『内装について』のクチコミ掲示板

[kobebigriver]

新型クラウンの内装についてですが、皆さんはどう思われているのでしょうか？
まずは、木目調木目なんですが、いかにもプラスチック！決して、調ではない。
プラスチック調木目です。
高級車の木目とは思えない。しかもリアドアの肘掛にもプラスッチクのオンパレード。
それにシートも、安物っぽいシート。
夏なのに静電気がきました。
こんな内装の車が400万円オーバーとは思えない。
評論家も、どこ見て誉めてるのか分からない。
フーガの内装のほうが、余程高級車だと思います。
どうでしょうか？

書込番号：8207725

[塩空豆]

フーガ好きのkobebigriverさんですね（過去ログでわかります）
アンチは見苦しいんで止めたほうがいいですよ

「いつかはクラウン」なんて言われてた時代もありましたが既に過去のこと
まっ負けたセドリック、グロリアはそんな過去も無かったんだけど
そのセドリック、グロリアの名前だけ変えたフーガも似たりよったりみたいだけどね

ちなみに私はHONDA派

400万円は大金ではあるけど
400万円で高級車と言っている時点で時代遅れなんだけどね

書込番号：8207967

[shirosoni]

エアコンのルーバーが動くのが凄いと思う。

書込番号：8208035

[ホンダイズム]

塩空豆さんに同意。自分が良ければそれで良いのでは。わざわざ口コミで言うことではないと思います。人は人。自分は自分。人それぞれ感性が違いますから。自分はホンダ党です、アンチ日産でもトヨタでもありません。

書込番号：8208137

[スーパーアルテッツァ]

私の認識が間違っていたら申し訳ありませんがクラウンは↓木目調パネルになっていますよね。

http://toyota.jp/crownroyal/exterior/colorlist/index.html

という事は木目調プラスチックですよね。

それに対してフーガは本木目です。

しかし、今年6月の新車登録台数は次の通りです。

クラウン　アスリート：2399台
クラウン　ハイブリット：1509台
クラウン　ロイヤル：3378台

フーガ：649台

以上のようにフーガはクラウンの1割も売れていません。
木目がどうのこうのという以前にフーガには売れない何らかの理由があるのでは・・。
同様にクラウンは木目調パネルでコストダウンを図っても売れる理由があるのでしょう。

因みにクラウン　アスリートは私の欲しい車の一つです。

書込番号：8208196

[GO10]

売れないのはスタイルにあるのでは？
シルフィ、ティアナ、スカイライン、フーガと欧州のブランドカーのようにデザインに統一感を持たせていますが、個人的には止めて欲しいですね。

書込番号：8208555

[いつかは３２バン]

売れる理由の一つに、
「木目調など気にしない」ってところですかね。

書込番号：8209188

[ひまＪＩＮ]

トヨタにとっての高級車はもうクラウンじゃなくてレクサスでしょう。
あとアルファード等ミニバンの上級グレードですかね。
クラウンは確かにビックネームですが、もう古臭いイメージしかありません。
それでもこれだけ売れてるのはさすがトヨタって感じですね。

書込番号：8209298

[スーパーアルテッツァ]

昭和末期のセドグロY31のラインナップは・・・。

・ブロアム（クラシック）
・グランツーリスモ
・シーマ

これは現在のクラウンの構成に非常によく似ています。
具体的には次の通りです。

・ブロアム→ロイヤル
・グランツーリスモ→アスリート
・シーマ→マジェスタ

又、セドグロの430時代には販売台数でクラウンを上回っていました。
以下は1980年9月のセドグロ及びクラウンの登録台数です。

・セドリック2.8　：1352台
・セドリック2.2　：　42台
・セドリック2.0　：1840台
・セドリック2.0HT：2798台
・グロリア2.8　　： 634台
・グロリア2.2　　：　 7台
・グロリア2.0　　： 952台
・グロリア2.0HT　：1730台
・セドグロ合計　 ：9355台

・クラウン2.6 2.8：2231台
・クラウン2.2　　： 792台
・クラウン2.0　　：3046台
・クラウン2.0HT　：2531台
・クラウン合計　 ：8600台

私の場合、430やY31なら迷わずセドグロを選択していました。
しかし、現在なら逆に迷わずクラウンを選択します。
財力の都合で購入出来るかどうかという大きな問題はありますが・・。

現在の日産のセダンは殆どの車種で売れ行き低調と言えます。
しかし、セダン縮小傾向の中でトヨタのセダンは、それなりに売れています。

GO10さんのご意見のように売れる要素としてスタイルは重要だと思います。
トヨタが男性受けするデザインに対して、日産は女性受けを狙っているようにも思えます。

日産には頑張って昔あった魅力的と思わせるセダンを再び作ってもらいたいと個人的に思います！

書込番号：8209556

[kobebigriver]

塩空豆さんへ

私はフーガ派でもアンチクラウン派でもありません。
購入の対象として、どの車にしようか迷っているだけです。
その検討の中での感想を述べただけです。

塩空豆さんこそ、推測で他人を非難するのは見苦しいですよ。

いずれにせよ選択肢からクラウンは消えました。
９月にはフーガか、レクサスISか決めようと思ってます。
あと少し迷うのを楽しもうと思います。

書込番号：8211053

[塩空豆]

はいはいそうしてくださいな
是非高級車でお楽しみください

PS
見苦しいスレたてはもう止めてね

書込番号：8211116

[いつかは３２バン]

＞　セドグロの430時代には販売台数でクラウンを上回っていました。

そんな時代もありましたね〜

お堅い経営者関連の方にはクラウン、ヤンチャな高給取りにはセドグロってイメージがありました。私も当時の両車なら間違いなくセドグロでしたね。（今は逆）

Ｙ３２位から日産の高級車路線は売れる事を無視してる気がします。まあ〜バブルが弾けてからはこのクラスの車が売れるのが難しくなったのもあるでしょうが。

書込番号：8211207

[f2as]

スミマセン。
ダメレスです。
私は本木目と木目調、確かに違うとは思うのですが、車種によっては見分けが付かない物も有りますね。
以前乗っていたP11プリメーラのオプションの木目調はイカにもと言う感じでしたが、本木目以上に高級感が有るなと思う物も有ります。
私自身、本木目にこだわっていませんので、私の乗る現行スカイラインにオプションで選べる本木目内装は選びませんでした。
私個人的には、ホンモノの木を使っているから高級とは思っていませんですし、ホンモノの高級と言う物が理解できていれば、気にしないと思うのですが…
と言う事で、ではでは。

書込番号：8212034

[tosikunn]

クラウンがそこまでたくさん売れるということはみんなが素晴らしい車だと認めているから売れるのである。フーガも悪い車ではないとは思うのですが高級車の部類には入らないと思う。まずスタイリングが問題である。日産全ての車にいえることだが。センスがない。この間もフーガかと思ったらスカイラインだった。

書込番号：13000086