『BYDいよいよ撤退か？』 の クチコミ掲示板

[アドレスV125.横浜]

近所の店舗が消えました

書込番号：26371218

[ジムニー売却後も忘れられない人]

だからどうしたんとしか思わないですけど
私の通ってたネッツトヨタも閉店しましたからね、また横浜中央は直営店ではなく双日グループですからね。

書込番号：26371229　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞横浜中央は直営店ではなく双日グループですから

だからどうしたんとしか思わないですけど。

いちオーナーからしたら、経営母体がどこかなんてどうでも良い。

これまで伊勢佐木町でサポート受けてたオーナーが、
次に近い港北ニュータウンまで行かないとならない、
ってのは面倒この上ない。

トヨタなら近所のネッツが店舗を閉じても、
近いところに別の店舗がいくらでもあるけど。

書込番号：26371246

[ジムニー売却後も忘れられない人]

それはそれは大変ですねー
やはり中国製は頻繁にサポートうけないといけないみたで大変ですね
やはり中国製は中国製ですね、中国の方にはよい商品なんでしょうかね。

書込番号：26371269　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>これまで伊勢佐木町でサポート受けてたオーナーが、
>次に近い港北ニュータウンまで行かないとならない、

そうなんだ。
できれば伊勢佐木辺りで、受けたいよね。
青江三奈さんじゃないけど、カッコいいじゃん。

書込番号：26371277　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

双日の奴ね。
でも今度はヤナセが始めるみたいだし。
デマもほどほどに。

書込番号：26371284

[ユニコーンII]

横浜ですら閉店ですか・・・

書込番号：26371297　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲木南海]

店舗が閉じたのは事実なんでしょ？
ヤナセが扱えば売れるというわけではないですし、むしろヤナセの客層がこれから出てくるBYDの
軽BEVを買うとは思えないｗ

残価額が3年から5年でゼロで買い手も付かないから、購入価格が安くても乗り換えが出来なくなる。
残クレやってると思ったら、乗り換えはBYDからBYDしか認めないというあり得ない残クレシステム。
かつてのマツダ地獄よりひどいBYD地獄。

https://byd.co.jp/e-life/finance_service/eloan/
注：BYDの新車に乗り換えることを条件に、最終回据置金額での買取が保証されます。　
　　BYDの新車へ乗り換えない場合は最終回据置金額での車両買取は保証されません。



日本政府も敵性国家からの輸入は認めてやって、関税もかけてないのだから、
もう、一切の補助金を打ち切るべきでしょうね。まっとうな競争で売らせるべきです。

書込番号：26371410

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

神奈川県内4店舗のうち3店舗が横浜市、仕方ないのかも知れないけれど店舗が偏りすぎのように思えます。

書込番号：26371420　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

これまで伊勢佐木町でサポート受けてたオーナーが、
次に近い港北ニュータウンまで行かないとならない、
ってのは面倒この上ない。

こんな事も踏まえて買えよって事。

書込番号：26371487　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

意外と早いですね。

安さにつられた人はかわいそうな感じですね。

書込番号：26371532　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

双日運営2店舗のうちの1店ですね。

横浜の店舗なら、地方に比べればそれなりの台数は出るでしょうから、運営方針の違いから手を引いたのかもしれませんね。
このあと、もう1店の名古屋も営業終了になるようなことがあれば、双日とBYDに合わない部分があったのでしょう。

ヤナセが参入しましたし、今後ラッコの販売も予定されていますから、撤退はまだ先になると思います。
ただ、決して良いニュースではないですね。
現状の販売台数や販売方法を考えると、他にも手を引きたいディーラーがあってもおかしくないような気がします。

書込番号：26371544

[アドレスV125.横浜]

＞ジムニー売却後も忘れられない人さん
＞ネッツトヨタも閉店しましたからね

店舗規模が比較にならないでしょ

＞JamesP.Sullivanさん
＞次に近い港北ニュータウンまで行かないとならない、ってのは面倒この上ない。

確かに、そうですよね

＞ユニコーンIIさん
＞横浜ですら閉店ですか・・・

2年で閉店ですから早いですよね

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞神奈川県内4店舗のうち3店舗が横浜市、仕方ないのかも知れないけれど店舗が偏りすぎのように思えます。

そうなんですかね

＞mat324さん
＞現状の販売台数や販売方法を考えると、他にも手を引きたいディーラーがあってもおかしくないような気がします。

そうですね、双日グループからヤナセに切り替わるとしても購買層が変わるとも思えませんしね

書込番号：26371584

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞アドレスV125.横浜さん
＞そうなんですかね

他県に比べてとなりますけどね。
県内1店舗で隣県にはないなんてところ結構あります。
大阪とかは府内で2店舗だけだったかと。

正直100店舗とか言ってたわけですから見直しはそれを達成してからと思ってましたけど先に動きがありましたね。
ヤナセに移るとするならセカンドカーとして軽自動車を売りたいんじゃないですかね。
どれだけ利益を出せるのかわかりませんが。

書込番号：26371623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

BYD JAPAN全体の方針転換や、「BYD AUTO」のディーラー網再編の一環として、
一部店舗の運営形態が変わる（例：直営からパートナーシップへ）動きの一環である可能性が高いとされています。

「横浜中央」の役割の変更: 閉店後もBYDのサービス自体がなくなるわけではなく、
BYD AUTO 横浜中央の顧客は、近隣のBYD正規ディーラー（例えばBYD AUTO 横浜や、
今後の新店舗など）に引き継がれることになります。
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BYDは世界各地で現地大手とパートナーシップを結んでいますが
日本では大きな販売パートーシップはなく双日はあまり動かずだったのか
ヤナセはどれだけ動くのか不明｡
ただヤナセもこの円安で売りにくくなっているので新手を考えなければならずとりあえず候補と言ったところでしょう

書込番号：26371925

[mat324]

> 一部店舗の運営形態が変わる（例：直営からパートナーシップへ）動きの一環である可能性が高いとされています。

参入前の記事ですが、「BYDオートジャパンの直営店の形はとりません」とあります。
https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-auto-japan-president-mr-tofukuji-exclusive-interview/

また、このときは「これからの選択肢として長く選ばれるEVを目指しているので、価格だけの勝負はしません」と言ってましたが、今年は値引きしまくりで、12月もディーラー特別値引きキャンペーンも実施しているとか。
背に腹は代えられなかったのでしょうか。

書込番号：26372353

[稲木南海]

＞mat324さん


BYD出ている中古車見れば分かりますよ。
2024年度、2025年度登録なのに新車価格から100万円引き
は当たり前。ETC非搭載で走行距離4000km程度ですから
通常の中古ではなく、登録だけしたデモカーなのでしょうね。

レビュー数も伸びておらず、
法人や沖縄のレンタカー需要が主になっております。

月に販売店あたり2-4台程度ではショールームの賃貸料金
すら賄えません。これがBYDの国内販売の現状ですよ。

書込番号：26372396

[ニックネーム150文字要求]

＞ミヤノイ2さん
＞可能性が高いとされています。

なんですか？これは。
どこからのコピペですか？
どこからの文章のパクリですか？
どこの赤の他人のパクリですか？

これって、ミヤノイ2さん独自の考えだと、ただの妄想ですよね。
他人の考えでも、他人が「可能性が高い」ってただの妄想の域ですよね。
ナニコレ？

＞「横浜中央」の役割の変更: 閉店後もBYDのサービス自体がなくなるわけではなく、
＞BYD AUTO 横浜中央の顧客は、近隣のBYD正規ディーラー（例えばBYD AUTO 横浜や、
＞今後の新店舗など）に引き継がれることになります。

当たり前の事ですよね。
トヨタや日産やスズキも、販売店一店舗が潰れても、
他店で車メーカーのサービスは受けれますよね。
何を言ってるの？
ミヤノイ2さんは、販売店一店舗が潰れたら、もう車メーカーのサービスが受けれなくなると思っていたのですか？
ミヤノイ2さんは、車のド素人さんですか？

ねーねー、ミヤノイ2さん、
どこからのコピペですか？
どこからの文章のパクリですか？
どこの赤の他人のパクリですか？

書込番号：26372631　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

BYDの販売店は本国からの店舗維持費が送金されている？

赤字では、運営費賄えませんよね（光熱費、税金、人件費結構かかります）

書込番号：26372636

[あかビー・ケロ]

＞アドレスV125.横浜さん
撤退どころか，倒産するかもという動画流れてましたよ。
中国の補助金政策で急成長した会社で、補助金無くなり安売り合戦して。隠れ借金八兆円とか。
EV版コウダイとか言われてるらしいですよ。
時間の問題でしょうね。

書込番号：26373076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞あかビー・ケロさん

補助金なんぞ22年で既に無くなっている。
BYDの経営は健全。
トランプ関税で全体的に落ちたけど
ホンダ、日産は赤字、トヨタは40%ダウンより
影響は少ない。
BYDは過去30年間一度も赤字になったことはなく
割と堅実な経営方針

開発投資額は前年比32%増とトヨタの投資額より多く
年2回の賃金アップも順調に行われている。
最近も最高6000元（13万円）の賃上げも実施。
企業は投資が出来なくなったら危険サイン。

日産は本社を売却してそのまま賃貸で借りるという
資金調達をしなきゃならない危険ライン。
家賃が50億円らしいので僅か13年分で
今度は家賃負担がのしかかる。

他国の企業がどうのこうのと言うより
日本の心配をした方が良いのでは？

書込番号：26373162　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞あかビー・ケロさん

BYD自体は共産党が後ろ盾しているので、潰れないと言う話をネット記事で見た事が有ります

但し、部品を卸しているサプライヤーは軒並み倒産する事が危惧されていました

書込番号：26373268

[稲木南海]

BYDの隠れ負債のポイント

サプライチェーンファイナンスの利用:
BYDが自社の信用力を使ってサプライヤーへの支払い
を先送りし、これを「隠れた負債」として計上している
という指摘があります。

巨額の買掛金: 2024年には巨額の買掛金（約2440億元）
を抱え、資産負債率も上昇傾向にあるとされます。

ディーラーの破綻: 大手ディーラーの破綻が相次ぎ、BYD
のキャッシュフロー管理の厳格化や、ディーラー側の過剰
なレバレッジ経営が問題視されています。

財務の不透明性: これらの手法により、BYDの実質的な債務
が公表値よりもはるかに大きい可能性があるとされています。


実に5兆円以上の支払いを延期、
つまり売掛金を払うだけの体力が残っていないのが事実です。

書込番号：26373329

[mat324]

＞ニックネーム150文字要求さん

>> 近隣のBYD正規ディーラー（例えばBYD AUTO 横浜や、今後の新店舗など）に引き継がれることになります。
> 当たり前の事ですよね。

どうもこれが中国では「当たり前」ではないようでして(笑)、5月に報じられたニュースでは「BYDの販売店営業停止に伴って消費者1000人以上が保証やアフターサービスを受けられない状態」となっているようです。
https://www.recordchina.co.jp/b954029-s25-c20-d0193.html

日本だともちろん別ディーラーに引き継がれるのは当たり前のことだと思いますけど。

書込番号：26373450

[アドレスV125.横浜]

＞mat324さん

日本の常識が、志那では当たり前ではないのは仕方ないでしょう

�]などを見ていると、世界で1、2を争う嫌わた民族ですからね

（一部の常識のある人たちが可愛そうになりますね）

書込番号：26373471

[ニックネーム150文字要求]

＞mat324さん
＞どうもこれが中国では「当たり前」ではないようでして(笑)、5月に報じられたニュースではーーー

情報ありがとうございます。ビックリですね。笑
ですが、これこそ中国ぽい。中国ならこれもありうる。とも言えます。

エンジン車なら対応策で以後も乗れるんですが、
EVはメーカーがやる気なしならもうダメでしょうね。

書込番号：26373641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞mat324さん

当たり前だけど　販売店が倒産したら保証などの引き継ぎはメーカーの責任｡

無計画な事業拡大と高レバレッジの運営体制こそが問題との認識を示しつつ、済南乾城汽車貿易に対して積極的な支援策を講じていることを明らかにしたとのことだ。
鳳凰網は29日にこの件に関する評論記事を発表し、BYDの販売店戦略調整が経営難の原因とする済南乾城汽車貿易の主張について「数ある販売代理店のうち経営難に陥ったのはこの会社だけ」

2020年からトヨタのディーラーは300店舗閉店して40法人が倒産または精算
5年で300店舗だよ
他国のことを言っている場合か？

BYDが潰れてから喜びなさい

書込番号：26373649

[北の羆]

＞ミヤノイ2さん

40法人じゃなくて34法人だし、倒産とか嘘しか言わない宮のイですが、吸収合併だよ。
３００店程減ったけど、まだ4300店あるから心配しなくて大丈夫。

Bydが5店減った方が凄く大きいでしょ。

書込番号：26373670

[ニックネーム150文字要求]

＞ミヤノイ2さん
＞当たり前だけど　販売店が倒産したら保証などの引き継ぎはメーカーの責任｡

そのメーカーの責任が実行されず、
「消費者1000人以上が保証やアフターサービスを受けられない状態となっており」
の記事ですが？


＞済南乾城汽車貿易に対して積極的な支援策を講じていることを明らかにした

消費者を救済せず、倒産して閉鎖したディーラー会社を支援って、おかしくない？
もう、やましい事があるか、そこでお金をグルグル回してるだけじゃない？


＞2020年からトヨタのディーラーは300店舗閉店して40法人が倒産または精算
＞5年で300店舗だよ

計画的な統廃合ですが？　どこか中国の純粋な倒産とは違いますが？
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2836M0Y5A520C2000000/
＞トヨタ自動車が販売系列ごとの専売車種を廃止した「全車種併売」から5年たち、系列販売店の統廃合が進んでいる。2020年からの5年間で販売会社は34社減り、店舗数も約300店減少した。


＞他国のことを言っている場合か？

言ってる場合なんですよ。
どこか中国の純粋な倒産にならないように、計画的に統廃合するのです。


＞BYDが潰れてから喜びなさい

ミヤノイ2さんじゃないんだから、
mat324さんも私も潰れて喜びませんよ。

潰れちゃったんだー。カワイソー。
フッ

書込番号：26373675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞2020年からトヨタのディーラーは300店舗閉店して40法人が倒産または精算

倒産したのはどのディーラーか明記して下さい。
出来なければ、貴方は悪質な虚偽を記載している事になりますよ。

書込番号：26373692　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞2020年からトヨタのディーラーは300店舗閉店して40法人が倒産または精算

何の事を言ってるかは想像できますが倒産と捉えるわけてすね？笑

ちなみにウチの地元だとトヨペット店、トヨタ店、ネッツ店が同じ販社でした。
ついでにダイハツ自販、L&Fも同じ販社でやってますね。

書込番号：26373705　スマートフォンサイトからの書き込み

[稲木南海]

東京都内のトヨタディーラーはトヨタ直系ですし
例外は2社だけかな。
多摩地域に一社、東は勝俣グループのハズ。

別にトヨタディーラー数なら誤差レベルですけど。

書込番号：26373709

[アドレスV125.横浜]

捏造は志那では普通の事だから目くじらを立てない方が良いですよ、みなさん

書込番号：26373712

[mat324]

＞ミヤノイ2さん

〉 5年で300店舗だよ

この前のガソリンスタンドの話と一緒ですよ。
バブル期に作りすぎたのを集約してるんです。

ウチがお世話になってた店も建物が古くなって、同じ経営の別店舗に集約されましたけど、その国道沿い1〜2kmほどの間だけでも各種トヨタディーラーが4店あったんですよ。
普通に考えて、そんなにいらんでしょ。
看板に関係なく全モデル扱えるようになったし、そりゃ古いところから集約していきますよ。

日本全体で見れば4000店以上、さらに業販で仕入れて売ってるお店もたくさんありますからね。
輸入車と違って、困ることは少ないですよ。

書込番号：26373758　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞稲木南海さん

補助金の差別なくしたら今の日本製EVは
競争にならないよ？今80万近くの補助金差があるから
日本製EVが価値あるレベルだよ？

まあ補助金無くす方向は正しいよ。

書込番号：26375638　スマートフォンサイトからの書き込み