『欧州では売れてたBYD 日本では？(2025)』 の クチコミ掲示板

[卒fit]

2026/1
欧州自動車工業会が27日に発表した統計データによると、2025年、比亜迪（BYD）の欧州市場における新車登録台数は前年比268.6％増の18万7657台に達した。


　欧州では売れてるんだね。

　私も日本では希少なオーナーだから判るけど
BYDを格下に見ていたら駄目なんだけどね。

　どのくらいの日本人が気づいているのか
おじさん心配。

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[スプーニーシロップ]

気付いていてもいなくても、ワシには何ら不都合は無いのだが、
気付けばワシに何か良いことが有るのかなと。

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[ひろ君ひろ君]

ヒョンデも世界的には売れてるのと　同じかと

まあ和牛ステーキが人気なのと同じかと

輸入牛　国産牛　国産和牛　があるなら　輸入和牛もあるんかな

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[ミヤノイ2]

＞スプーニーシロップさん

日本のメーカーが無くなっていくという不都合は
あるかもね。
欧州、東南アジア、中東、南米、オセアニア、、、
EVが爆伸びで数十%から数百%という伸び率。

なのにEVに力を入れた日産は栃木工場稼働率1割
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260128-GYT1T00232/
5割切ったらヤバいのに1割ではどうにもならん
新型リーフの生産さえ出来るのか不安だ

日産よりヤバいかも知れないのがホンダ
他もかなり生き残るのは厳しい。

それなのに日本の報道はEVの世界的減速とか
加速しているのに減速とはいかに？
米国=世界なのか

その米国も中国車の呼び込みに切り替えた
排除しては米国だけが遅れる結果となるから。
米国は中国対立より協調を選んできた。
とても太刀打ちできる相手ではないからだ。

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[ダンニャバード]

＞卒fitさん

オーナーさんとしては色々と思うところが多いのはわかります。
たぶん多くのクルマ好きの人たちは、BYDは実はかなり良くできた車だ、ということはご存じなんだと思いますよ。
でもそれを大っぴらに認めたくはないというか、できれば見たくない、知りたくない、という心理が働くのではないかと。
知らんけど。(^^ゞ

昨日、久しぶりに五味さんの動画を見ました。
https://www.youtube.com/watch?v=0aFEcRBLVoo
BYD シーライオン6 【レビュー&試乗】この車格で400万円切り!? PHEVが初めて日本導入!! E-CarLife with 五味やすたか

やっぱり良くできてるんですよねぇ・・・
何が驚いたって、このでっかいスカイルーフが開くところだったりしますが。
この内容で400万はやっぱり魅力的ですよね。
世界最高効率の省燃費エンジンとホンダe:HEV同等のシステム＋PHEV。
これがこのまま日本のメーカーが出してくれたらバカ売れなんでしょうけどね〜・・・
悔しいです！

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[スプーニーシロップ]

ワシにとっては、生きてる間、トヨタ、スズキ、ダイハツ、スバルが残っててくれれば不都合は無いが。

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[卒fit]

＞ダンニャバードさん

　私も日本製でこのレベルのEVが
早くでて欲しいです。
　
　今はBYDですがもっと良いEVがでたら
乗り換えも数年後はやぶさかではありません。

　しかしありもしない虚偽で貶めるのは激おこ
プンプン丸。w


実際に乗っているからこそ、決して格下扱い
はありえんと考えてます。

　危機感もたないと茹で蛙になりかねません。

　EV補助金ある内に和製EVバンバン売って
開発資金作りよりコスパ高めないと日本の自動車が
ヤバいと考えてます。

　私の危機感伝わらないけどw

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[肉じゃが美味しい]

ホンダ，日産，三菱，マツダが無いのが気になりますが。
新聞見ると，日産の栃木工場の稼働率、激ヤバですね。シュウリョウ　レベルですね。
BYDは、あと５年もしたら日本でフィーバーする可能性ありますね。

ヒョンデが日本に上陸していますが、全く見たことが無いし。
軽のラッコがどこまで売れるか？興味がある。

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[卒fit]

＞スプーニーシロップさん
アナタはそれで良いが、子や孫ひ孫が
日本車の選択無くなるのは一抹の寂しさを感じませんか？

　私は嫌ですけどね。

じーちゃんの時代には日本でも日本メーカーの
自動車があったんじゃはマジに嫌なんだけど？

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[ミヤノイ2]

ソニーもTV部門をTCL傘下になりました。
東芝は売却したらトップになった。
パナソニックはまだTV作っているのかな？
TCLなんて安かろう悪かろうのメーカーだった。

ソニーといえばカメライメージセンサー
しかし中国メーカーは自国製に切り替え
iPhoneもサムスン製に変わる。

トヨタとスズキは中国国外で中国製SoCを
採用することになった。
個人情報がーって言っている人たちはいいのかな？

時代は変わるのは世の常

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[卒fit]

＞肉じゃが美味しいさん

　日本メーカーが補助金の優位性ある内に沢山EV販売して開発資金蓄えて中国EVに対抗できるようななって欲しい。

　ヤマト(トヨタ)魂と波動砲(全固体)がある限り
ヤマト(トヨタ)は不滅だ！が現実ならよいですが

　世界の情報見てるとそんな精神論で大丈夫か
我が日本とおじさんの杞憂を感じてます。　

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[ねずみいてB]

＞ダンニャバードさん

中国って、日米欧と同じ北半球の中緯度で、海に面して、水もある
それに面積が広いので、おのずと人口も多い
おまけにしれっと左を攻めて、日本にはない資源も確保している

昔はタイミングが悪く欧米や露国に刈り取られ、日本にも攻められて被害者意識も強いが、元々プライドは高いし発展していた
一時期の混乱を乗り越えて、復活していくのはある意味当然

逆に、今さら台湾とかいうコストや、下の方のコスト、左の方を同化していくコストが足かせになるんじゃないかと、余計なお世話かな

その点、日本は陸地や資源は少ないけど、その分管理コストも少ないだけに、将来的には有利じゃないの？ミヤノイ2さん


BYDがよくできているというのも、それは正しく認識しておかないといけないので、五味さんの話はゴミさんではないし、卒fitさん、ミヤノイ2さんの話も同じくゴミさんじゃないでしょうね

わたくし的には、幸いまだ今の中国車の外見や内装のデザインが趣味じゃなく、大容量電池のEV にも懐疑的なので、遠目で見れています
とりあえず、グランツーリスモ7で、シャオミでも見てやろか・・・っていうくらいかな
この前、展示してあったシーライオン7の、ぱっと見の質感は良かったですね

あと、BYDが日本でEVバスをまずは10年地道にやってきたことは、他の中国メーカーとは違うところですね

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[卒fit]

＞ねずみいてBさん

カースキャナーでバッテリーの
SOH(バッテリーの健全性)やバッテリー温度
が見れるアプリでドルフィンLRの様子みてますが
今んとこ全く不安が無いんです。(リーフも見てます)

以上
人柱の1人言

　だからこそHVで良かろうもんに
危機感があります
HVプリウスも20万キロ乗ってただけに。

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[ユニコーンII]

あちこちで必死だね（笑）
ガソリン車やHVを制限すればよく売れるようになるよ（笑）

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[卒fit]

＞肉じゃが美味しいさん

田舎の都市ですが目の前をインスターが通過したので
右折予定を左折してインスター・ドルフィンの連結走行となかなか遭遇しない状況を楽しんでましたらインスタの前の車が消えたらなんとホンダeとマイナーなEVが3台連なり走行と貴重な体験しました。

　　

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[ひろ君ひろ君]

見かけが車をつけるとか　キもい話は品位を疑われるよ

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