『また壊れた』のクチコミ掲示板

信頼性が高く世界中を走りまわっているはずのこの車、アチコチ壊れすぎです。しかもVXバンのマニュアルですよ!
ちょうど三年過ぎたところでアンテナやパワーウインド五年過ぎたら重保部品がらみ、国内向けはタイマーがしこんであるのか?と思うぐらいタイミングよすぎ!
　ちなみに今回はシフトアップ時クラッチ切るとエンジン回転数が1000回転ほど上がって危なくて仕方ない、回転落ちないままつなぐからクラッチまで壊れそう、もうアラコは信用できん!

書込番号：1862636

[sho-sho]

アクセルを戻さぬうちにクラッチを切ってないですか？
タイミングがずれてる事も考えられます。
また、アクセルペダルの戻りも悪くなってきた可能性も
あります。アクセルワイヤー等の張りも調整するなど整備
が必要です。

書込番号：1862644

はずれたんですね（＞＜
私の周りには新車で購入した人と
中古で購入した人が６人いますが
中古で購入した人がパワーウインドが
壊れただけです。
私個人は壊れてもいいからほしい！
憧れの車です（＾＾

書込番号：1862883

スロットルボディがブローバイなどで汚れているのか
故障しているのかでしょうか？
車っていまだに当たり外れがあるみたいですね

書込番号：1862890

みなさん返答ありがとうございます!
今、トヨタに行ってきましたが原因がわからないから預けてくれとのことです。
今度は修理代が心配になってきたよ!
ガックリ!

書込番号：1863157

歴代のランクル40→70.80と、世界中で走り回っていますが、残念ながら、その延長線上に100を見てはいけません。
特に、パワーウインドーなどの故障はランクルが必要とされる地では使用しません。手動です。それに、パワー系は壊れて当然です。ボディーが朽ちても移動できるのがランクルなんです。

書込番号：2523405

とりあえず、私のは１３年式Ｇセレで９．２ｋ、トラブルはＡＨＣのオイルにじみくらいでした。トヨタの人に聞いた話では故障車は民間車検業者が多いらしいです。ですからディーラーで点検した方がいいと思います。

書込番号：2609714