『発進時のショックについて』のクチコミ掲示板

[EOSes]

H19年に250GTタイプSを新車購入し、最近H22年式250GTタイプVを中古購入しました。
Dレンジでフットブレーキにて停車状態からブレーキリリースをすると、数瞬ののち、ドンッと動力が繋がる様な現象が現れます。この時まだアクセルは踏んでいません。
特にフットブレーキを速やかにリリースした時に顕著に現れ、数瞬の空白時間はクリープも殆ど感じません。
前車(5AT)の時はこの様な事はありませんでした。皆さんの7ATはどの様な感じでしょうか？

書込番号：14854649　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

先月まで乗っていた前車（FUGA 350GT　5AT)でも、新車の頃から、
同じ現象がたまに出ていました。

Dレンジで、通常走行し、信号で停止。その後数秒して”ドン！”という音と
ともに、ミッションが１速に入るという状況。
私の場合は、ブレーキのリリースとは無関係に起きていました。
実走行への影響は無かったです。また、症状が酷くなることもありませんでした。

そう頻繁に起こっていた訳ではなく、せいぜい、数日に１回程度。
他には問題も無く、乗り続けること9万km。

日産のミッションの癖？　軽く考えて、あまり気にしませんでした。

気になるようなら、ＡＴＦ交換等を検討したらいかがでしょうか？

書込番号：14855052

[EOSes]

>犬と仲良しさん

状況は若干異なりますが、低速ノーアクセルで走行中、アクセルを踏み込むと「ドンっ」という音と衝撃と共に繋がるのはあります。中古ですし、躾の悪い個体にあたってしまったのかもしれません。ATFは変えてみます。

7ATでこのような症状はほかにないでしょうか？

書込番号：14865149

[ペペロン先生]

ニュートラルアイドル制御の挙動ではないでしょうか。

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/nas.html

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100106-02-j.html

信号待ち時にＤレンジであっても自動的にＮになり、ブレーキペダル解除時にＤレンジに自動的に繋がります。どうも現状では制御があまり上手ではないのか、この切替に時間差が生じ、ブレーキペダルを踏まない状態でＮ→Ｄに入れたようなショックが来ることが有ります。ブレーキペダルを離して直ぐにアクセルを踏むと、よりショックは大きくなるかと思います。

また、ニュートラルアイドル制御はウィンカーを出していたり、ハンドルをある程度切った状態で停車している時は機能しないように設計されています。

当方はこの挙動が気になる為、面倒ですが出来る限り信号待ちの際には自分でＮレンジに入れ、発進時はブレーキを踏んだ状態でＮ→Ｄに入れてからブレーキペダルを離す様にしています。

書込番号：15137471