『プラグ交換にてお尋ねします』のクチコミ掲示板

[浅見光彦と言えばソアラ]

2018年式に乗っております。
最近、加速不良と振動が大きく、イグニッションコイルを交換しましたが、
少し改善したくらいで良くなりませんでした。
スロットルボディーも清掃し、学習リセット後再学習してあります。
プラグを変えていないので交換しようと思います。
プラグの径が12mmだったので、締め付けトルクは15〜20Nで良いのでしょうか？
ちなみに8万キロ走っています。

書込番号：25785528

[kmfs8824]

スパークプラグ(SILKAR6G11G)の締め付けトルクは20.0±4.0N・mです。

パッソの1KR系エンジンはスパークプラグの摩耗は早いです。

書込番号：25785541　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅見光彦と言えばソアラ]

＞kmfs8824さん

ありがとうございます。
助かりました。
早速交換します。

書込番号：25785544　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

質問の回答にはならないのですが
コイル交換　スロットルボディ洗浄は
誰が行ったのですか？
チェックランプがつくとか　診断してエラーがあったのかな？
プラグの焼け具合が違ってた？
フィーリングが悪くなったのですから
プラグ交換先にしそうなんで
不思議だなぁと思いました

書込番号：25785547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

トルクで締めるもんなの？

新品なら当たってから３／４
再使用なら当たってから１／４で締めてます

書込番号：25785626

[関電ﾄﾞｺﾓ]

排気量が小さい車は大きい車に比べて同じ加速力を得る為にはアクセルを深く踏む必要がある為比較的高回転を多用する傾向があるかもしれません。

そういう意味では小排気量エンジンはプラグの点火が多くなり結果的に摩耗が早く進む可能性があります。

しかし1KRエンジンが同クラスのエンジンに比べてプラグの摩耗が早いと言う証明はなされておりません。

単に「1KR系エンジンはスパークプラグの摩耗が早い」と書けば誤解を生むと思います。

書込番号：25785684

[麻呂犬]

軽く締めると熱価が上がる。
強く締めると熱価が下がる…

書込番号：25785724　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

すごく不思議なのがコイルを先に替えたこと。
普通ならプラグ交換を行って、それでも効果がなければ行うことですが？
中途半端な知識では壊すこともあります。
何をどのようにするとどうなるのか。
きちんと調べて、わからなければ聞きに来てください。
その際には何を調べて何がわからないかを明記していただければバッサリ切ることはありませんので。
あと、コイルについては廃棄していなければまだ十分に使用可能と思われます。
もったいないので一度戻して、15万キロくらいで交換するとよろしいかと。

書込番号：25785844　スマートフォンサイトからの書き込み