一番静かなタイヤを履きたい

Question

標準装着のSP SORT MAXX 050の不満点は静粛性。残り溝の関係から来年に履き替えを考えていましたが、飽きてきたので少々早いが履き替えようと考えています。サイズは 215/50R17。第一候補はDUNLOP SPORT MAXX LUX。単にDUNLOPの乗り味が好きだからというのが主な理由。静かさを求めればレグノかADVAN dBを候補に挙げるのが定石だとは思うのですが、なんとなく「それじゃあ、つまらないかなあ」と感じるので、あえて候補から外しています。そこで、皆さんからご意見をお伺いしたいのですが、とにかく「静かさならこれが一番」というものを勧めていただきたいと思います。あえて候補から外していますレグノやADVAN dBも「そうはいっても」ということであれば、それも構いません。海外メーカーのことをよく知らないので「隠れた名品」みたいなのがあるとうれしいです。ディーラーでの履き替えしか考えていないので取り寄せてもらえるものが理想ですが、持ち込み交換にも応じてもらえることを確認済みなので通販でも大丈夫です。よろしくお願いします。

Che Guevara · Accepted Answer

タイヤから発せられるノードノイズはSPORT MAXX LUXの特徴ページにある対策されているところが起因なので、ブロックパターンノイズからのタイヤ内部への共鳴音、タイヤハウスへの共鳴音などが起こります。
インナーフェンダーに吸音材を使用すると室内への静音効果が高い。（そういう車種もありますね）

それらが起こりにくいタイヤとなると
要はトレッドパターンである溝が無い方が音の発生源がないという事なので
一番静かなタイヤはスリックタイヤとなります。
次には横溝（ノイズの直接的な原因）が無いか少ないパターンのタイヤ。

ですが雨など天候変化が激しいのでトレッドパターンは必要となります。
縦溝は排水性を担っています。
横溝はコンパウンドの摩擦力を減らして転がり抵抗を減らす方向にするとグリップ力が足りなくなるので横溝で補っています。
ハガキ一枚分と言われるタイヤ接地面積で溝が少ないほどハイグリップです。

公道で使えるタイヤとすると。
それに近いダンロップだとDIREZZA ZⅢ。
実際にゴーってロードノイズは、ほとんど出ません。
逆にハイグリップなので路面を蹴る音が時々鳴りますけど。
不快な低周波なノイズは聞こえないです。（オープンカーで聞こえないので）

縦溝が太いので排水性は高く、ウエットグリップは良いんだけど
接地面が多いので耐ハイドロプレーニング性能は劣ります。
ドライグロップはトップクラス。音は静か。

SPORT MAXX LUXが良いとは思いますが、静音を謳っているタイヤを履いて
全員が静かだと感じるかというと、そうでもなく不快な音って人によって
感じ方が全然違うので、使ってみないと判らないものです。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

繰り返しですが、EU LABELに記載されるのはExternal rolling noise、ロードノイズとは異なりますが…

写真1枚目が新車装着タイヤ(商品コード339728)である場合、External rolling noiseはA/68dBです。

写真2枚目は同じSP SPORT MAXX 050の別の商品コード339313で、External rolling noiseはA/64dBです。EU LABELに登録されたデータの中で最も小さなノイズです。写真3枚目も同様です。

これらへ履き替えできればExternal rolling noiseは大きく改善できますが、手に入るかどうかですね。

柊 朱音 · Answer

車との相性もあるのに車種を出さないのはなんでかな&#12316;残念な主やな&#12316;

スーパーアルテッツァ · Answer

宝くじ御殿さん静粛性最重視なら国産プレミアムコンフォートタイヤが良いです。下記は欧州プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 5と国産プレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V552（先代モデル）の欧州ラベリングです。・Primacy 5 215/50R17 95W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性70dB・ADVAN dB V552 215/50R17 95V XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性67dB上記のように静粛性に関して数値上はPrimacy 5よりもADVAN dB V552の方がかなり良い事が分かるかと思います。以上の事も踏まえて、前述のように静粛性最重視なら国産プレミアムコンフォートタイヤを選択しましょう。ここでダンロップの乗り味が好きとの事ですから、国産プレミアムコンフォートタイヤとなるSPORT MAXX LUXを履かせるべきかなと思います。SPORT MAXX LUXなら今年発売と鮮度抜群の為、通販で買っても古いタイヤが送られて来る事が無い点もお勧めポイントになります。最後に下記はSPORT MAXX LUX、ADVAN dB V553、REGNO GR-XIII、Primacy 5の価格コムでの比較表です。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001678452_K0001599719_K0001597955_K0001681208&pd_ctg=7040

Berry Berry · Answer

＞一番静かなタイヤを履きたい静粛性優先では、私も国産プレミアムコンフォートを推します。しかしながら、、、＞第一候補はDUNLOP SPORT MAXX LUX＞DUNLOPの乗り味が好き＞静かさを求めればレグノかADVAN dBを候補に挙げるのが定石＞「それじゃあ、つまらないかなあ」と感じる＞「隠れた名品」なかなかハードルが高いですね。好みや良い印象をもっていれば、七癖隠しますから。このサイズのプレミアムコンフォートの銘柄を改めて確認すると、BRIDGESTONE REGNO GR-XⅢYOKOHAMA ADVAN dB V553DUNLOP SP SORT MAXX LUX　・・・（本命）TOYO PROXES Comfort IIsPIRELLI Cinturato P7 P7C2MICHELIN Primacy5CONTINENTAL PremiumContact 7になります。PROXES Comfortは、SPORT MAXX 050からの履き替えではトレッド剛性が頼りなく感じるかと思います。Cinturato P7は耐ハイドロ性能をもたせるために、「サー」という音が聞こえてくるでしょう。Primacy5は新型であるため、これらの中では「対抗」馬に該当しそうな気がします。CPC7は候補に挙げましたが、これまでのモデルでは経年差が大きく感じるケースがあるため、あえて選択する余地が見られません。順当に考えますと、やっぱりDUNLOP SPORT MAXX LUXでしょう。

銀色なヴェゼル · Answer

とにかく静粛性を優先するなら、接地面のブロックは柔らかく、かつ細かいほど、静粛性が期待出来ると考えます。

そういう点で、日本市場向けの国産プレミアムコンフォートが、それらの特性を期待できると思います。

旧モデルの頃からREGNOが頭１つ抜け出ているデータを見かけましたし、個人的にREGNO GR-XⅢのブロックはカドが取れて、柔らかく、指触りが良く思えました。これなら優しい接地感で静かだろうなぁ、いう印象です。

新車装着タイヤが写真の銘柄(商品コード339728)の場合、そのEU LABELを提示できます。それには転がり抵抗、ウェットグリップに加えて、車外のタイヤ回転ノイズも記載されています。

そのノイズは車両を伝播して車内で感じるロードノイズとは異なりますが、そのタイヤ回転ノイズがより低いSP SPORT MAXX 050のEU LABELも存在します。

日本でも手に入るか分かりませんが、ご興味があれば、新車装着タイヤのEU LABELと共に提示します。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
一番静かなタイヤを履きたい	13	2025/08/20 6:24:54
レヴォーグVMGタイヤ交換	4	2025/06/12 0:27:09
CX-8にLUX	0	2025/06/02 18:46:17
乗り心地について	17	2025/05/06 22:37:49
違いがわからない残念な男	2	2025/04/14 16:33:10
本日納品されました	0	2025/04/11 12:22:57
新製品とはいえ……	10	2025/03/16 19:16:36

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SPORT MAXX LUX 215/50R17 95V XL