『ＺＸとＧＲ−Ｓの違い』のクチコミ掲示板

[四駆スキー]

本日、群馬トヨタへ行ってきました。
ＺＸ　ガソリン　黒　内装　ベージュとＧＲ−Ｓ　ディーゼル　白　内装　黒が並べて有りました。
店の人に聞いたら、圧倒的にＧＲ−Ｓの方がカッコイイと。
ＺＸはアプローチアングルが他より８度も低く、実際に測ってみると、バンパー下端が100ｍｍ位低いです。
これに、モデリスタ付けたら、30ｍｍ位下がってしまいます。
これはもう、豪雪地帯ではラッセル車です。
路肩の残雪でバンパーこすってしまいそうです。
ＺＸはオフロードも積雪地も行かない方で、モデリスタ付けてローダウンするのも良いかと思います。リセールは１番かも？
ＺＸでオフロード、豪雪地帯行く場合は、バンパーをＧＲ−Ｓ用に替えていくのも良いかもしれません。

書込番号：24274077

[喜多]

全くの同意見です。
スタッフマニュアルが配布されて、それを見て直ぐに皆さんにお伝えしたのですが・・・
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110641/SortID=24182349/#tab

現段階では、VXがベストな選択ではないかと思ってます。
但し、ディーゼル希望の私は、発売されるのを待つことに決めました。

書込番号：24274518

[Murder,Inc]

＞喜多さん

そのスレ拝見したのを覚えております。

匿名掲示板では、自らの意思意向と違う書き込みは排除されがちです。
当然、どちらかが全て正しい筈もありませんので、多数に流れる必要も無いでしょう。

私が、喜多さんに同意して止まないのは運転時のポテンシャルです。
アプローチ角に関わらず拘りを持つことはオーナーとして当然でしょう。

おっしゃる通りで、この車はレンジローバーの模倣ではなくランドクルーザーである事かと思います。

以前も書きましたが、既にステイタスを誇る車ではありません。
但し、それをどう感じるかも多様です。

万人の機体に応え切る物作りは難しいです。

書込番号：24274590

[四駆スキー]

＞喜多さん
以前の書き込み、よく覚えています。
昨日、妻と一緒に東京から群馬まで行きました。
ZXとGRーS並べてあるのを見て、縦の長さが有り過ぎで、何か間延びした顔ねと一言。
ＺＸはモデリスタを付けて、舗装路を走る車だと思いました。モデリスタフロントはお勧めします。
ＧＲ−Ｓはフェンダー、ドアにモールが貼って有り、傷つき防止になっています。
フロントバンパーは無塗装の黒のようで、傷が目立ちにくいようです。
両車共にリアバンパー中央に目立たないカバーが有ります。
これを外すと、ピントルフックを付けられそうです。無理でも加工して付けるつもりです。
私はＧＲ−Ｓ　ディーゼル黒　内装黒　フロアマット無し、サンルーフ無し、ＪＢＬ有りで注文していますので、これからの構想を練っています。

書込番号：24274757