『スペーサーについて』のクチコミ掲示板

純正の後輪は何であんなに奥に入ってんでしょうね。それでスペーサーをかまそうと思っていますが、スペーサーによってバランスが崩れる事とかは無いのでしょうか。

書込番号：2284631

自分もスペーサーを使ったのですが、タイヤが片ベリしました。
スペーサーを組むときには注意しましょう。

書込番号：2284682

マジっすか？装着を考えますね。ありがとうございます。

書込番号：2284928

ちゃんとつければ大丈夫だと思いますよ。
自分はあせってつけましたから・・・

書込番号：2285549

[のぢのぢくん]

走行上重要な部分の、見た目重視による安易な改造は避けましょう。純正には大抵それなりの理由があります。

書込番号：2287444

一枚くらいのスペーサーならハブボルトに余裕があれば大丈夫。
不安な人は長いハブボルトへ交換。

書込番号：2287513

皆さんご意見ありがとうございます。とても参考になりました。それでは良いお年を！

書込番号：2292713

個人的にはスペーサーを噛ますのは『百害あって一利無し』ですね。ハブボルトを長くすればいいって問題じゃない！こういう無責任な発言には注意！社外ホイールでオフセットを変更（マイナス側へ）するのが無難だが、いずれにせよアライメントへ影響が出るので副作用は出ます。

書込番号：2303137

どこが無責任？
オフセット変更、タイヤ変更しただけでもアライメントは変わるよ。
結果的に言ってしまえば、スペーサー噛ますってことはオフセット変更したことと同じことになるよ。なら、社外製品のアルミホイールなんか奨めてあげると無責任になるんだなあ。

書込番号：2304035

あけまして、おめでとうございます。初心者なのであまりよく分かっていないのですが。社外ホイールでリムをかせいでつらイチにするのと、純正ホイールにスペーサーを着けるのは同じ事なんですか？いろいろな意見をお願いします。あと、恥ずかしいのですがアライメントとはなんですか？教えてください。

書込番号：2304054

結果的には同じことになるね、但しハブボルトの延長は、ハブをバラさないと出来ない場合、費用が掛かる。

アライメントとは、キャンバー、キャスター、キングピン傾斜角、トーインからなる。詳しくはリンク貼っておくの読んでみい。
http://www.amtecs.co.jp/doc/4wta_001.html

書込番号：2304082

強度的なことは違うでしょ、よけいなものは挟まない方が良い。

書込番号：2304361

[大阪次男]

＞純正の後輪は何であんなに奥に入ってんでしょうね

スライドドアとの干渉防止では？
チェーン付けたら、ドアと干渉しちゃった・・・なんて事にならない様にマージン取ってるんじゃないかな？

書込番号：2314951

チェーンの例えは笑えますよ。

メーカーがさまざまなテストをして
この位置がちょうど走行性等でバランス
がとれていると結論を出したからでしょう！
メーカーがフェンダー部分をうまく作れば
よかったのですが…

書込番号：2336428

スペーサーつけると、ハブボルトの付け根に加わる加重は増加します。
これは、オフセットを小さくしたホイール付けても同じですよ。
普通、この辺の耐加重は相当安全サイドで設定されているはずなので、よほどのことでない限り、安全だと思います。問題なのは、ボルトが緩んだ事に気がつかず、ガタガタ状態で走り続け摩擦や打撃で異常高温状態になり焼き付き、破損を起こすということです。従って、定期的な緩みチェックは必要と思います。

書込番号：3758116