『ベストバイはVX！』のクチコミ掲示板

雑誌でもたまに指摘されてますが、最下グレードのVXが賢い選択と思います。
11月に納車されましたが、平均燃費も6km割りません。満タンで600kmはいけそう。
内装色はアイボリーに決めていたのでシルバー、ゴールドのうち散々迷ってシルバーを選択。（実車で比較していたらゴールドにしたかも）
前車ビッグホーンの時もそうでしたが、7人なんて乗る機会は無いので5人定員で十分。
シートも調整してしまえばいじらないので手動でいいでしょ。
木目ハンドルが選べないのが残念ですが、総革だし、ヤフオクで3、4万円で入手可能です。
ホイールが16インチですが、これも後でチェンジするでしょ。
必須オプションはクラウディングパネル、これで上級グレードと外観同じ。
オーディオレスで好みのヤツ付ければ快適です。
唯一の不満はエアコンがシングルなので後方ガラスのクモリが取れません。クリンビューでマメに拭くべし。

書込番号：1177875

すみません。反論です。
できるだけ高いグレードを購入しておくことをおすすめします。
失礼ですが、乗りつぶしても下取り価格ってつくんですよ。
ってことで、ＡＨＣが付属している方がいいと思いますよ。
４駆乗りなら、ハイリフしたいでしょ？でも、ハイリフは固定のハイリフはかなりリスクがありますよね。しかしこのＡＨＣだと実測で３インチ上がりますからたいしたものですよ。

書込番号：1208948

私は100が出てすぐにVXを購入しました、マニュアル車は選ぶ余地なし!
下取りのことまで考えて車を買うなんてビンボーくさいですよ、このタイプを買う人は、おそらく趣味の部分がかなりしめそうだしね、シンプルだと壊れにくいですよ。(でも、パワーウインドとオートアンテナ壊れた)

書込番号：1225042

クルマの使い方は人それぞれ自由ですが、ハイリフトは全くメリットありませんし、電気デバイスは必要最小限でいいと思います。

書込番号：1230132

ＡＨＣは通常は使用しませんが、子供やご年輩にはとても良い機構と思います。結構使用します。固定にも出来る物が純正部品であるようです。私の場合、悪路走行も全くしないのでアップには二三度しかしたことが無いです。
走りを楽しむのでしたらＶＸも悪くないと思いますが、リセールではきついと思います。私が車買うとしてＶＸーＬＴＤとＶＸ中古車が並んでいたらＶＸ−ＬＴＤ選びます。人それぞれですが．．．．。

書込番号：1243495

メーカーの付加価値の押し売りのないスタンダードを出して欲しいなぁ。　６０系にあたように、ガソリンのバンがあればなお最高。
人それぞれだけど、下取りを考えていては、つまらない車になる。

書込番号：1542624

75843739さんに付けたしです。
このクラスは値段とか燃費とかその他諸々を気にするもんじゃないと思います。セルシオにも言える事なんですが、ここら辺のクラスをセコく乗ったら乗ってる人の品位を疑われるんじゃないでしょうか？
この掲示板でオプションがどうだとか燃費がどうのこうのってナンセンスだと思うが・・・

書込番号：1920436

どこまで必要か・・・というのが買い方で分かれますが、高級車だから燃費、オプション、リセールバリューの話をするのはナンセンスだと決め付ける考え方がそもそも品格を疑いますね。そう思っているなら最初からこういう書き込みを無視するくらいが当たり前でしょう。
私は同じクルマであればグレード云々で他がダメと決め付けるような気持ちになりませんよ。ＶＸでももちろんイイクルマですよ。乗ってみて不満があれば乗り換えればいいことですからね。ランクルが好きな方はＶＸでもそれほど不満のあるものではないでしょう。私はフル装備を選びましたが、不要だと思うものも多数あります。ただ、ＡＨＣは子供の乗り降りにとても便利ですし、ほぼ毎日使っています。

書込番号：2522033

＞高級車だから燃費、オプション、リセールバリューの話をするのはナンセンスだと決め付ける考え方がそもそも品格を疑いますね

一般論です。いや〜アリストにも言える事なんですが、セコくこのクラスを乗ったり話をするのは寂しいね（爆）

書込番号：2639261