『D、Ｓ、Ｌの使い分け』のクチコミ掲示板

2004年３月納車のＦｉｔ1.3Ａに乗っています。皆さんに質問です。
皆さんは、ＳレンジやＬレンジを使いますか？
説明書を見たところでは、ＳはＤよりも強いエンジンブレーキが必要なとき、Ｌはさらに強いエンジンブレーキが必要なときに使う、などとあります。また急な坂道でもＳが使えるとも書いてありました。
私は、普段はＤに入れっぱなしでＳやＬを使ったことがなかったので、今日上り坂で実際に使ってみました。
Ｄでは上り坂でも2500rpmぐらいまでがやっとという感じですが、Ｓに入れるとエンジン音が大きくなり軽く2500rpmまで達しました。トルクもＤより強く感じられました。次にその状態からＤに戻すと（同時にアクセルも離しましたが）、一気に1500rpmくらいまで下がりました。ということは、1500rpmそこそこで走れるところを2500rpmまでもっていくのだから、ＳはＤより結構なガソリンを食うのかということも気になります。
そこで、皆さんがＳを使っていらっしゃるのかどうか教えてください。

ところで、走行中に（あるいはアクセルを踏んだ状態でも）ＤからＳ、ＳからＤにチェンジすることって問題ないですよね（取説に記載されってなかったので・・・）。

書込番号：2969003

[梶原]

家のは，３年前の1.3Wです。　Dレンジ以外は，購入時，慣らし運転でエンジン回転をあげるために使用していましたが，その後は滅多に使わないです。　燃費は，最初の頃12〜13km/lで，今は14〜15km/lくらいと，ちょっとだけよくなりました。　もちろん，走行中にもレンジを変えますが，特に何も考えずに変えています。　ただ，無意識にアクセルは少し戻しているのではないかと思います。

書込番号：2970283

碓氷バイパスみたいな長い下りのエンジンブレーキに必要だろうが。
まさかＤだけで降りようと考えているんじゃないだろうな？ｗ

書込番号：3005869