『手ブレ補正の未来!?』 の クチコミ掲示板

[クルマ好きのこまっちゃん]

もしも、キヤノンやニコンがボディ内手ブレ補正のカメラを発売して、ISやVRと組み合わせて使った場合、皆さんはどうなると思いますか?ちょっと気になったので皆さんの考えを聞いてみたいと思って投稿しました。

書込番号：7943801

[E30&E34]

どちらかをオフにして使うのだと思いますよ。

書込番号：7943822

[クルマ好きのこまっちゃん]

E30&E34さん、やっぱりそれですか〜。両方使って強力な手ブレ補正が出来たら最高ですよね。

書込番号：7943827

[LE-8T]

現在　ボディ内蔵型とレンズ内補正どちらかを選んで使えるのは、オリンパスのボディ（E-510以降の物でE-4○0系を除く）とパナソニックのズームレンズを組み合わせた場合ですね。

どちらかがOFFに為ると読んだ記憶が有ります。どちらだったかは、記憶が有りませんけど。

書込番号：7943907

[神玉二ッコール]

手ぶれ補正機構（Wikipedia）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%89%8B%E3%81%B6%E3%82%8C%E8%A3%9C%E6%AD%A3%E6%A9%9F%E6%A7%8B

書込番号：7943915

[道楽親父]

被写体ブレは､止められない。

書込番号：7943923

[北のまち]

>キヤノンやニコンがボディ内手ブレ補正のカメラを発売して

発売して欲しいけど、まだまだ先のことでしょうね、
どちらかが動けば、もう一方も追随するのかなとは思いますが

書込番号：7944065

[Y氏in信州]

>キヤノンやニコンがボディ内手ブレ補正のカメラを発売して

ボディで儲からない分、レンズでしっかり帳尻あわせをしているので、
下位メーカーがシェアをよほどとらないことには実現しないのでは？

まあ、いずれかが出し抜けばシェアもダントツになりそうな気がしますが、
まだまだISやVRを拡充している段階ですからね．．．。

ユーザーの動向次第というところでしょうか？

書込番号：7944112

[見栄はらず]

強力と言っても限度がありますね。
レンズのイメージサークルと撮影素子の移動範囲内での補正になってしまうと思いますが・・・
精度を上げることは可能でしょう。

書込番号：7944230

[じじかめ]

どちらがいいか判りませんが、どちらもより改善をめざして性能競争してもらったほうが
ありがたい気がします。

書込番号：7944541

[クルマ好きのこまっちゃん]

気付かないうちにたくさんのお返事ありがとうございます。やはり両方は難しいみたいですね。参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：7944792

[クリアグリーン]

-> クルマ好きのこまっちゃん さん

現在の手ブレ補正の多くがシャッター速度換算で３〜４段程度になっているのは、
主に補正系ではなく、手ブレの検出系がボトルネックになっているそうです。

ジャイロなどの加速度センサーの精度が問題で、どちら方向にどれだけ動いたのかを
正確に検出できないことが、手ブレ補正の性能を決定しているようです。

初期の２段程度の補正から３段、４段分と徐々に性能がアップしているのですが、
いずれもジャイロの性能アップに依存する部分が大きいようです。

もし、手ブレ補正の限界が補正系だとするならば、レンズ内補正とボディ内補正の
ハイブリッド仕様は性能アップに寄与すると思います。

…が、実際には手ブレの検出精度が問題であり、レンズ側とボディ側の２つに
ジャイロを持ったところでなかなか精度が上がるものでもないようです。

この辺り、何らかのブレイクスルーが欲しいところですね。

書込番号：7944855

[クルマ好きのこまっちゃん]

クリアグリーンさん、なるほど、検出の限界ですか。それじゃハイブリットでも仕方ありませんね。参考になりました。

書込番号：7944990