『スタッドレスタイヤのホイールについて』のクチコミ掲示板

[ドラウル]

今年da18w　PZターボ ハイルーフ 4wdを購入しました。

冬に向けてスタッドレスタイヤをホイール付で購入しようと思うのですが、ホイールサイズについての質問です。

タイヤサイズは純正の14インチから1インチ落として13インチにしようと思います（タイヤサイズ155/70 R13）

ホイールサイズですが、リム幅4.5J インセット+50 のものが純正サイズかと思うのですが、リム幅4.0J インセット+45のホイールでも問題なく装着可能でしょうか？

ショップによって問題ないと言うところと、そうでない回答のところがあって悩んでます。

また、同じリム幅・インセットでもホイールの種類によって結構変わるのでしょうか？

da18w、da17wで13インチのタイヤを履いている方がいらっしゃればご意見をお伺いしたいです。よろしくお願いいたします。

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[廃退息子]

リム幅4.0でインセット+45の鉄チンに165/70R13（の夏タイヤ）を組んで履かせています。私のクルマ、ジョインターボなのでロードインデックスの関係から155/70R13はダメなんですよね…
で、165/70R13の夏タイヤ、装着自体は問題無いものの（ちなみに夏タイヤでギリギリなので、外形大きめ＆ショルダーが立っている冬タイヤの165/70R13だとインナーに擦る可能性がとても高くてダメだと思う）はみタイという点ではなかなかにシビア…というか、タイヤの銘柄によって出たり出なかったりしちゃいます。ヘタすればクルマの個体差による左右のズレまで気にする必要があるレベルでツライチ状態です。155/70R13なら165/70R13よりは5mmほど引っ込む計算になるので大丈夫…とは思うのですが、絶対とは言い切れない感じです。『ショップによって判断が別れる』というのも、自分でいろいろ試してみると実感できてしまいます。だからこそメーカーはインセット+50なんていう珍品ホイールを設定しているのでしょうがｗ
てなわけで私は、入手性悪すぎの+50に代えて+45のホイールを使うために、純正のキャンバボルトを組み込んでタイヤのネガキャンを約 1° 増やして寝かすことでハミタイに対する余裕を持たせています。+45を使うならこの対策をしておくのがいろいろな意味で確実なのでオススメです。
そもそも私の乗ってるエブリイは、フルタイム4WDのせいなのかどうか（トーをほぼメーカー指示どうりの設定としておいても）前輪が外減りする傾向があったのでそちらの対策も兼ねて実行したのですが、これをしたことでタイヤの減りも概ね均一になり、一石二鳥で良かったです。
ご参考までに。

書込番号：26558059

[gda_hisashi]

＞ドラウルさん

〉ホイールサイズですが、リム幅4.5J インセット+50 のものが純正サイズかと思うのですが、リム幅4.0J インセット+45のホイールでも問題なく装着可能でしょうか？
　
リム幅が0.5J狭くなるとリムが内外各6.5mm(0.5Jは約12.7nだからその半分)くらい
細くなる
(だから取り付け面が5mm外にでてもリム部は今より約1.5mm内に入ります

ハミタイにはならないと思います

書込番号：26558113

[kmfs8824]

ワゴン系はディスクローターがベンチタイプになりますが、バン用の4.0J +45がそのまま履けるので問題ないです。

ちなみにホイールのリム幅が4.5J+45の場合、ホイールの形状(特にセンターキャップ)によってはフェンダーからはみ出す場合があります。

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[ドラウル]

＞kmfs8824さん
＞gda_hisashiさん
＞廃退息子さん

皆様情報ありがとうございます。
総合すると、まず大丈夫という感じだと認識しました。
スタッドレスタイヤはブリヂストンと決めているので値段が張るのは仕方ないのですが、4.5J+50と4.0J+45では金額が全然違うため、4.0J+45が大丈夫だと助かります。

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