『東京オートサロン』のクチコミ掲示板

[餃子定食]

街中ではほとんど見かけないスープラですが今年のオートサロンでは多分一番多く出展されていた気がする。

とにかく何処に行ってもスープラ天国。

時点でジムニー。

逆にアルファードやヴェルファイアの姿が一気に減った。

スポーツカー時代が来るのか？

書込番号：23162488

[北に住んでいます]

＞スポーツカー時代が来るのか？

判っているんだとは思いますが、絶対無いです

アルヴェルは現行5年目で特に変わっていないから今更目新しい物が無いって事かと。

書込番号：23162493

[１とらぞう]

＞スポーツカー時代が来るのか？
トヨタでは無理なのでは

８６→本当はBRZ
スープラ→中身はZ4

自社で作った車を自慢した方がいいのでは？トヨタさん

書込番号：23162542

[JTB48]

スープラ公道ではまだ一度も見ません。それの展示が多いと言う事はユーザーより業者に好まれる車種なのでしょう。
何しろ見かけないクルマの展示はお客の興味を引きますからねえ。

＞逆にアルファードやヴェルファイアの姿が一気に減った。

路上でいくらでも見かけますから今更展示してもピークを過ぎたアイドルみたいなもの？

オートサロンからコンパニオンガールを排除したらホントに車が好きな人がどれくらいなのかわかると思いますよ。カメラ小僧のおかげで真面目なカメラ好きが変な目で見られるんだ。

書込番号：23162569

[マイペェジ]

またおま系のミニバン、中古のスポーツ系は最早旧車の部類。

結局、現行はソレしかなく一点に集中だけだと思いますよ。喩えＡＴの日和ったスポーツカーでもだ。

どうせミッション（エンジン）載せ替えちゃうから、ガワだけが重要なのかもしれませんね。

書込番号：23162601

[神父村]

＞街中ではほとんど見かけないスープラですが今年のオートサロンでは多分一番多く出展されていた気がする。

ですね。
私が直６好きでデザインも好みなせいもあるのですが、周りは否定的な者が多く感じるので、ちょっと寂しいですね…
家族が出来て踏む事を諦めなければならなくなった多くの新米パパに、希望の光を与えてくれた７０スープラ。
価格帯が変わってしまったので、その頃を知るオッサンが購買対象なのでしょうけど、売れて欲しいですね〜

新規スポーツカーを出すのは、世情やコストを考えると大きなハードルがあったでしょうに、
「良い音やエンジンを楽しめるスポーツカーを創れるのは、ここ数年が最期だ！」と、
共同開発や外部調達をしてまで成し遂げてくれた開発陣、それを見守ってくれた上層部の志に敬意を表します(｀･ω･´)ゞ

書込番号：23162681

[コウ吉ちゃん]

ミニバンなんて所詮は箱。
弄っても、カッコだけ。
スープラなんかは中も外も弄れるから、最新とあってやれることが多く話題性も高いから出品物も多い。
ブームが来るとか来ないとかは関係ないと思う。

ただ、ミニバンやSUVに飽きた人、現実的に買えない人から憧れる存在にはなって欲しいね。

書込番号：23162713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞餃子定食さん

こんにちは！

ご意見の・・・
＜逆にアルファードやヴェルファイアの姿が一気に減った。スポーツカー時代が来るのか？

についてですが、私はミニバンの時代はそろそろ終わりではないかと思います。
各家族化が進む中、７〜８人で移動する機会が年に何回あるでしょうか？
その機会があれば、レンタカー等で対応すればよい！

一般の方もそろそろ、そのあたりに気が付き始めたのではないでしょうか？

個人的には、車大好き世代（就職したら念願の車購入）なので・・・
最初に購入も今考えればなんちゃってスポーツカーですが、４つ目のセリカを新車でローンで購入でした。

スポーツカーの時代がきてほしいですが・・・難しいかもしれませんね〜
車両金額、燃費等を重視する時代ですから・・・

私は５人乗り２０００ccクラスのＳＵＶかワゴンの時代がくるのではないかと
思います。

一昨年、セダンからワゴンに乗り換えましたが、必要最低限の人、荷物が乗り
便利ですよ！

たしかに、ここの掲示板では話題に上りますが、公道ではスープラ見かけませんね〜
残念ですが・・・

書込番号：23162771

[神父村]

＞スポーツカー時代が来るのか？

捉え方次第ですよね、　私はほぼ来ていると思います。

【軽スポーツABC】
�@Az-1�ABeat�BCappuccino　⇒　�AS660�Cコペン　※欠員１名

【ＦＦスポーツ】
�@シビック�AインテＲ�Bシティ�Cスターレット�Dレビン・トレノ・ＦＸ�Dパルサー�Eミラージュ　⇒�@シビックＲ　�Fスイフト　※欠員４名
　→シティはJAF競技のみじゃ？　パルサーＶＲ売れてた？　マツダは？　FK8はここ？…　と、難しい括りですね

【ライトウェイト後輪駆動】
�@ロードスター�AMR2・Ｇ�BシルビアＱ’s　⇒　�@ロードスター�AFT86　　※欠員１名
　→ロドはライバル不在では？AP1を時期だけで外すのは？　　昭和ならB310、KP、AE等多数では？と、これも難しい括りですね

【ミドルスポーツ】
�@MR2・GT�Aシルビアk's�BスカイラインGTSt�CＲＸ−７　⇒　※全滅(≧▽≦)

【スポーツ４駆】
�@インプレッサWRX�AセリカGTFoor�BランサーEvo�CパルサーGTIR　⇒�@WRX�AＧＲヤリス　※欠員２名
　→FK8はここの括りに近い？　バブル期もインプとエボの２強だったので、今も遜色ないのかも？

【ハイパワー・スポーツ】
�@スープラ�AGT-R�BＺ�CＮＳＸ�DＧＴＯ　⇒�@スープラ�AGTR�BＺ�CＮＳＸ　※欠員１名

車格で分けるか、ステージで分けるか。　ＪＡＦ競技好適車種をスポーツカーと捉えるかでだいぶ変わりますよね。
スープラのライバル＝200マイル狙い⇒スポーツカーと条件するなら、もうすぐスポーツカー時代到来ですね！

ＧＴＯは他に水をあけられていましたし、マツダは嘗てよりハイパワーで出してくれるでしょうから、
ＲＸ−７後継が出てくれれば、あの頃を超えますね(^_-)-☆

書込番号：23162804

[ホントの事が知りたいでござる]

＞JTB48さん
コンパニオンがいてのショーですからね
あれ楽しい

書込番号：23172647　スマートフォンサイトからの書き込み