『４×４かノーマルか』 の クチコミ掲示板

[musumenopapa]

スバルフォレスターＳＦ５（２０５・７０・Ｒ１５）に乗っています。
そろそろ２回目のタイヤ交換を考えているのですが、最初に交換したタイヤ（今乗っているタイヤ→ＴＯＹＯトランパスＳＵスポーツ）に初めて乗ったとき、まるでスタッドレスを履いたみたいな感じがしました。どういうことかというと、ハンドルを切ってからの反応が鈍いというか、タイヤがよじれてから曲がる感じっていうか、細かいハンドルの動きに対して曖昧な感じがするんです。
この手のタイヤはみんなこんな感じなのでしょうか。できれば４駆タイヤじゃなくノーマルタイヤにしたいんですけど、４駆タイヤとノーマルタイヤの構造的な違いによるものなのでしょうか？どなたかアドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：8002835

[からうり]

そのサイズは、そんなものです。スポーツタイヤはないです。インチアップして、215/60R16にすれば、少しは選択幅が増えます。

書込番号：8003768

[musumenopapa]

返信ありがとうございます。
やっぱり扁平率が７０パーセントだとそうですよね。
ただ純正ではいていたタイヤ（確かヨコハマジオランダー）とは明らかに違うんです。
インチアップする予算もないので４駆タイヤを中心に選んでいきたいと思います。

書込番号：8003980

[からうり]

ＴＯＹＯトランパスＳＵスポーツはそんなにグリップしないんですか？　4×4の中では、オンロード用なので少しはいいと思っていたんですが。　9月に値上げがあるので、それまでに買ってください。　ＭＰ4はしっかり作ってあります。　ＢＳではスニーカーしかありません。

書込番号：8004961

[musumenopapa]

いえ、グリップ力はぜんぜんあります。（あくまで相対的評価ですが）
私が気にしているのは細かいハンドルの動きに対する曖昧さただ一点のみなんです。
純正を履いているときはぜんぜん気にならなかったんですけどね。
とりあえず無難な純正にしようかと思っています。
ありがとうございました。

書込番号：8007922

[SIどりゃ〜ぶ]

フォレスターＳＦ５はＮＡですか？
なら、ＢＳのデューラーだったと思います。
ジオランダーはターボ車でした。
しかし、本物とは全然異なる４本グルーブパターンでした。
舗装路ではたしかにふにゃ感はありましたが、高速走行時はなかなかの性能を発揮してくれました。
ＮＡのデューラーの方もおそらくサマータイプ寄りなタイプだったのでしょう。
自分はナンチャッてジオから片べりがあったのでＢＳのＢ-ＲＶＡＱに替えました。
Ｂ-ＲＶＡＱは重量級ミニバン用だったので履き替えてしばらくはサスが負けていました（笑）
ＳＦ５フォレはツーリングワゴンでもなければＳＵＶにしてはちょと背が低いのでタイヤの選択に悩みますよね〜

書込番号：8008640