『ダウンサスについて』のクチコミ掲示板

[MACH3。]

新年明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いしますｍ(_ _)ｍ

さて、新年早々質問でございます。
純正オプションで設定されているモデューロのサスと無限のサスなんですが、どちらもショーワ製と言う話を聞きました。

ダウン量もほぼ同じの両者ですが価格が結構違います。
いま履いている純正サスがヘタリ出したら変えてみたいと思っているのですがどちらにしようか迷う所です。
このサスについて有識者の方々のご意見をいただけたら幸いです。
宜しくお願いします。

書込番号：8869646

[スーパーアルテッツァ]

明けましておめでとうございます。
こちらこそ宜しくお願い致します。

こちらに↓装着例がありますので、ご参考にして下さい。

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4540&ci=99

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4411&ci=99

書込番号：8869810

[MACH3。]

スーパーアルテッツァさん、早々のレス有難うございます。
鳥の写真拝見しました、いいですねぇ！デジカメは無いですが古いニコンＦ２が家に眠ってます。

ご案内いただいたサイトは私もチェックしました。
某言いたい放題掲示板でも多少話題に上がってはいましたが結局はっきりした事はわからないようですね。
個人的には無限の方に興味があります（実はあまりダウンさせたくない）が「実はあれ中身は同じだよ〜」なんて事だったりするとショックなので質問させていただきました。

ま、結局自分で確かめろと言う事ですかね（笑）。
有難うございました。

書込番号：8870082

[ひよ612]

こんばんは。何気に見ていたら自分が昔悩んだ内容なので一月近く経過していますが、書き込みさせて頂きます。
うちのスパイクＧＫ１は、３月で丸５年で２日目の車検を取る予定です。購入後直ぐにTEINのダウンサスを入れましたが、１年程でプッシュロッドがいかれて異音に悩みクレームもきかず、あきらめて、モデューロのダウンサスに変えました。車高の落ち方はＴＥＩＮの時とほぼ同じですが乗り心地も良く満足してます。無限のものも気になりましたが、価格が高いのでやめました。サスは、家族が留守の時に交換しましたが、あれから数年経っていますが、家内は未だに気づいてません。

書込番号：9010099

[MACH3。]

ひよ612さんはじめまして。
モデューロの評判はおおむねいいようですねぇ、無限も乗り心地で悪い評判は聞かないです。
おそらくこの両者はバネレートを殆ど変えてないと思うんです。
ショックは減衰値のＵＰを最小限にとどめ、作動のフリクションを出来る限り減らす事によって乗り心地を向上させている商品と理解します。
特にリアのスプリングレートがノーマルでも極端に高加重設定なので（８ｋって知った時はたまげた！）ローダウンだからと言ってさらにバネとショックのレートを上げてしまうと無負荷の状態ではまったく動かない、トラックみたいな乗り心地になるはずです。
おそらくカヤバがモビリオ・スパイクをラインナップから外しているのはそれが理由でしょう。まさかノーマルよりレートを下げた商品ではコンセプトに沿わないですから（実は私はそれが欲しいのだが・・・）。
ですので、日常的にフル積載するような用途でなければリアのバネとショックはレートを下げるくらいの方が乗り心地のバランスはいいように思います。
別スレで私がフィットのショックを試したのもそんな理由です。
で、モデューロがいいと思ったのはディーラー保障が効く事ですね、これは大きなアドバンテージです！
私もいろいろ探しましたが低予算でのチョイスということでΣβ１８０を試そうかなと思ってます。（２万弱で入手できるようなので）
書き込み有難うございますｍ(_ _)ｍ

書込番号：9012459

[ひよ612]

MACH3さん　ご丁寧にありがとうございます。
そうなんです。メーカー３年保証がありますし。
皆さんスパイクの足が硬いとの事ですが、私は、ノーマルではかなり柔らかく感じ、車に酔わない私でも気持ち悪くなり、納車後すぐにサス交換しました。
Ｓ−ＭＸ（足回りとても硬い）からの乗り換えなので、特にそう感じるだけかもしれませんが。

書込番号：9019100