『鉄道、航空機をC-AFで撮る』のクチコミ掲示板

[電車道]

私はE-300のユーザーで、主に鉄道を撮っています。E-500はAFが改善されたと聞きますが、高速で走る列車や飛行機、車等へのC-AFは良くなったのでしょうか？私の周りはキャノン、ニコンユーザーしかおらず、しかもE-300はAFがそれらより劣っているので、E-500のAF性能が向上していれば、買い替えも考えています。変わらないようならE-1の新機種を待とうと思っています。レンズはZD14-54と40-150の2本です。E-500で同様の撮影をされている方おられましたら、ご教授の程、宜しくお願いします。

書込番号：4704748

[nastymusic]

当方E-1所有で、主にサーキット通いですので、
鉄道についてはわかりませんが、印象だけ。
E-500は借りたことがあるだけですが、
サーキットで使った限りでは、
E-1のC-AFは比較的段階的に動作するのに対し、
E-500ではずっと滑らかに動く印象です。

C-AFは
E-1→E-300でも少しだけ改善されたかなと思いましたが、
E-1→E-500ではかなり印象が変わった感じです。

書込番号：4705943

[電車道]

nastymusic様
早速のご回答ありがとうございます。
正直、一番高価なE-1がAF性能も一番だろうと勝手に思ってましたので、E-1ユーザーの方の見解を伺えてよかったです。
列車より高速で小さなレーシングカーでC-AFが機能するのであればかなり性能アップしているのですね。
E-500はファインダーの視界が狭いので完全に敬遠していたのですが、一度、撮影会でレンタルしてみようと思います。
後は連写中のC-AFが有効になってくれればよいのですが・・・

書込番号：4706954

[栄光のnikkor]

AFの速度や精度を重視されるならニコンにしなされ。
言ってはなんじゃが他のメーカーのAFはあてにならんぞ。

書込番号：4722159

[nobitarou]

電車道さん

今日近くのJR北陸線でE-500でC-AFの連写テストしてみました。レンズはZD50mmマクロです。AFフレームはいつもは中央１点のみにしていますが、今回はAUTOにしてみました。参考になるでしょうか。下のアルバムです。

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=727799&un=89778

書込番号：4727966

[電車道]

栄光のnikkorさん、nobitarouさん、ご回答頂き、有難うございました。板に目を通してなかったので、レス遅くなり申し訳ありません。
栄光のnikkorさん、
やはりニコン・・・はい、一応は存じ上げております。鉄道を撮る人の中ではニコンかキャノンが主で、オリンパスは私の周りでは見た事がありません。キャノンの人もAFのみでは撮らない人が多いですし。ただ、価格の近いD70（KISSデジも）は630万画素だったのでやめました。オリンパスの色合いはとても気に入ってます。ダストリダクションも不精な私には必須です。
nobitarouさん
わざわざテストまでして頂いて恐れ入ります。アルバムの列車（サンダーバード？）は１２０〜１３０ｋｍ/hで走っていたと思うのですが、よくピンがあっている様でさすがですね。私はZD14-54と40-150を使っていますが、もしかしたらレンズの差もあるのでしょうか？40-150で150mmでこのサンダーバード号を真正面から狙うと、まったくピンが合わないままになります。ずっとZD50-200EDに買い換えようかと思っているのですが、もし同じ結果になるならカメラを替えた方がいいでしょうし・・・悩み続けております。

書込番号：4740962

[nobitarou]

電車道さん、こんばんは。
どうも下手な写真で恐縮です。電車はあまり撮ったことがありませんが、たまたま家の近くにJRの線路があるので試してみました。
そこで、まずサンダーバードですが金沢駅を出て間もなくということとさらに市街地なのでスピードはまだそれほど出していないと思います。またレンズが比較的あかるいせいもあるかも知れませんがシャッタースピードも1/1250秒ということでいい結果がでたのかも知れません。
以前、他の方が指摘されてたE-500のマニュアルの記述に、連写ではC-AFができないような記述になっているということがあったのですが、オリンパスに確認して問題ないという回答をもらったことがありました。そういうこともあり、自分でも気になって一度テストしてみたかったところだったので、散歩がてら撮ってみました。ということで散歩用レンズで50mmをつけていたのでそのまま撮ったというところです。いちど50-200mmも試してみたいと思います。

書込番号：4741315

[電車道]

nobitarouさん、こんばんは
E-500のC-AFは連写中有効だったのですね！知りませんでした。アルバムの夜景の写真も拝見しましたが、E-300よりかなりノイズが減ったようですね。それと列車の車体下の機械部分が晴天の逆光の割に良く映っているような気がしますが、D-レンジが改善されたということでしょうか？（雪の輻射？レンズの性能？）E-500、かなり気になってきました。ZD50-200でも試して頂けるようでしたら本当に助かります。あつかましいお願いで申し訳ないです。宜しくお願いします。

書込番号：4743939

[nobitarou]

電車道さん
50-200mm試してみました、３ページ目の最後の３枚から次ページの２枚までが焦点距離50mmです。その後は200mmですが最初の数枚はフォーカスフレームAUTOなのでピントを固定できなくて電車にピントが合っていません。その後はピントがきているのですが、途中で手前に電柱がありその後ピントが狂ってしまいました。
サイズは HQ 1/8のjpeg撮ったままです。なお、前に一度だけE-300で同じ場所で別の電車を撮ったことがあるのですが、このときの１枚に真っ暗写真が１枚ありました。測光はESPなのですが、電車の前に点いているライトの光に引っぱられたようで、昼間なのに夜のように暗くなってしまったことがあります。そういう意味ではE-300のESPはあてにならないことがあると思います。その点ではE-500のESPはE-300より賢くなっていると思います。

書込番号：4745225

[電車道]

nobitarouさん
いつも素早いレスありがとうございます。
なるほど本当にピンが良くあってますね。フォーカスフレームに迷っていても、カメラが狙ったところには、きっちりと合っているようですね。1点に固定すればもう外す事も無いのでしょうか。これなら十分！と感じました。E-300だと1点で狙っても手前に外す事が多いです。
ただ、今日、E-300の板でE-500のレビューについてのスレが立っていたのですが、その中でセットレンズの列車への連写は5連写すべてピンボケでした。E-300のセットレンズ14-45の時はC-AFに不満は感じなかったので意外でした。レンズとのマッチングなんてものもあるのでしょうか？とにかくレンズ性能はかなり重要みたいですね。（当たり前？）

あと、私はE-300で、ESPは最初の数日しか使ったことがありません。逆光では使い物にならなかったのが主な理由です。今はオリンパスの発色を生かすべく（？）必ず空の色で決めています。

やはりZD50-200は外せない気がしてきました。改めて見ると解像度も40-150より数段上ですし。（当たり前！！）

書込番号：4746508