『コンプレッサーについて教えてください』のクチコミ掲示板

[関西大根]

エスティマ２０００年７月に購入し３００００Ｋｍ超乗っています。先日ＡＣを入れたところエンストしました。修理に出すとコンプレッサーを交換しなければならないとのこと。修理としてコンプレッサー交換、マグネットクラッチ交換、エキスパンションバルブ交換となり費用が１５万円超かかりました。５年以上乗った車は保証がないのでコンプレッサーが壊れてもしょうがないと言われました。こんなことはよくあることでしょうか。いまいち納得がいかず掲示板に書き込みました。わかる方がおられましたらよろしくお願いします。

書込番号：5050770

[神戸みなと]

重要な部分でリコール対称だとよかったのでしょうが、保障期間を過ぎると修理費用はユーザー負担となるのが一般的ですね。
ただ高額な修理になる時は、車が古いと中古部品の使用などで安く上げるという方法もあるのですがその話は無かったのですね。

コンプレッサーが壊れないようにするのには
１、冷媒ガスの量が規定量あるかの点検は必要です。なぜならコンプレッサーの潤滑オイルは冷媒ガスの中に溶け込んで各部の潤滑をします、ガスが不足すると潤滑不足になります。不足したまま回していると焼きついたりして壊れます。
ガス漏れがなくて冷房も良く効いていたら車検時に点検していればいいのです。効きが悪ければその都度確認が必要です。
２、冬の期間でもコンプレッサーは時々回してやって潤滑オイルを各部に回してやります。

書込番号：5050886

[NORINORI-x]

関西大根　さん
こんばんは。
新車の時から今回の修理までの間で、エアコンに関係する整備はありましたか？（冷媒補充や冷媒サイクル系パーツの脱着等）
エアコンの整備不良でありがちなのが、冷媒に水分が混入して、リキッドタンク内が腐蝕して内部の活性炭（冷媒に混入した水分や異物を吸着させる働きがある。）やフィルター金網の残骸が冷媒ライン内に流出する。
そうすると、エキスパンションバルブ（液冷媒をエバポレーター内で気化させる為の絞り弁。）を詰まらせてしまい、冷媒が流れなくなりコンプレッサーがロック…
冷媒に水分が混入する原因は、冷媒の継ぎ足し補充や、冷媒注入前の真空引きの不足が多いようです。

エアコンに整備歴が無いのであれば、エアコンの使わな過ぎ（？）によるコンプレッサーの潤滑不良か、ハズレだったのかも知れませんね。

書込番号：5056324

[関西大根]

丁寧なアドバイスありがとうございます。今までエアコン関係の修理などがなかったので気にしていませんでした。確かに車などは当たりはずれがあると思います。（何万台も作っているのでしょうがないでしょう。）バッテリーも購入から一年半ぐらいで交換したし、（その際１００００Ｋｍぐらいの走行だったため走る距離が少なかったのではといわれました。）やはり車は年間１００００Ｋｍ以上走らないとだめですね。エアコンもまめにまわすようにします。
またリコールでシートのレールを交換してもらったのですが以前よりもシートをずらすのが硬くなりました。こんな方はおられませんか。

書込番号：5057656