アコード ワゴンの新車
新車価格: 214〜305 万円 2002年11月1日発売〜2008年10月販売終了
中古車価格: 38〜265 万円 (22物件) アコード ワゴンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| アコード ワゴン 2002年モデル | 3件 | |
| アコード ワゴン(モデル指定なし) | 810件 |
アコードワゴン24ELを半年近く乗っているのですが、思ったよりエンジン音がうるさい気がします。高速走行時はそうでもないのですが発進してからある程度加速するまでにそう感じます。旧モデルのマークU(2000CC)の方が明らかに静かに感じるのですが、そんなもんなのでしょうか?
書込番号:2398981
0点
2004/01/28 19:41(1年以上前)
確かにマークUと比較すると、エンジンの主旨というか趣向が違いすぎますよね。そういう意味では比較対象にはなりズらいのですが、確かに仰られる意味は良くわかります。特に高回転を得意とするエンジンですから、やはり、低域(特に2、000〜2,500rpm時で40Km〜60Km範囲)が音がこもったような感じが出るかもしれません。
静粛性能は決して低くはありませんが、それでも聞こえてしまうのは、特徴といってよいでしょう。
中にはそれが”オジサンカーとは違う大人感”とか”ホンダ特有の枯れたようなエンジン音で最高”と評価している車評論家もいました。
かたや、”それが唯一気になった。”との評価も有り。
静かなって意味とコンフォタブル感でマークUと比較対象になるのは、ステージア、プリメーラ辺りでしょう。
アコードは確かにロングツアラーというコンセプトで作っていますが、そこに一味遊びをいれた様なかんじだと私は思います。
ステージア(現行)も長い事乗ってましたが、やはり俗に言う”オジサンカー”的な乗り心地でした。つまり、乗ってて安定感・ソフト感・ドッカンターボ・あくまで柔らかいサス等の”高級感”はハイレベルですが、”運転してて楽しい”という観点ではゼロ。一切感じた事はありませんでした。(決して車自体がオジサンという意味ではないので悪しからず。)
っという事で、異常ではなく、むしろ特徴かもしれません。あとは良いか悪いかのご判断はご自分の中で。
書込番号:2399102
0点
単純に言ってしまえば
マーク2のほうが
格がうえだからとも
書込番号:2399284
0点
私のはユーロRですが,3000回転くらいまではエンジンの音はほとんど聞こえないです。購入したお店によったときに,音がうるさいようだけどこんなものなの? とお聞きになってみるのがよいと思います。
書込番号:2399496
0点
2004/01/28 23:40(1年以上前)
4気筒と6気筒の違いだけでも音の静かさは違う。
バランスシャフト採用しだしてからは昔と比べて結構静かになった。
書込番号:2400216
0点
2004/01/30 17:58(1年以上前)
基本的な事ですが、エンジンオイルをこまめに変えてますか?また安いオイルだとエンジンノイズがけっこうしますよ。
書込番号:2406257
0点
2004/02/04 14:11(1年以上前)
4気筒は4気筒で6気筒は6気筒です。
静粛性、スムーズさでは4気筒は到底6気筒にかないません。
書込番号:2426346
0点
2004/02/14 22:52(1年以上前)
今日、半年点検に持っていったところこの車はスポーツ性能が高い車なので異常ではないそうです。みなさんアドバイスありがとうございました。
書込番号:2469828
0点
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アコードワゴンの中古車 (22物件)
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アコードワゴン 2.2Vi /ホンダオブアメリカ/オールペン済/USカスタム/ローダウン/14インチワイヤーホイール
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アコードワゴン 2.2VTL フルノーマル サンルーフ エアコン134a ルーフレール 純正アルミホイール
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- 車両価格
- 128.0万円
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- 17.0万円
- 年式
- 1994年
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アコードワゴン 2.2Vi ユーザー買取車 走行3万km台 ダウンサス 純正15インチAW
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- 諸費用
- 17.0万円
- 年式
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- 走行距離
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