『思わず購入』のクチコミ掲示板

[キュアレッド]

マイドライバーｒ５タイプＮのヘッドが抜け掛けてるってことで使用禁止。
キャロのＦＴ−ｉとＦＴ−５が購入候補だったのですが、カスタム
モデルは６月発売ってことで待ちきれず、バーナーを試打。
感じが良かったので借りて１ラウンド。
結果、飛距離はｒ５よりも１０〜１５ｙｄくらい飛んでました。
ミスの許容範囲が段違いに大きい。
ヒール寄りに外すとスライス系の球で飛距離１割減くらい。
トゥ寄りに外すと右前方へほぼストレート、飛距離の減は
あまり感じ無い。
ロフト９．５度、Ｓシャフトでしたが、弾道は高く、棒球のような
感じ。
飛んでる気がしないのに、行ってみると飛んでた！ってのが多く、
フェース面に付いた打点のバラツキを見て、このドライバーの
凄さを感じました。（芯から左右球１個分くらいブレてる）
もちろん即購入。
ただ、バランスＤ６ってのは最初見たとき｢え？｣って思いました
けどね。

書込番号：6216823

[さにさに]

こんにちは

＞飛距離はｒ５よりも１０〜１５ｙｄくらい飛んでました

大幅アップですね！単にｒ5からバーナーになっただけじゃ
ない感じです。

バランスD6は私も店頭でみてビックリしました。たしか50ｇ台
の軽いシャフトのやつもD4だった気がしましたので・・・
でもワッグルしてみてもバランスがそんなに重いようには
感じませんでしたので。。測定方法が違うのでしょうか？

＞ＦＴ−５が購入候補だったのですが、カスタム
モデルは６月発売

これはかなり残念です。。タイトの907とともに候補にいれてましたので
楽しみにしていたのですが・・・（とくにランバックスXとの相性が
どうかが）

バーナーＴＰにもリアックスの他にたしかランバＸ装着モデル
がありましたね。

書込番号：6216955

[ビーバーくん]

このドライバーたしかに良いです！。ゴルフ5の試打会で打ちましたがメーカーも自信があるみたいでかなりお薦めのようです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バランスはカタログを見たらD5〜D7あります。シャフトが0.5インチ長いのとグリップが42グラムしかない物が入っています。総重量もXシャフトで317グラムです〈シャフトは69グラム〉。これからは長尺時代となりそうですからこの感じが良いのでしょうか？。

書込番号：6216978

[さにさに]

文章がちょっと分かりづらいので訂正です

＞＞単にｒ5からバーナーになっただけじゃ
ない感じです。

→メーカーがｒ5からバーナーという路線に替えてきたのは
単に名称変更だけでなく、何らかのプラスαがあってのこと
かもしれませんね。


そういえばビーバーくんさんはゴルフ5で試されてましたね。
私も先日店頭でみましたがクラウン部のデザインも全然気にならない
感じでした。スーパークワッドのヘッド形状よりも個人的には
いい感じでした。

書込番号：6217257

[キュアレッド]

さにさにさん、こんにちは。

ｒ５とバーナーＴＰの飛距離差の話なのですが、
真芯を喰えば多分同じくらいの飛距離だと思います。

ただ、１ラウンドしてフェースの打痕を見たら
球２個分くらい左右に広がっていたことも考えると、
｢ミスショットしたときの飛距離の落ち込み｣
ってところが非常に少ないんだと思います。

で、ｒ５でラウンドしてるときの落下地点よりも
１０〜１５ｙｄ前に止まってることが多かったの
だと推測します。
平均飛距離が１０〜１５ｙｄ伸びたってことに
なるのでしょうか。
ただ、ミート率が高い方はそこまで伸びないって
ことになりますね。
ラウンドの前日にゴルファーズドックで測定して
貰った平均ミート率は１．３８〜１．４でした。
（シャフト替えて何本も打った為）
参考になれば良いのですが。

書込番号：6220573

[さにさに]

キュアレッドさん　こんにちは

平均して飛距離が伸びるというのは魅力的ですね。
テーラーもかなりオススメしているというお話もありますので
購入候補に是非入れたいと思いました。

例えばＥＲＣ�Uのような一発の飛びは興味ないといったら嘘になりますが
トータルして安定している道具のほうがやっぱり上ですね。

情報ありがとうございました。

書込番号：6223185