれば困るのでこれはやめようかな、、と思ってきました。
私が希望しているのは、駐車時常時録画なのではなくて衝撃などがあった時に録画される機能を希望していました。その機能はやっぱりこの駐車録画用のコードを購入しないとダメなんでしょうかね？？

書込番号：26205562　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyu38]

ありがとうございます。
私が希望しているのはその機能でした！
駐車時常時ではなくて衝撃があった時とかに起動して欲しいのですが…もう少し本体について調べてみます！

書込番号：26205564　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

MR480の駐車監視は衝撃または動体検知です。（検知前5秒間と検知後15秒間の計20秒間録画保存）
これくらいならバッテリーへの負荷は大した事はないと思いがちなのですが
小さなルームランプの消し忘れでもバッテリーはあがってしまいますので
思うよりも負荷が大きいので、電圧カットオフ機能を設けて保護しようとしているのです。

待機電力が少なめで駐車監視に重きを置いている機種は
接近検知マイクロ波センサーが使えるユピテルmarumie Y-3200などがあります。

書込番号：26205576

[プローヴァ]

＞miyu38さん
こんにちは。
ソリオのバッテリー容量は5時間率で約32Ahくらいですかね。
DRV-MR480の電流値は、355mA〜900mAとのことなので、付けっぱなしで駐車監視をしますと、35〜90時間程度でバッテリー上がりを起こします。通常ドラレコ無しの場合の暗電流は10mA台なのでいかに撮影中のドラレコがバッテリーを食うかわかりますね。

実際の駐車監視では、バッテリーのことを考えて6、12、24時間でタイマーが切れますが、1日当たりの走行距離が短いのに毎晩12時間駐車監視をしたりすると、1か月経たずにバッテリーが上がることもあり得ます。

ドラレコによっては、衝撃センサーや外部センサーなど省電力のセンサーで監視して、引っかかった時だけCMOSカメラで記録するものもありますが、本機は衝撃センサーに加えてカメラも常時回して動体検知する仕組みです。衝撃センサーだけ使う設定が出来ません。

カメラを回してしまうと消費電流は大きくなりますので、本機は省電力の駐車監視はできない機器と言うことになりますね。

なので本機で長時間の駐車監視をしたいなら外部バッテリー必須と言うことになります。というか本機は駐車監視は重視していませんね。

駐車監視に重きを置きたい場合、外部マイクロ波センサーを搭載できるユピテルSN-TW7690d等がよろしいかと思います。マイクロ波センサーは衝撃ではなく近寄っただけでONになりますので、そこから少し遅れて記録開始しても決定的瞬間を撮り逃さない確率は高いです。

書込番号：26206049

[miyu38]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。とても分かりやすく説明していただき、無知な私でも大体理解できました！
20秒間なだけでも負担かかってしまうんですね！それだともしこの機種を使うなら駐車録画はしない方向で考えようかな。。と思いました。
安く付けたかったのでこの機種に絞っていましたが、教えていただいた機種も見てみようと思います。

書込番号：26206052　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞miyu38さん
>>20秒間なだけでも負担かかってしまう

異常検知時の記録時間20秒が問題なのではなく、異常検知されてなく、単に監視している時でもCMOSカメラが動いているので電流値が大きくなるのが問題なのです。

駐車監視中は異常の有り無しに関わらず常にカメラが動いているのでSDカードに記録していなくても電流値が高くなっています。

書込番号：26206187

[miyu38]

＞プローヴァさん
そうなのですね。何せこういったことは無知でよくわかっていなくて。教えていただきありがとうございます。
皆さんのお話を聞いて、今は駐車録画はしない方向で考えています。

書込番号：26207132