『シンプルD40』のクチコミ掲示板

[L&M]

古い話ですが、クルマではDOHCが良いか、ターボが良いか、
という論争がありました。結局DOHC+ターボに落ち着き、
今それを言う人はいません。
馬力を気にする人も、最近はあまりいません。

それと同じように、今、手振れ補正をレンズ側でするのか、
ボディ側でするのか、話題になっていますが、
やがては、レンズ＋ボディになるのでしょうか。

レンズの補正有る無しを、ボディ側で検知し、演算し、
三段＋三段で、なんと六段(笑）。

勿論、馬力(画素数）を気にする人もいなくなり、
ミッションもオートマがマニュアルを駆逐したように、
フォーカスもAFのみになり、
センサーの精度とアルゴリズムの進化で、
露出補正も必要ない。

モーターを省いたD40は、やがてボタン類を段々と省いていくのでしょうか。

書込番号：5681775

[ｉｃｅｍａｎ３０６ｌｍ]

昔から、開放測光ｖｓ絞込み測光、シャッター優先ｖｓ絞り優先、ＭＦｖｓＡＦとかイロイロありましたね。
最終的にはレンズｏｒボディで切換式になるのではと思います。
レンズａｎｄボディでは、補正のためのアルゴリズムが難しいような・・・。

書込番号：5681791

[都会のオアシス]

＞レンズａｎｄボディでは、補正のためのアルゴリズムが難しいような・・・。
私もそう思います。レンズorボディ切換式が現実的かと…。

それから、個人的には確かに殆どの機能をオートで撮影する事が多いですが、プログラムモードだけは使いませんね。絞り優先かシャッター速度優先のどちらかで使ってます。

書込番号：5681891

[C2D]

いっそ、値段もシンプルに、ニコンオンライン限定
販売で、税込１万円にすれば売れるだろう。

おもしろレンズ工房ならぬ、変態デジイチ工房だな。

書込番号：5681912

[鈍素人]

＞やがては、レンズ＋ボディになるのでしょうか。

メリット・デメリットがありますから、そうなる可能性も0ではないと思います。

レンズ側防振のメリット
・ファインダーが安定する
・AFが安定する
・望遠に強い

カメラ側防振のメリット
・どのレンズでも使える(レンズからカメラに十分なデータが伝われば)
・レンズの軸を中心にして回転するようなブレにも対応できる(メーカーにやる気があれば)

書込番号：5681923

[GLAND BLUE]

＞勿論、馬力(画素数）を気にする人もいなくなり、
＞ミッションもオートマがマニュアルを駆逐したように

一方で、

「人馬一体」というコンセプトのもとで

本来の“運転する楽しさ”を追求した

ユーノス・ロードスターみたいな位置づけも。。。

書込番号：5682100

[L&M]

かつては、オートマよりマニュアルの方が、
加速性能は良かったのですが、今や逆ですからね。

85/1.4の開放では、惨敗していますからね。
(理屈では、ピンが薄いのは分かっているのですが）。

書込番号：5682246

[ビーバーくん]

どうせなら光学ファインダーやめちゃうなんて如何でしょうか？〈一眼レフとは言わなくなりますが〉。コンデジのレンズ変えられる版。ミラー無くなればブレも減るしゴミもミラーの代わりにフィルター入れれば大丈夫。ダメかな？。

書込番号：5682519

[ＤＩＧＩＣ信者になりそう^^;]

>かつては、オートマよりマニュアルの方が、
>加速性能は良かったのですが、今や逆ですからね。

昔（古い話だとOHV　^^;）、TAXYドライバーはコラムミッションでも流石！と思いましたが、
今や逆転しても、最近の個タクは大排気量にフルエアロ・大径アルミ・超ロープロタイヤと
これまた侮れませんっ！！

駄レス、失礼しました。

書込番号：5682564

[AL-1 N]

光学ファインダーが要らない、っている人もいるでしょうね。
スタパ氏もIXYの900にそんなコメントしてましたっけ。
でも、個人的には大反対。
逆に軍艦部の液晶のみで背面液晶を省いたデジイチなんてシンプルかも。

書込番号：5682636

[はるきちゃん]

>光学ファインダーが要らない、っている人もいるで
>しょうね。

ピントの山が掴める精細さと、速い被写体への追従性
が液晶で実現できれば、将来的に光学ファインダーは
なくなるかもしれませんね。

書込番号：5683154

[乱ちゃん（男です）]

そりゃあ勿論ライブビューだあ！。そうしたらＭＦで撮るためにＤ４０を買うベテランユーザーが増えそうですが＾＾。

書込番号：5683182

[2トラ38]

昔といえば、トヨタがセリカという車を出した時、
フルチョイスシステムを導入。
ボディカラー、エンジン、ミッション、インテリア、
全てチョイスできるというのを、発売した。

カメラも、オーダーメードできないものか。

D2系のボディは欲しい。しかし予算が無い。
こなれた600万のCCD、AFだけだから、900モジュール、
シャッターユニットも安いやつで、
計２０万。

或いは、D50系のボディにD2系のユニットを搭載。
羊の皮を被った狼(古）。
但し、スペースの関係でバッテリーは最低。100枚でダウン。
ただ異様に軍艦がでかい。見る人が見ればわかる通好み。

PCメーカーのBTO、自作PCの感覚。

D40も、モーターの選択が出来ればよかった。

書込番号：5683961

[ボッチ高原]

２トラ３８さん、こんにちは。
昔といえば、トヨタがセリカという車を出した時、
フルチョイスシステムを導入。
ボディカラー、エンジン、ミッション、インテリア、
全てチョイスできるというのを、発売した。

カメラも、オーダーメードできないものか。

好いアイデアだと思いますが、Ｄ４０のようなエントリーモデルを使う人の多くは、カメラすら持った事の無い初心者だとおもいますよ。
車で言えば、必要な機能とカーナビ付きの御買い得車のような車を選ぶと思います。カスタムメードはマニアックな人達向きではないでしょうか。トヨタのセリかも長続きしませんでしたから。

カメラの、カスタムメードできれば好いと思いますが、価格が手頃なら。

ところで、Ｄ４０にはゴミ対策が施して有るようですが、Ｄ８０もゴミ対策が施されているのでしょうか。カタログには載っていませんが、どうなんでしょうか？

書込番号：5699425

[乱ちゃん（男です）]

ゴミ対策と言うか両機ともゴミが付き難い作りには成ってるそうです。

書込番号：5699457