『レビューに書き忘れたことあれこれ及び備忘録』のクチコミ掲示板

[5g＠さくら餅]

ちなみにレビューの燃費11.3km/Lはずーっとアイドリングストップオフの状態です。

暖房滅茶苦茶効きます。リアヒーターまで入れると後ろからぶわっと熱気が来て暑すぎる。
おそらくシート下に後ろへ抜ける隙間がないのでインパネ下に熱がこもるからだと思う。
冷房とシート下からの熱はまた暑い時季に報告。

助手席は確かにタイヤハウス出っ張り気になるけど
インパネ下真ん中に何もないのでガバッと脚広げることはできる。
これは運転席側も同様。なので足元かなり広々としている。

タコメーターはないもののスピードメーター内にギアシフトエリアあり
おおよその回転はわからないでもない。ピボットのOBD2タコメーター付けたほうが良いけど。

運転席側はドアまでの距離があるため肘置くにはドアアームレストが遠すぎる。
窓に肘掛けるのはいいけど、いかんせんつるつる塗装の鉄板むき出しで滑って肘が落ちる。
運転席側ドア上にメ・ク・ラネジあり、M6ナベネジ20mm,ワッシャー,スプリングワッシャーx2で
助手席用アシストグリップ付けた。運転中右手ぶら下げると楽。

ドアスピーカーも酷評多いけど、私は特に気にならない。
一応低音から高音までちゃんと聞こえます。なので交換もデッドニングもする気ない。
JB43Wの10cmスピーカーよりはるかにキレイにハッキリ聞こえる。さすが16cm(笑)

自動ブレーキのカメラはコンパクトでほぼルームミラーで隠れるので視界の邪魔にならない。

アマゾンで売ってる後席用カップホルダーにハメるアクア用センターアームレストがポン付けできる。
ただしセンターコンソールが貧弱でグラグラなので力掛け過ぎると多分割れる。
肘はそっと置くだけが良い。ちなみにアマゾンで2980円也。

後席足元はエンジンルームの張り出しがあり狭め。
大人二人ならベンチシートの幅もありわりと快適。

ドアも窓も全部閉まった状態だとバックドアが閉まりにくい。
どこか開けてあると一発で閉まるのですが。空気が逃げないから？建てつけの問題？
まあドアが閉まりづらいいのはマツダやスズキではあるあるですが、ダイハツも？

不安だったダイハツウインカーはすぐ慣れました。

ユーザーカスタマイズで先行車発信お知らせと車速感応間欠ワイパーと
リヤワイパーリバース連動はうっとうしいのでオフに。
大きなお世話のアイドリングストップとスマアシとVSC,TRCはエンジンかけたら全てオフで運用。
オートライトもセンサーにUSBLEDライト付けて照らし誤作動させライトON⇔AUTOで手動運用。
バックソナーのみリバース入れる度オンになるのだけうっとうしい。リアアンダーミラーだけでいいのに。
これでこれまでの車とほぼ同じ運用ができ快適。

書込番号：26414449

[コピスタスフグ]

レビューって4回まで書き換え（再レビュー）出来るんですけど、ご存知でしたか？

書込番号：26414533　スマートフォンサイトからの書き込み

[5g＠さくら餅]

＞コピスタスフグさん

知ってますよ。
ダラダラ長くなるのでどうかと思いこちらに書きました。
どっちみち長くなってしまってすみません。

書込番号：26414564

[関電ﾄﾞｺﾓ]

VSCとTRCは別にわざわざオフにしなくても問題ないと自分は思いますけど、若干の電気の節約になるとかですかな。

書込番号：26414851　スマートフォンサイトからの書き込み